Ŝipo "Miĥail Lermontov": detaloj de morto

En februaro 1986, en la mallarĝa kiu portas la nomon de Cook, de la marbordo de Nov-Zelando, estis ŝiprompiĝo: sinkis la sovetia ŝipo "Miĥail Lermontov", kio estis pli ol sep cent kvindek homoj. Feliĉe, la nombro de viktimoj estis malgranda. La katastrofo de la ŝipo "Miĥail Lermontov" asertis la vivo de nur unu membro de la ŝipanaro - inĝeniero Paul Zaglyadimova Reefer unuoj. Li laboris en la kupeo, kiu estis inundita preskaŭ tuj post la akcidento. Dek unu homoj estis vunditaj en diversaj gradoj de severeco.

ĝenerala informo

La morto de la ŝipo "Miĥail Lermontov" okazis antaŭ tridek jaroj. Investigative agadojn de la katastrofo daŭris pli ol unu monato, ili okazis ne nur en nia lando sed ankaŭ eksterlande. Tamen, ekzistas preciza bildo de kio okazis ĝis hodiaŭ. Estis la akcidento la ŝipo "Miĥail Lermontov" tragika koincido, aŭ kraŝo - ĝi estas ankoraŭ ies malico?

Ĉi vosmipalubny soveta pasaĝero liner estis unu el la plej sukcesaj ŝipoj konstruitaj sub la projekto 301. Ĝi estis desegnita por sepcent kvindek pasaĝerojn. Enkorpigita ŝipo "Miĥail Lermontov" en la ŝipkonstruejoj en Wismar en 1972. Li estis nomita en honoro de la granda rusa poeto.

Sur ĉi tiu ŝipo en tiu tempo ni veturis nur kelkaj de la tiam elito. Fotoj de la ŝipo "Miĥail Lermontov" estas ofte eldonita en la Okcidenta gazetaro. Oni juĝis pri kiel vivi en la Sovetunio, la homoj sur ĝi eksterlande regula folk. Tamen, estis neeble atingi sian tabulon por granda parto de nia loĝantaro. Tamen evidentiĝis, ke multaj el la ordinaraj homoj de Sovetunio ne estis eĉ konscia ke ekzistas tia ŝipo - "Miĥail Lermontov".

projekto 588

Tre malmultaj homoj scias, ke en ĉi tiu lukso liner en Sovetunio estis la "frato" de la sama nomo. Ĝi estis konstruita sub la projekto numeron 588 kaj eniris la pasaĝero floto de la rivero Volga Shipping Company. Ŝipo "Miĥail Lermontov", kio en komenco nomis "Kazbek", tradicie servis nur turistoj Astrakhan, agante multi-tago transeptoj al Moskvo kaj Leningrado. Kontraste lia pli fama frato, la rivero tri ferdeko ŝipo estis liberigita en navigado por la lasta fojo en 1993, kaj en 2000 ĝi estis tranĉita en pecoj.

Sukcesa lobiado kampanjo

En 1962, post la kuba raketkrizo, kiam la internacia situacio estas signife pli varma, la sovetia registaro faris plurajn paŝojn celis, konstrui pontojn inter Oriento kaj Okcidento. Sovetio-kanada rilatoj komencis konstrui ŝipon "Alexander Pushkin", kuras sur ĉi tiu linio. Ŝipo "Miĥail Lermontov", siavice, devis evoluigi turneoj de Sovetunio - Usono. Li estis konsiderita sukcesa lobiado projekto de la sovetia registaro. Fakte, la ŝipo okupis diplomatiajn verko, sukcese publikeco en la Okcidento nia soveta vivo.

En Nov-Jorko, la tagon de lia alveno surŝipe altiĝis pli ol kvincent ĵurnalistoj skribi la sekvan matenon, ke ilia Hooters ŝipo "Miĥail Lermontov" markis la finon de la Malvarma Milito. Usonanoj estis aktive aĉeti biletojn por nia ŝipo. Ŝipo, kiu fariĝis serioza competidor al multaj okcidentaj transepto analogoj, baldaŭ iĝis konata en la merkato por internacia persona trafiko.

La atmosfero en la boato

Kiam la usona linio pro iuj cirkonstancoj, fermita, Ministerio Morflot, tirante atenton al la grandaj fluoj de pasaĝeroj estas movita inter Anglio kaj Aŭstralio, sendis la ŝipon "Miĥail Lermontov" en la suda hemisfero. Fotoj de la ŝipo "Miĥail Lermontov", farita sep ĉirkaŭ la mondon flugoj, ĝi povas vidi en la gazetaro de malsamaj landoj. Li velis de Londono, vizitis multajn el la plej belaj partoj de la mondo kaj reveni al la brita ĉefurbo, ĝi estas vera, aliflanke. Oni diras ke la atmosfero de la ŝipo estis imponega. La motoro ŝipo estis kiel malgranda stato, kie fluis ordinara vivo, ekamis ĝin, ricevis edziĝinta, kaj eĉ morti.

Dek tagoj - tour "Miĥail Lermontov" - traktita en la sepcent dolaroj. La brita ŝercis ke vivantaj sur ĉi tiu ŝipo ilin sovetiaj tempoj malmultekosta ol vivi surtere. Kaj mi devas diri ke ĉi tiu fakto ne ŝatis okcidenta transepto kompanioj, do ili ne nur faris ĉiajn provokoj. Kaj ĉar ne estis eĉ unu versio de tiu ŝipo "Miĥail Lermontov" sinkis de la marbordo de Nov-Zelando estas ne hazarde, sed per ies malica intenco.

Lasta flugo: Kroniko

Deksesan februaro 1986 je la tria horo soveta vosmipalubny chic liner eliris el la Nov-Zelando Picton. Ŝipo "Miĥail Lermontov", la lasta flugo kiu haltis ĉe la eliro de la Markolo de Reĝino Charlotte surŝipe portis kvarcent ok pasaĝeroj kaj tri cent tridek ŝipanoj. Post duonhoro la kapitano iris al sia kajuto. Lia loko sur la ponto prenis la horloĝon navigisto, kiu estis la dua partnero, la Nov-Zelando piloto kaj du maristoj. La radio sciigis pasaĝeroj lokaj allogaĵoj. Al peto estis spurita pli proksima al la marbordo de Nov-Zelando piloto kurson de la ŝipo. Je duono post la kvin la ŝipo metis kurson eliris en la vastan maron.

Subite, la piloto estis ordonita preni ordonrajton direktado restis dek gradoj. Rigardi oficiro diris duobligita, kaj la diskoteksteto ŝanĝi kurson, venis en tre mallarĝa lokita inter Jackson kaj Kabo lumturo Walkers Rock. Dua amiko Gusev estis raportite ke la akvo povas vidi rompantoj.

En la demando de kial estis ŝanĝita kompreneble, la Nov-Zelando piloto, naviganto de servo S. Stepanischeva klarigis ke permesas pasaĝerojn vidi la belecon de la Kabo Jackson.

Je dek sep horoj kaj tridek ok minutoj la ŝipo "Miĥail Lermontov" al rapido de dek kvin nodoj naĝis la markolo. Post du kaj duono horoj post forlasi la havenon de Picton boaton tiel pli proksima al unu el la rokoj ke la rakontoj, ĝi eblis atingi ekstere kaj akiri al la branĉoj de arbo kreskanta sur roko promontorio. Sed la momento la direktilisto sukcesis inversigi kaj turnas ĉirkaŭe.

Sed subite la ŝipo al ĉiu rapido kaj trafis en subakva roko. Ŝipo "Miĥail Lermontov", foton de la malsupro de kiu estas evidenteco de multnombraj lezoj, estis holed dek du metrojn longa. Krome, la stagnas mamparos estis difektita de la akcidento. Sed inerteco ŝipo daŭrigis iri antaŭen. Kapitano Vorobyov, tuj aperis sur la ponto, ĝi faris en iliaj propraj manoj kaj decidis ĵeti la diskoteksteto sur sandbank, lokita en la golfeto de Port Gore.

maltrankvilo

Pasaĝeroj en la momento de la kolizio aŭ naivuloj. Ili kolektiĝis en la "Miĥail Lermontov" muzika salono de la diskoteksteto. Ŝipo, akcidento kiu postulis la vivon de unu homo, en dek sep kvardek kvin jam havis gradojn-rulo. Tuj kiam la alarmo estis deklarita. Lokita sur la ponto la kapitano raportis ke la stagnas pordoj battened malsupren. Sed ĝi ne helpis. La akvo komencis flui en la malvarmetigita kupeo, la gimnastikejo, manĝaĵo manĝprovizejoj, lavbutiko ĉambro kaj presejo estis enprofundigitaj. Ŝi komencis tralikiĝi tra kaj malbone ŝlosita stagnas pordojn en la salono de maŝinoj.

Je la sesa horo dudek minutoj, kiam la krizo teamo provis fermi la kluzpordoj, ruliĝi la ŝipo estis pli ol dek gradoj. La kapitano havis neniun elekton sed por doni la ordon por pretigi rekupero teamo. Li sur la ponto ricevis la raporton, ke la akvo inundis kaj la ĉefa centralita provizado potenco. Rezulte, la ĉefaj motoroj de la kriz halto, kaj ĉar elektro malaperis. Je la sepa horo dek minutoj la ŝipo rulo venis al dek du gradoj, do la kapitano ordonis ĉiuj forlasi la motoro ĉambro.

La ŝipanaro tuj komencis evakui ĉiuj pasaĝeroj. Mi povis savi preskaŭ ĉiujn. Multaj partoprenantoj de la transepto, la plimulto de kiuj estis en progresinta aĝo, devis laŭvorte staras sur siaj manoj. Poste evidentiĝis, ke ne ekzistis Paul Zaglyadimova inter pluvivantoj - refrigeración mekaniko. Laŭ atestantoj, en la tempo de la akcidento, li estis nur en la arko de dronanta ŝipo, kaj estis okupata kun io en lia laborejo. versio estis metita antaŭen ke miregigis la baton, kaj li mortis kiel rezulto.

Detaloj de la morto de la ŝipo

Deksesan februaro 1986 tagiĝis nuba. Sur la ponto en la mateno, la ŝipa kapitano Vladimir Vorobiev kaj Novzelando piloto Jamison de la haveno de Picton. Profesia kiel gasto fakulo, neniu en dubo. Li estis unu el tri pilotoj kiuj emisiis patenton permeso cablear grandaj ŝipoj sur la akvovojo Fiordland - Nov-Zelando nacia parko, krudaj fjordoj, kiu estas fama pro la Tasmana Maro. Sed estas ĝuste tiu sperta kaj kompetenta fakulo kaj faris strangan decidon pri kiel elspezi vosmipalubny soveta ŝipo tra la mallarĝa markolo inter la rokaj malprofundaĵon kaj Kabo Jackson. Poste, dum la esploro, Jamieson diris ke okazis spontanee. Li supozeble ne volis preterlasi la ŝancon de montri la pasaĝeroj proksime de la beleco de kaj la Kabo Jackson kaj lia lumturo en la norda parto de la enirejo al la mallarĝa.

La teknika flanko de la katastrofo

La morto de la ŝipo "Miĥail Lermontov" estis polemika. Multaj okcidentaj newsmen provis profiti from tiu tragedio, ŝajne plenumanta ies ordo. Unua pridemandis la fidindecon de sovetiaj ŝipoj, precipe ilia manko de teknika teamo.
Ekzemple, la brita "Times" asertis ke eĉ savi boatoj sur "Miĥail Lermontov" estis tiel rustiĝis, ke la pasaĝeroj povis trapiki la fundo de la piedoj, kaj ne bruligi veŝtoj signalas lampoj.

Kompreneble, ĉiuj tamburego havis nenion komunan kun realeco. Surbaze de la Parizo MOU, establita en 1982 por kunordigi Eŭropo sur la efektivigo de la kontrolo de fremdaj ŝipoj de internaciaj normoj de sekureco de navigacio, en nur jaro antaŭ la morto de la ŝipo, en junio 1985, en Hammerfest ĝi kontrolis de la Internacia Komisiono, la konkludo de kiu estis senduba. Fakuloj trovis, ke la ŝipo estas en bona stato, kaj donis al li atestilon. Krome, en decembro de 1985, ŝipo pasis alian provon, sed en Aŭstralio. La kapitano akiris miajn manojn sur dokumenton, ke la rimarkojn pri la teknika teamo de la ne.

Kaj denove, laŭ la Paris Memorandum, la responda haveno servoj estus simple ne liberigis velon nek misa ŝipo inkluzive de la ŝipo "Miĥail Lermontov". Koncerne la rustaj boatoj kaj misa indikilo lumoj, sur la ŝipo prezenti kompletan aron de boatoj el vitrofibro aŭ metalaj alojoj de tre alta forto. Tial, famoj de leaky savboatojn estis malvera. Signalo lumoj ne brulas ĉar ili lumigas nur kiam ili estas en la akvo. Sur tiu bazo, oni povas konkludi, ke la versio de la teknika misfunkcio de la ŝipo malaperas.

danĝero konkurado

En Orienta Germanio en la ŝipkonstruejoj en Wismar kelkaj jaroj por konstrui "Miĥail Lermontov" - la ŝipo, la akvo kiu daŭre povas esti legita: "Haveno de Registro - la urbo de Leningrado kaj la baltaj Shipping Company." Ekipita per modernaj instalaĵoj, tio transepto tuj aperis en la avangardo de ĉiu pasaĝero ŝipoj de la sovetia Minmorflot.

La kapitano de la ŝipo estis asignita sperta maristo Aram Mihaylovich Oganov, kiu ne iris en tiu fatala flugo por bona kialo. La motoro ŝipo plurfoje velis ĉirkaŭ la mondo. Li estis tre en postulo inter eksterlandaj turistoj kiuj pretas aĉeti ĝiras por vojaĝi sur tiu soveta ŝipo. La kialo estis ne nur pli malmultekosta ol okcidenta kompanioj, la prezo de la bileto, sed ankaŭ altan nivelon de servo.

Versio asociita kun la konkurenco, tro, konsiderita de la prokuroro, kaj ne nur en nia lando sed ankaŭ eksterlande. Kapitano "Miĥail Lermontov" sur la korton por diri ke ne unu fojon ricevis parolaj kaj skribitaj minacoj, aldone, la ŝipo ne estas nur strangaj okazaĵoj okazis, ĝis la malkovro je la fundo de la magnetaj minoj sen fuzeoj.

Dum la lasta flugo Oganov estis de ferioj. Li kredas, ke la perdo de la ŝipo estis kaŭzita de la piloto. Loko de morto de la ŝipo "Miĥail Lermontov" dum multaj jaroj laboris kiel specialisto devis esti konata. Krome, laŭ la kapitano, la ŝipo sinkis je distanco de ok cent metrojn de la bordo al profundo de tridek tri metrojn. Kaj tian morton kiel Ogan diris: ne povas esti hazarda.

enigmo piloto

Jamison estis ekster vido de la gazetaro tuj post la rekupero boato estis alportita marborden. Kaj li aperis ĉe la komenco de la esploro, organizita de la Nov-Zelando Trafikministerio. Li diris, ke la tago estis tre laca, ĉar ĝi ne ripozas dum kelkaj tagoj. Cetere, kiel malkovris konsekvenco, la piloto en nur duonan horon antaŭ iri al la maro, "Miĥail Lermontov" trinki vodko kaj biero. Pruvu sian kulpon rekte malsukcesis kaj hodiaŭ Jamieson estas la kapitano de malgranda ŝipo portanta brutoj de Wellington al Picton kaj reen.

bonveno

Post la morto de la ŝipo "Miĥail Lermontov" la rusoj rifuzis persona trafiko en la regiono ĉiam. Cetere, de la marbordo de Nov-Zelando dum kvin jaroj ne aperis neniu la transepto.

Maristoj, kiuj povis ŝpari pli de kvarcent dronado pasaĝeroj atendas hejme ne kun malfermitaj brakoj. En Sovetio elĉerpitaj homoj veturis preskaŭ sub eskorto.

"Miĥail Lermontov" puno, la rabistoj

Nur kelkajn monatojn post la katastrofo, unu el la ŝipo mastoj etenditaj de la Kuka Markolo akvoj similis manon petante helpon. Kvankam la leviĝo de la akvo, kiu estis sufiĉe multekosta vazo povas esti efektivigita, sed en Sovetio komencis perestrojko, sed ĉar ĝi ne estis ĝis la ŝipo, dronis malproksime en alia hemisfero. Sed antaŭ ol ĝi akiris kelkajn. Ŝipo "Miĥail Lermontov" ankoraŭ estas prirabita. Kvankam mi devas diri, ke sur la ŝtatnivelo laboroj estis realigitaj en la komenco de ĝia benzinujoj elŝutita, kaj tiam, kiel kun "Titanic", la ŝipo sekura, kiu enhavis juvelojn riĉaj eksterlandaj pasaĝeroj estis levita kun li. Oro kaj diamantoj estas revenis al posedantoj kaj sendis al Leningrado ŝipa sonorilo, kiu tranĉis la plonĝistoj.

Lukso liner ke sinkis proksime de la bordo je sufiĉe malprofunda profundo, jaron poste komencis prirabi la lokanoj. Kio estas interesa, estas famoj kiuj la ŝipo estis severe punas sen invito rabistoj. Dum la lastaj jardekoj pri "Miĥail Lermontov" mortigis tri neegalaj kies korpoj ne estis trovitaj ...