Ŝipoj. Kio estas ŝipo pino

La distribuo de ŝipoj pinoj estas teritorio regata de malmola klimato. Pino-bursoj instalis en la taiga areoj. La montoĉifroj kruciĝis per pinoj. Multaj ili kreskas en milda klimato, ekzemple, en la Krimeo.

Pro kresko en la nordaj latitudoj malvarma klimato, pino - konifero - havas unikan ligno kun bonega fizika kaj mekanikaj ecoj. La raso apartenas al la postulataj konstruaĵoj.

Morfologio

La ŝipo pino apartenas al la genro de ĉiamverda konifero. Ĝi havas mallarĝajn molajn aŭ nadlajn nadlojn. Khvoinki kolektita en malgrandaj pakaĵoj (2-5 pecoj ĉiun), la humaj finoj de mallongaj pafoj. En maturigitaj konusoj, kreskantaj ĝis 3-10 centimetroj, kaŝas nuksojn, kiuj preskaŭ ĉiuj havas flugilojn.

Lumaj arboj kun profunda kaj potenca radika sistemo, kiel regulo, formas homogeneajn plantojn - pinaroj. Por vivejo preferas sekan kvarco sablo, senigita de fekunda humo, turba grundo kaj Sphagnum marĉoj.

La bonega plastikeco de la radika sistemo, la intensiva evoluo de la radikoj, kapablas kapti gravajn kampojn de la grundo kaj penetriĝas en ĝiajn profundajn mantelojn, kaj la kapablo mastrumi novajn lokojn kun negativaj propraĵoj kaŭzas adaptabilecon al diversaj specoj de plankoj.

Karakterizaĵoj de la arbo

Ĉar la ligno de ĉi tiu planto kun altaj rektaj trunkoj karakterizas per speciala forto, malmoleco kaj rezisto. Ĉi tiu estas la ideala ligna materialo por ŝipkonstruado. Estis de ĉi tie, ke ŝprucis la nomo "ŝipo pinoj" - arboj kun iuj propraĵoj. Kaj la arbaroj, kie la pino kreskas plejparte, estas nomataj "ŝipoj arbaroj" aŭ "mastaj arbaroj". Vazeloj konstruitaj el ĉi tiuj arboj nomiĝis "flosanta pino".

La alteco de arboj atingantaj en la rando de duono-metro estas ofte elektita por esti 70 metroj. Sur la surfaco de siaj sveltaj trunkoj, preskaŭ ne estas nodoj. La pliigita valoro de ligno de ĉi tiu planto ankaŭ estas en la fakto, ke estas preskaŭ neniuj difektoj en ĝi, ĝi havas specon de bela natura ŝablono, originala teksturo.

La kolora paletro estas diversa. Ĝi plejparte dependas de la kondiĉoj, kie kreskas la pinoj de la ŝipo, fotoj de kiuj ĉiam estas impresaj. La koloro estas blanka-flava, ruĝeta kaj bruna. Produktoj de ĝi estas de alta kvalito kaj ornamaĵoj.

Pino-ligno havas pli grandan densecon. Ĝi estas 1,5 fojoj pli granda ol tiu de ordinaraj pinoj. Ankaŭ, ĝi ne klinas bucxi, ĝi flosas bele. La trunkoj de la tranĉitaj plantoj facile fandas laŭ la riveroj, kiuj tranĉas la surdajn taikojn.

La resinaj substancoj, kiuj apartigas la pino-pinojn en grandaj kvantoj, protektas la materialojn akiritajn de ĝi (logoj, ligno, tabuloj, ktp.) De rotado, parazitigo de individuoj kaj fungoj. La strukturoj de ili estas multe pli fortaj ol el aliaj specoj de arboj.

Tipoj de ŝipoj pinoj

Ĉar la ŝipkonstruado taŭgas tri variojn da pinoj: flava, ruĝa (erco) kaj blanka (meand). En flavaj pinoj, grimpante 50-70 metrojn supre, lumo, forta, forta kaj elasta ligno. De ĝi, la elementoj de la masto estas faritaj.

La ruĝa pino, kiu streĉis la ekspansiojn de la norda rusa strio, ĝiaj sekaj lokoj kaj montetoj, estas uzata en produktado de ligna kroĉaĵo uzita en la interna dezajno de marŝipoj. Decking estas farita de ĝi. Ĝi estas loĝata de interne de la flankoj, tenas spacojn, kajajn ŝildojn kaj tiel plu.

La ligno de blankaj pinoj, preferante marĉaj kaj inunditaj areoj, estas uzata por provizoraj verkoj. Ĝi estas uzata kie ne bezonas observi specialan forton kaj forton. Materialoj de tiaj lignoj taŭgas por la kunveno de provizoraj arbaroj, ŝablonoj, steloj kaj aliaj elementoj. Determini, kian pineon en la bildo, foto de la arbo estas neeviteble helpi. Lignaj ligiloj estas bezonataj por ĉi tiu celo.

Uzo en ŝipkonstruado

Ŝipkonstruistoj uzis malsamajn partojn de la trunkoj speciale. La ŝipoj estis konstruitaj laŭ naturaj signoj. Gravaj detaloj estis faritaj de parto de la trunko al norda flanko. Ĉi tio ebligis akiri solidajn kaj fortajn strukturajn elementojn. Antaŭ ĉio, la arbo de la norda flanko ricevas minimuman varmegon kaj sunon. Do, la ligno, prenita de la norda flanko, estas malprofunda, ĝi estas pli densa.

La plej eĉ lignaj fibroj estas dotitaj per pino malhavas de la pli malaltaj branĉoj. La alteco de la arbo kaj eĉ sen difektoj la trunkoj permesis ricevi logojn de keloj kaj longaj tabuloj kun eĉ surfaco.

Ŝipposedantoj de pasintaj epokoj uzis ne nur lignon por konstruado de akva transporto, sed ankaŭ rezino. Ili infiltris ĝin per veturiloj kaj ŝnuroj, fiksis la fendojn en diversaj ŝipoj. Kiel rezulto de tio, ili daŭris longajn longajn ŝipojn kun solida teamo. De la altaj, sveltaj, potencaj pinoj, ŝipoj estis konstruitaj por la floto de la Rusa Imperio.

Mastaj Arboj

La plej alta altaj pinoj kun forta rektaj trunkoj estas idealaj por la fabrikado de mastoj de velŝipoj. Ilia nekredeble malmola kaj rezina ligno estas aparte forta en la centra parto de la trunkoj, kie troviĝas la kerno de la arbo.

La eksteraj tavoloj de la sapo kaj kerno diferencas en koloro. La kerno havas pli intensan koloron ol la sapwood. Tono-colorado de la kerno dependas de la kondiĉoj de kresko de arboj.

Protekto de mastraj arbaroj

Ŝipaj arbaroj havas tre altajn postulojn de la tempo de Petro I. Ili kreskas laŭ iuj reguloj, plenumantaj striktan zorgo. Post ĉiu, en la fronto, la plej malgrandaj 12 verticoj (48-54 centimetroj) devus havi tian pinon. Foto de arbo de ĉi tiu grandeco perfekte montras sian grandecon.

La kreskado de pinoj al la postulataj valoroj daŭras tre longe. Koncerne al tio, sub Petro mi adoptis dekretojn malpermesante treni pinarbarojn taŭgajn por ŝipkonstruado. Ĉiuj 12 vertikaj arboj estis portitaj al la rezervitaj plantoj. Por malobservo de la ordo, grandaj impostoj estis postulitaj. Por ĉiu kontraŭleĝe tranĉita arboj devis doni 10 rubloj fajnan (dum la beki de sekalo kostojn eĉ nur 15-20 cendoj).

Krom la fakto, ke arbaroj de pinoj estis atribuitaj al protektataj arbaroj, Peter decidis meti mastojn de pinoj. Li komprenis, ke la pinoj kaj kverkoj de la ŝipo kreskas dum jarcentoj. Liberaj senarbarigo minacas ilian rapidan detruon. Protekti la pinarbaro de detruo, la imperiestro establita ŝtata kontrolo super ĝia uzo.