Superrigardo de la legenda japana SUV "Nissan Safari"

En la lastaj jaroj, la produktado de SUV, aŭ kiel ili estas parolata de la popolo, "ĵipo", pliigis substance. Ĝi inkluzive alvenis al la punkto kiun iuj modeloj komencis anstataŭi kun vera kvar radoj ĵipo merkato. Sed kiu ne falas ĝuste en ĉi tiu listo, ĝi estas la legenda japana jeep "Nissan Safari." Pri li hodiaŭ kaj ni parolos.

produktado historio

Ĉi tiu aŭto havas liajn originojn en la malproksima 1987. Ĝi poste eliris al la lumon Perov generacio ĉiuj radoj ĵipo "Nissan Safari" Y60 en la korpo. Tiam la noveco estis konsiderita modelo de moderna SUV, ĉar ĝi estis enkorpigita komforto kaj bonega permeabilidad. Se nun la kvociento fariĝis kutimo, en la jaroj 80, kelkaj fabrikantoj povas fanfaroni de tia kombinaĵo de kvalitoj. Parenteze, "Nissan Safari" estis unu el la unuaj ĵipoj, kiu povis fanfaroni havi aŭtomata transdono kaj potenco fenestroj kun velour interno.

dezajno

La unua generacio de ĉi tiuj veturiloj havis tre minaca rigardo. "Nissan Safari" (foto mi generacio ĵipoj 1987-1997. Prezentita ĝuste super) diferencis eksteraj konfido kaj agresividad. Headlamp ronda formo sukcese kombinis kun chrome bufro al kiu aŭtistoj ofte estas instalita turbo kaj masiva kenguryatnik. La impona tero klaro kaj larĝa rado arkaĵoj refoje montri aŭto akcesoraj "Nissan Safari" al la klaso de alta grado ĵipo 4x4.

La dua generacio de aŭtoj, kiu aperis en la lumo de la aŭtuno de 1997, estis signife malsamaj de siaj prapatroj. Japana diseñadores modernigita la ekstero de la SUV tiom ke eĉ nun ĝi ne povas esti nomita antikva aŭ malnova. Tre levita bufro unuaj komencis esti ekipita per ronda foglights kaj nova krado, farita en la stilo de "chrome", ankoraŭ uzata en kelkaj modeloj "Nissan". Ambaŭflanke - muskola rado arkaĵoj kaj sur la pordo - eleganta kromaĵo. Kapuĉo kaj tegmento estas glata, sen troa Bending kaj supereco. Clearance de la noveco estas ankoraŭ alta, kaj de la tuta tirado "Nissan Safari" ne rezignis.

teknikajn karakterizaĵojn

La Nissan Safari depende de la temo de homekipita per tiaj fontoj de energio, kiel ekzemple:

1. La tri litroj turbo diesel de 170 ĉevaloj de potenco, ĝi akcelas la aŭton ĝis 155 kilometroj je horo ĉe maksimuma potenco.
2. 4.2 litroj diesel planto kun kapacito de 160 ĉevaloj de potenco. "Maksimuma rapido" estas egala al 155 km / h.
3. La potenca 200-ĉevaloj 4.5 litroj benzino motoro akcelas la jeep ĝis 160 kilometroj por horo.
4. La plej potenca kaj probable la plej mangxegulo benzinmotoro kapablo de 245 ĉevaloj de potenco kaj laborante volumo de 4.8 litroj. Averaĝe, tia motoro konsumas 15-16 litroj de karburaĵo por "cent". Ŝarĝi al 100 kilometroj por horo kaj prenas pli ol 13 sekundoj.

"Nissan Safari" - la prezo

La kosto de la unua generacio de japana Nissan Safari Y60 en la malnova korpo - pri 400-450 mil rubloj. SUV "Nissan Safari" kun Y61 korpo (dua generacio) povas esti aĉetita al prezo de 900 mil ĝis 1 miliono 100 mil rubloj.