Suzuki Katana: especificaciones, fotojn kaj recenzoj

En 1987 ĉe la Salono de la Aŭto de Naskas, ĝi estis unue prezentita al motorciklo sporto klaso turisto Suzuki GSX 600 Katana. La modelo estis poziciigita kiel la plej buĝeto biciklo GSX serio por la ekstera merkato.

mankoj

Suzuki Katana 600 formi ŝtalo tubular-profilon kadro, la motoro estis ekipita kun mieno-oleo malvarmiĝis, ses transdono kaj ajustable pendado. Motorcikla diferencis konsiderinde limigi pezo tre 229 kg.

En la fruaj jaroj da liberigo modelo Suzuki Katana ne tute unika, meti ĝin simple havis problemon kun la karburilo kaj la materialoj uzitaj. Tamen, iom post iom ĉiuj mankojn estis korektitaj, kaj la kunveno procezo estos ĝustigita.

Motorciklo Suzuki Katana GSX 600 estis produktita ĝis 2006, tiam ĝi estis anstataŭigita per pli moderna modelo "650F". La nova versio estis la provizora antaŭ "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, karakterizaĵoj

• Tipo - sportoj, turismo;
• temo - de 1988 ĝis 2006;
• kadro - apogas, strukturo tubular de ŝtalo;
• numeron de rapidoj - ses;
• bremsojn - disko, ventolita, diametro mm 240 - 290;
• maksimuma rapido - 220 km / h;
• starigis rapidon al 100 km / h - 3,8 sekundoj.

centralo

• Motoro benzino, kvar cilindroj, en-linio;
• volumo cilindroj, - 599 cc / cm;
• Kunpremo - 11.3;
• Cooling - la radiatoro, aero-oleo;
• manĝaĵo - carburación;
• sparkado - contactless, transistoro;
• potenco - 78 ĉp al rapido 10.350 rev / min;
• de torque - 54 Nm en 7950 r / min.

Pezo kaj dimensioj

• biciklo longo en mm - 2136;
• Larĝeco, mm - 746;
• Alteco, mm - 1196;
• alteco al sidejo linio - 785 mm;
• Brulaĵo kapablo - 20 litroj;
• seka pezo - 208 kg;
• plena pezo ekipaĵo - 229 kg.

Iom de historio

Fino de la 70-ies estis memorita manko en la merkato de sportoj motorcikloj, dum la vojo estas farita ekskluzive modeligi. Rapido usonaj aŭtoj estis nur komencanta evoluigi. Japana kompanio "Suzuki" Inĝenieroj jam ekzistanta peza duradan motorciklo Suzuki GSX-1100 kaj la bazo por modelo de Suzuki la GSX-1100F. Por minimumigi la pezo de la maŝino kaj signife plibonigita maniobrabilidad. Tamen, potencan malmola disko restis, kaj "katana" (la tiel nomata nova biciklo) fariĝis misproporcia laŭ potenco kaj la reala pezo de la biciklo.

Plue sportoj Tourer linio estis establita "Katana", kiuj estis produktitaj kiel Suzuki Katana GSX 600, 599 kun la motoro laboras volumo kuboj.

Ĝis komence de la 90 motorciklojn "Katana" similis la kutima "roadster", kun alta loko de la deponejo de brulaĵo kaj sidejo de rekta formo. Sed baldaŭ en la ekstera de la biciklo ŝanĝoj okazis: unue, la motoro estis tute enfermita carenado, sidejo glate transdonita al la postaĵoflugilo kaj rapide levis je kruta deklivo. Tiel, en la alivestiĝo de Suzuki Katana aperis longe atendita sportoj-racing formon.

ĉasio

Tamen, por certigi ke la motorciklo de "Caminero" igis plenaj sporto biciklo, ŝanĝo de eksteraj datumoj, ĝi ne estis sufiĉe. Radikalnyaya bezonas modernigon de ĉiuj teknikaj partoj.

Sur la motorciklon antaŭ instalita 45-milimetro teleskopa forko kun dorsflanko tipo skusorbilo meĥanismo. Pendado trasera estis plifortigita strukturo kun monoshock pendolo.

tegaĵo

Multa laboro estis farita kun plasto vestaĵoj. Dependis de ilia loko aspektos laŭ motorciklo dezajno.

La tuta antaŭa parto de la plasto liner estis formita kiel kompleksa teknologia profilon ke domoj ĝemelaj lumojn, turni signaloj kaj glaco. La malsupra parto de la motoro korpo kit kovrita pinto kaj ĝi daŭrigis ĝis la sidloko. La benzino benzinujo restas esprimo de.

Kit numeron du tute kovri la tutan suban parton de la motoro kaj la malantaŭa parto de la ŝtopilo. Fine, la tria plasta ilaro maskita kadro kaj tubo de ellasilo.

Suzuki GSX 750 F Katana, especificaciones

Plibonigita modelo GSX Katana 750 F estis prezentita en 1988 kaj estis produktita ĝis 2004. La motorciklo ekipita per en-linia motoro de kvar cilindroj kun oleo malvarmigo, derated kaj agordita por optimuma tirado ĉe meza kaj malalta rapidoj.

La unua generacio modelo "Katana 750F" estis produktitaj en la periodo de 1988 ĝis 1997., Kun motoro kapacito de 106 CV motorciklo dezajno jam malaktuala kaj postulas profundajn restyling.

"Katana 750F" dua generacio draste ŝanĝis sian aspekton, havas pli moderna dezajno. Motoro potenco reduktita iom kaj jam eligis 93 CV ĉe sesdek ses tordmomanto newton.

En Rusio, la dua generacio de motorciklo fariĝis la plej populara, ĉar la apero de la biciklo donis la impreson de la super moderna motorciklo. Krom motoro karakterizaĵoj estis signife plibonigita.

Model "Katana 750F" akiris novan ŝtalo kadro Larga tuba profilo, tre fortika, sed fleksebla sufiĉa. Ĝi estis establita efika pendado kun simpla ĝustigas, kiu donis al la biciklo kroman akvumante ecoj.

Monoshock pendado trasera estis reguligita ene de larĝa gamo, plumoj antaŭa pendado 45 mm diametro havas stabiligan influon al la delikata malregulaĵoj de la vojo, por ke la aŭto iris glate kaj ĉe bona rapideco. Specifoj "Katana 750 F" substance koincidi kun la parametroj "Katana 600" motorcikloj nur malsamas en volumo de la deponejo de brulaĵo (20,5 litroj je "750 Katana F" kontraŭ 20 litroj por "Katana 600").

Iuj karakterizaj parametroj de la modelo "Katana 750 F":

• seka pezo - 211 kg;
• limigi pezo - 227 kg;
• maksimuma rapido - 230 km / h;
• Sidejo alteco linio - 805 mm;
• monoshock pendado trasera streko - 142 mm;
• movi al la antaŭa pendado forkon resalto amortiguación - 130 mm;
• Antaŭa pneŭo grandeco - 120/80 ZR 17;
• Plato patrino dimensioj - 150/70 ZR 17;
• antaŭaj bremsoj - du ĝemelaj disko, ventolita, 290 mm en diametro;
• Malantaŭo bremson - Single disko ventolita, 240 mm en diametro.

La resto de la modelo "Katana 600" kaj "Katana 750" estas identaj.

kliento rimarkojn

La posedantoj de Suzuki GSX Katana, recenzoj kiuj estas pozitivaj, adiaŭi kvalito rapidega motorciklo, signifa motoro vivo kaj fidindeco de la ĉasio. Modelo estas el produktado, sed sur la duaranga merkato estas ankoraŭ sufiĉe kopioj en bona kondiĉo. Postulo konstante tenis al la valoro de 80 - 140 mil rubloj kaj motorcikloj en perfekta teknika kondiĉo estas taksata je pli ol 200.000.