Tacómetro - ĝi estas integrita parto de ĉiu aŭto

Tacómetro - estas integrita parto de ĉiu aŭto. Tiu aparato estas uzata por determini la numeron de motoro revolucioj, la valoro de kiu estas tiam outputted al speciala skalo. Kutime, la mezura procezo okazas post kelkaj milisekundoj, tiel ke la ŝoforo povas nur ricevi fidinda informo pri la nuna stato de la "motoro" de la aŭto. La speciala unuo "tacómetro" kaj kiel ĝi funkcias, trovu en nia hodiaŭa artikolo.

funkcioj

La ĉefa tasko de tiu aparato - reliefo en la elekto de la necesa (aŭ pli ĝuste dekstre) transdono ŝaltilon skatolo, tiel ege kreskanta veturilo dinamikon kaj ne kiel "suferas" motoro. Novuloj por referenco: la motoro estas reduktita aŭ pliigita rapido rezultigas grandan ŝarĝon sur ĉiuj partoj mankranko, por ke la vivo de la motoro kaj la skatolo de ŝanĝoj estas signife reduktita. Tiel, la tacómetro - speco de "konsilanto", kio indikas al la ŝoforo la aktuala motoro rapido, kaj tiel indikas la eblan bezonon ŝanĝi al pli alta aŭ pli malalta rapido (laŭe, se la kudrilo falis aŭ iris preter la verda skalo).

principo de operacio

La esenco de aparato kiel ekzemple tacómetro, - a kontrolo registro kaj la nombro de pulsoj de la krankŝafto sentilo. Estas kun la sensores, do ne pensas, ke la tacómetro kablo serpentumis ie tie en la krankŝafto, aŭ eĉ io alia. Ankaŭ notinde, estas ke la pulso grafo eblas realigitaj en ambaŭ antaŭen kaj malantaŭen (en iuj kazoj eĉ en ambaŭ direktoj).

Valoro, kiu estas mezurita de la sensor estas montrita sur speciala skalo. Ĉi tie, la ĉefa mezura kvanto estas la nombro de revolucioj por minuto (res / min). Tiel sur devioj de ŝaltilon aparatoj en la regiono de kelkcent revolucioj (ĉe la indikita skalo ofte kuris de 2 ĝis 8 miloj da revolucioj / min). Elektronikaj aparatoj, montras pli preciza legado. Parenteze, pri la variaĵoj.

tipoj

Nuntempe ekzistas du ĉefaj tipoj de mekanismoj kiel la tacómetro. Ĉi hormontrilo instrumentoj (ankaŭ ofte nomata kiel analoga) kaj cifereca tipo. La unua tipo estas la plej malnova kaj samtempe fidinda. Malgraŭ tio, ke elektronikaj ciferecaj tacómetro - ĝi estas multe pli preciza kaj funkcia instrumento, multaj ŝoforoj preferas uzi la sago mekanismoj. La fakto, ke la atesto de tia skalo estas tre facila por legi, dum la bezono por elektronikaj tre longan tempon por alkutimiĝi al. Kaj la sago malĝustos atesto, sed estas pli oportuna por legi. Kaj por la ĉefa motoro al rapido ne iris preter la verda skalo. Kaj la fakto, ke ekzistas diferenco de 100-300 rev / min, ne estas tre multe kaj multe.

konkludo

Tiel, la tacómetro estas tre utila mezura aparato (kvankam ne estas nepra) kiu rapide legas krankŝafto rapideco kaj montras tiujn valorojn sur speciala skalo.