Tunelo de Lefortovo sur la tria ringo de transporto

La tunelo Lefortovo estis malfermita por trafiko en decembro 2003. Estis, kompreneble, la plej malfacila inĝenieristiko de la tria transporta ringo de la ĉefurbo. La konstruado de ĉi tio, en multaj aspektoj unika, strukturoj alfrontitaj kun grandaj malfacilaĵoj eĉ ĉe la etapo de ĝia dezajno. La itinero de la tria transporta ringo devis trairi la historian distrikton de Moskvo de Lefortovo. Kaj ĉi tiu fakto kondukis al vigla publika diskuto pri ĉu ĝi eblas oferi historian kaj kulturan heredaĵon por la oportuneco de veturado. Publika opinio tiam triumfis, la aŭtovojo de la tria transporta ringo sub lia premo estis devigita forlasi la surfacon de la tero en la Lefortovo-tunelo. La vida aspekto de la historia distrikto de Lefortovo ne suferis de ĝi. Sed finance, tia projekto estis tre multekosta.

Tunelo Lefortovo, ĝiaj inĝenieroj

La konstruo de ĉi tiu strukturo daŭris plurajn jarojn, kaj kun ĝia finaĵo la tria transporto ringo fermiĝis. Longo Lefortovsky tunelo estas 3 metroj al 200 kilometroj. Ĝi pasas sub la historia distrikto Lefortovo Lefortovo Parko kaj la rivero Yauza. En konstrua senso, la Tunelo de Lefortovo estas kuniĝo de du tuneloj subteraj spacoj. La tunelo de profunda okazo konsistas el tri vojoj, laŭ kiuj la transporto iras en la norda direkto laŭ la ekstera flanko de la tria transporto. Kaj sur la interno de la aŭto moviĝas sude laŭ la kvar vojoj. La interna parto de ĉi tiu inĝeniera strukturo estas kombinaĵo de overpass kaj tunelo sur malsamaj sekcioj de la vojo. La longa subtera vojo estas ĉe alta nivelo ekipita kun sekurecaj kaj vivaj subtenaj sistemoj. Ili inkluzivas ventiladon, lumigadon kaj drenadon. Laŭlonge de la tuta subtera spaco, gaso-poluado-kontrolo-funkcioj funkcias. En la kazo de fajro, provizita krizo de ventila sistemo. La aŭtoveturejo estas ekipita kun videolvila sistemo malantaŭ la fluo de trafiko en ambaŭ direktoj. Pli ol dek jaroj de funkciado de la kompleksa inĝenierio strukturoj povas senhezite konstati ke la Lefortovo Tunnel sur la mapo de transporto infrastrukturo de la ĉefurbo estas pozitiva ekzemplo de efika loĝistiko solvoj. Ĝi permesas organizi en la optimuma maniero intensan fluon de transporto tre tre streĉan sekcion de la sistemo de transporto en Moskvo.

Problemoj de la Lefortovo-Tunelo

Malproksime de ĉio estas bone en la kampo de trafika sekureco en ambaŭ direktoj de ĉi tiu inĝenieristiko. Sed la alta akcident-indico estas plejparte pro la neracia apliko de antikvaj agentoj en vintro. Slipperyaj areoj okazas periode sur pluraj sekcioj de la aŭtoveturejo, kiu kondukas al multaj amasoj kaj kolizioj. Speciale kiam la rapida limo ne respektas.