IL (motorciklo) 49 - viva historio

Ofte trovita en la historio de Sovetio motoproma kazoj ke en la foresto de mem-kopiitaj de iu alia. Ekzemple, sukcesa eksterlanda motorciklo obeo al la magia vergo fariĝis hejma. Release pliboniĝas, sed pri la origina forgesas ĉion. Nu, tio signifas sorto. Tiu padrono ne perdis mirinda kaj germana duradan maŝinon de la milito DKW-350. Jam IL-350, por esti ĝustaj. La "nova" biciklo plaĉis multaj aĉetantoj. Tia kvalito kaj komforto de longe neniu vidis.

disvolviĝo de modelo

IL-350 estis produktita de 1946 al 1951. Li klare vivis longe post lia tempo, kaj en reveno li ricevis novan, iomete pliboniĝis IL (motorciklo) 49. Ne estis signifa ŝanĝoj ne estis, en la ĉefa diseñadores anstataŭis la fronto kaj malantaŭo skusorbiloj. Ili fariĝis pli mola kaj pli efike. Kvardek-naŭa modelo estis memorita de multaj. Komforto, fidindeco kaj ekstera beleco faris biciklo legendo. Produktita ŝanĝis IL-350 en la periodo inter 1951-1958. En tiel mallonga tempo Izhevsk fabriko de mopedoj produktitaj duonmilionon da kopioj. Ĝi meritas respekton.

IL (motorciklo) 49

Kvardek-naŭa IL estas farita en la tradiciaj koloroj de la fabrikanto. Klasika mezumo biciklon, desegnita por vojaĝi ĉirkaŭ la urbo, ne pli ol la karakterizaĵoj ne permesas. Ekde rajdanto povas porti kroma pasaĝero. Por li, ekzistas aparta sidejo. IL-49 estis produktita kiel duradan motorciklo, sed kelkfoje programistoj alligis al ĝi oni stroller tio estis rara. Ankoraŭ, "la kvardek-naŭa" estis memorita de sola motorciklo.

Ĝis nun, ĉi tiu estas apenaŭ bona biciklo. Karakterizaj teknikoj de la malforta, la apero ne estas tiel fascina, sed pri la dinamika parametroj pli bone resti silenta. Nun ĝi ne estas videbla sur la vojoj, sed li ankoraŭ vivas. En la historio de la IL-49 restis por ĉiam.

aspekto

IL (motorciklo) 49, kiel priskribita supre, ĝi estas farita en la plej bonaj tradicioj de la Izhevsk planto. Ĝi preskaŭ ne distingas de aliaj similaj modeloj (IL-1, IL-350, IL-56 , kaj multaj aliaj). Inter la komunaj trajtoj de la deponejo de brulaĵo povas esti izolitaj larmo formon. Ĝi estas pli alta ol la seĝo (kontraste al la pli lastatempaj ekzemploj de IL). Wheel malalta relevigxas. De ĉi manoj faldis kaj ne iru glate. La motoro ne prenas multan spacon. Unu cilindron ankoraŭ! La ŝoforo segxo, bedaŭrinde, kompatinda. Li havas multajn malavantaĝojn. Fotelo malgranda, ununura. Homoj kun grandaj dimensioj estos malfacile kun li ne falas, precipe ĉe pli altaj rapidoj. Krome, la sidejo forte, sen briketoj.

Motorcikla IZH 49: Specifoj

Germana fundamento faris lian laboron. Biciklo ne nur aspektas eleganta, sed ankaŭ sur manieroj por vin lerte. La ĉefa avantaĝo de la kvardek-naŭa IgE - motoro. Koncerne la karakterizaĵoj de sesdek unuoj sur supro. Motoro kaŝas la sola ununura cilindro. Ĝi apartenas al la puŝo-tiro sistemo. Unu peco estas iom granda kvanto de tricent kvardek ses kubaj centimetroj. Ĝi meritas respekton. Potenco, kompreneble, ne sufiĉas. Motorcikla motoro povas elpremi nur dek du ĉevaloj. Maksimuma rapido, kiu povas dissemi la biciklo - estas 80 kilometroj por horo. Brulaĵo konsumo estas sufiĉe malgranda. Kvar litroj por cent kilometroj. Transmission Fidindeco - a kvar.

prezo

IL (motorciklo) 49 taksita en malsamaj manieroj. La tuta kulpo de la aĝo kaj kondiĉo de la unueco. La averaĝa kosto de biciklon - 30.000 rubloj. Pli ol 60 jaroj de du radoj unuoj estas malmoderna, do ne ofte vi povas trovi ne ŝanĝis, la originalaj IL-49 (motorciklo). Anstataŭigoj ne plu vendas, tiel ke iu ajn, eĉ la plej malgranda malsukceso alporti altaj kostoj kaj alta konsumo de tempo.