Turo Ponto - Londono pordo kaj la ĉefa dekoracio de la urbo

Eĉ tiuj, kiuj neniam estis en Anglio, lerni Turo Ponto tuj. Li - ia brita karaktero. Ĉiujare, proksime al la ponto kaj fotita de miloj da turistoj rigardi kiel float sub la korto. Kaj nokte, li altiras la atenton de centoj da brulantaj lampoj, kiu reflektas en la akvo.

Kie Turo Ponto

La lando de ĉi tiu grandioza strukturoj - Britio de Britio kaj Nord-Irlando. Li ornamas la regno mem la ĉefurbo - Londono. Tiu ponto levponto situas dekstre en la urbocentro sur la rivero Tamizo.

Ĝenerale, la pontoj - estas Londono allogaĵoj: Turo Ponto, Waterloo, Londono, Millennium, Fervoja Ponto Cannon Street kaj Westminster (apud Big Ben). Tamen, la plej grava estas la simbolo de la urbo - estas Turo. Li - la sama karto en Londono kiel la Eiffel-Turo en Parizo aŭ la Statuon de Libereco en Ny Urbo. La bildo de ĉi tiu ponto estas tiel proksime asociita kun la ĉefurbo de Britio, ŝajnas eĉ ordinaraj. Tamen, ĝia grandeco kaj severecon de formoj multfoje sxanceligxas la penso de turistoj.

Kie faris la nomo

Historio de la Turo Ponto interplektita kun situas apud ĝi la Turo de Londono - la loko, kie kaptitoj tenis. Pli frue, ĝis 1872, en la urbocentro estas nur unu el Londono Ponto, interŝanĝis super la rivero Tamizo. Londono aŭtoritatoj decidis ke ĝi ne sufiĉas por urba uzo. Tial, en la koncerna jaro, Parlamento adoptis decidon konstrui novan instalaĵon. Por iu, la komandanto de la Turo de Londono estis kontraŭ la konstruo, sed la parlamento insistis. Estis decidite, ke la venonta ponto sur la arkitekturo devas miksi en efike kun la malliberejo. Tie estas kie la strictness de la Turo Ponto.

Lia nomo, li ankaŭ ricevis de la Turo de Londono. La norda fino de la ponto estis lokita ĝuste proksime al la angulo de la malliberejo. La vojo, kiu estas daŭrigo de la ponto kuras paralela al la muro de la Turo. Do la unua, kiu iris trans tiu ponto, ne estis la Londono aristokratoj kaj malliberigo.

La kreinto de la ponto

Vintre 1876 la aŭtoritatoj en Londono anoncis konkurson por la plej bona projekto de la ponto por la urbo. Por la projekto estis elmetitaj la sekvajn kondiĉojn:

• la ponto devis esti alta pasi sub ĝi povus sxipo;
• la konstruo devis esti forta kaj larĝa por certigi konstanta movado de ĉaroj kaj homoj.

Kvindek interesaj projektoj estis proponitaj. La plej multaj el ili proponas alta pontoj manlargxo. Sed ĉiuj projektoj estis du komunaj difektoj: inter la akvo surfaco kaj la ponto ĉe alta tajdo estis tro malgranda distanco al la ŝipoj povis pasi, sed la lokon, ĝi - tro kruta por la ĉevaloj kiuj tiris la ĉaregon. Arkitektoj proponas ebloj levante hidraŭlikaj liftoj por homoj kaj ĉaroj kun glitante ferdekoj kaj cirkla parton.

Sed la plej realisma de la ebloj estis agnoskita kiel projekto ĉefo arkitekto de Londono - Sir Horace Jones. Li proponis strekante-kaj-falo-malsupren ponto.

La nekutima projekto

Por tiu epoko, kiam oni konstruis la Turon Ponto, pontoj levpontoj estis jam delonge miraklo. Ili estas vaste uzata en Sankta Petersburgo, en Nederlando kaj aliaj landoj. Sed la trajto de la Turo Ponto estis lia kompleksa teknika sistemo. Nenie en la mondo kiel granda skalo ne aplikita hidraŭlika. En Peterburgo tiutempe por la pontoj uzis la laboro de laboristoj, kiu poste estis anstataŭita de la laboro de akvo turbinoj. Al peto de la komunumo de la ponto estis dizajnita en la gotika stilo. Sub ĝi povus facile pasi eĉ la grandega maro vazoj.

Karakterizaĵo de la Turo Ponto estis kontraŭpezo kiu permesas al la dezajno kaj levis dise. En la konstruo de ĉi tiu instalaĵo estis planita kombino de mampostería kun ŝtalo strukturo.

Tamen, malgraŭ la evidentaj avantaĝoj de ideoj, la povi prokrasti la decidon sur ĝia aprobo. Poste Jones altiris la fama inĝeniero John Vulfa Barri, kaj kune ili pliboniĝis ĝi. Do, la nova skizo, Turo Ponto estis havi la supra trotuaroj. Kaj la projekto estis aprobita.

La komenco de konstruo kaj la unuan ŝanĝoj

Por venigi la projekton en realeco, la registaro asignita grandega sumo tiutempe - £ 585.000. Ellaborantoj subite fariĝis tre riĉaj homoj.

Komenco de konstruo estis komencita en 1886. Kaj unue ĉiu iris laŭ plano. Sed en la printempo de 1887, eĉ antaŭ ol ili komencis la arangxadon de la ponto, li mortis subite la kapon de la projekto - Jones. Ĝi estis forta bato al sia partnero inĝeniero, Barry, kaj la konstruo ĝustatempe frostis.

Barry tiam ankoraŭ estris la projekton kaj prenis al sia asistanto arkitekto George. Stephenson. Lasta nutris grandegan pasion por la gotika arto de la epoko victoriana, kiu signife influis la projekton. Kun la alveno de Stephenson Turo Ponto spertis kelkajn stilaj ŝanĝoj. Ŝtalo formoj la ponto estis sur ekrano, kiel estis en la spirito de la tempoj. Estis ankaux du famaj turoj konektitaj de koridoroj por piedirantoj ĉe alteco de 42 metroj super la rivero.

La malfermo de la ponto kaj kiel ĝi funkcias

Londono Turo Ponto estis komencita en 1886 kaj kompletigita post 8 jaroj. Lia malkovro estis solenan eventon, kiu okazis en junio 1894. La ceremonio estis partoprenita sin princo de Kimrio kaj lia edzino Alexandra.

ponto laboro estis tute koncentrita sur vapormaŝinoj kiuj rotacias grandega bombojn. Ĉi tiuj instalaĵoj generas altan premon en la akumulatoro sistemo. Kiu, siavice, instigis motorojn, turnanta krankŝafto. Torque transdonas de la ŝafto dentaĵoj, kio faris moviĝas dentita sektoro. Sektoro respondecas pri la reproduktado de la ponto flugiloj. Levita parto de la ponto estis tre masiva, kaj donante la impreson ke en la dentaĵoj estas grandega ŝarĝon. Tamen, ĝi ne estas tiel: la flugiloj de la ponto estis muntitaj peza contrapesos, kiuj estas de granda helpo hidraŭlikaj motoroj.

Por solvi la flugiloj, granda kvanto de energio estas bezonata. Kaj tiam ĉio estis provizita. Strukturoj mekanismo inkludas ses grandegaj baterio en kiu sub forta premo estis akvo. Ŝi venis al la motoroj respondeca por la operacio de partoj móviles de la ponto. Sub la influo de la akvo venanta diversaj mekanismoj en moviĝo kaj grandan diametron akso kun du piedoj komencas turni, levo de la TTT. La tuta procezo de reproduktado la ponto prenis nur unu minuton!

ponto hodiaŭ

Turo Ponto hodiaŭ kuras tute de elektro. Tamen, kiel antaŭe, kiam li komencas moviĝi, ĉio frostas kaj entuziasme rigardi la kirliĝantaj en la aeron flugiloj de la ponto. Tiam, atento estas tirita al la ĉirkaŭa rivero. Sed nek plezuro boato aŭ tiron, ĉiuj rigardis kun intereso kiel ĝi pasas sub la ponto.

La plej interesa staras supren en unu el la turoj, kie estas muzeo dediĉita al la Turo Ponto. Tie vi povas lerni multe pri ĝia historio, vidu fotojn de konstruo, layouts kaj planojn. Nu, do vi povas grimpi al la observo vidi la nekutima, ekscita kaj mirinda panoramo de la urbo malfermas de tie.

Do se vi trovas vin mem en Londono, nepre vizitu la Turo Ponto.

interesaj faktoj

Malnova Ponto de Londono, aĉetita en 1968 Robert Makkaloh - komercisto de Usono. La konstruo estis malmuntitaj kaj transportitaj al Usono. Laŭ legendo, la komercisto sentis ke la malnova Ponto de Londono - tio estas la Turo Ponto, simbolo de la mistera Albion. Tamen, la McCulloch publike neis, ke tio ja.

Turo Ponto - tio estas verko de arto, kiu estis laborinta talenta arkitektoj. Kaj tio estas la plej granda altiro turística ne nur en Londono sed trans Britio kiel tutaĵo.