Usona aviadiloj. Civila kaj usonaj militaj aviadiloj

La Usona Aerarmeo nun konsideras normo fare de la leĝdona en la kampo de aviadilo konstruo. La Usona konsideras ĉi situacio tute natura.

La unuaj flugoj

Usona aviadiloj spuri ilian historion kun la unua flugo de la fratoj Wright. Ili sukcesis konstrui en 1903, ne nur la aktuala prototipo de la aviadilo, sed ankaŭ por akiri unuan scion kaj sperton de sukcesis flugo.

Laborante pri la maŝino, kiu nomis "Flyer", la inventistoj uzataj teknikoj, logshie la bazo por ĉiuj postaj aviado industrio. Sed la fratoj apogis vin sur la sperto de antaŭuloj kiuj estis donitaj la rezultoj de siaj atingoj kaj malsukcesoj. Ĉi tiuj estas prototipoj de la aviadilo komencis en Francio, Rusio, Britio kaj aliaj landoj. Sekve, la unua sukcesa aviadilo donis impeton al plua evoluo en ĉiuj landoj, povas konduki ilin.

tagiĝo de aviado

Sharp ektiri ŝanĝi la statuson de la aviadilo de la mallerta caseros garaĝo al masiva industria maŝinoj, okazis dum la Unua Mondmilito. Usono militaviadiloj partoprenis nur en la fina stadio. Sekve, la usonanoj ne amasigis sufiĉan sperton kun militaviadiloj.

En la intermilita periodo, ĝi karakterizas por la disvolviĝo de bildkartoj kaj pasaĝero aviadiloj, permesas superi la enormaj distancoj de sia propra lando kaj realigi negocon por la livero de pasaĝeroj kaj kargon en Sudameriko, preskaŭ senigita de Fervojoj. Tiutempe ĝi estis kreita grava aviadilo fabrikantoj:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnell Douglas".
• "Lockheed" kaj aliaj

Produktado de motoroj por la aviadiloj engaĝitaj en la korporacio "Pratt & Whitney" kaj "General Electric". Aviadilo usona industrio danke al la nivelo de evoluo de mekanika inĝenierio havas altan potencialon, kvankam la milita direkto de ĝi, estis nebone evoluigita. Tamen, la usona provizitaj aviadiloj kaj pilotoj por kelkaj el la antaŭmilita konfliktoj. Usona aviadiloj kaj pilotoj partoprenis en la Ĉina-Japana Milito sur la flanko de la KMT reĝimo.

La Dua Mondmilito. komenco

Per la komenco de la Dua Mondmilito, Usono havis tre malgravaj trajtoj en la kampo de milita aviado. Eventoj en Eŭropo jam draste ŝanĝis la situacion en la aviado industrio. Veni al tenoj kun la Tria Regno, Francio bezonis grandegan numeron de aviadiloj, intencis kompensi milito perdoj. La Usona industrio enfluo de francaj investoj kaj teknologiojn por certigi la starigon de instalaĵoj por la produktado de miloj da maŝinoj. Post la falo de Francio, Usono fariĝis industria malantaŭo Britio meti iliajn ordonojn tie.

Ricevis akcelon, Usono aera industrio estas konstante kreskanta volumo de la temo. Usona aviadiloj sorbis la teknologia disvolviĝo de malsamaj landoj kaj adaptita al la sperto de la daŭranta milito.

Partopreno en la milito

Dum la militaj jaroj alportis la usonaj aviadiloj konstruo en la ĉefaj pozicion en la mondo. Usono kreis progresinta milita aviadilo, kiu inkluzivis ĉiuj specoj de aviadiloj. Facila usona rekono aviadilo ekipita kun ĉefe ekipaĵo por foto, malferma linio estas fermita superheavy "fluganta fortikaĵoj" B-25. Dum la milito Usono gajnis valorega sperto de granda strategia aero operacioj sur kontinenta skalo. La milito kun Japanio determinita gvidado en ŝipa aviado, bazita sur dekoj da aviad-bazita platformoj de malsamaj klasoj.

La detrua povo de novaj armiloj estis efektivigita en plena. Air Command estas respondeca por la plej severa bombado de germanaj urboj, loĝantoj ne forlasu sian esperon de savo. Usona aviadiloj frapis la monda unua nuklea atako.

Malgraŭ la grandega skalo de la aerarmeo, la teknika perfekteco de aŭtoj ne ĉiam kongruas kun la epoko. Usona aviadiloj ŝuldas sian originon al la angla disvolviĝo en la kampo de motoro kaj la aerodinámica de rapidega flugo.

reactivo epoko

Gvidantoj de Usono estis bone konscia pri la revolucia ŝanĝoj asociitaj kun la alveno de la jeto motoro. La unuaj usonaj aviadiloj de batalo disvolvita de Lockheed. Fighter F-80 ignoris ĝis iu propra stelo ŝajnis simpla fari kaj uzi, tial estas longviva.

La unuaj kolizioj kun sovetiaj aviadiloj dum la Korea milito rivelis lian malfortojn. Li ne povis rezisti la ŝraŭbo batalantojn pro malaltaj maniobrabilidad. Soveta jetoj supera al F-80 en rapideco kaj armilaro. La alta teknika potencialo de Usona industrio estos rapide reakiri la antaŭecon. Al konata ekzemplo estas la usona rekono aviadilon CP-71 "Blackbird" kongrua futurisma dezajno kun solaj karakterizaĵoj.

Tiam komenciĝis la evoluo de jeto bombaviadiloj kaj transporto. Kontraste al la malpeza aviadilŝipo, ĉi tiuj maŝinoj estis metita ne nur turborreactorestas. La bona rendimento atingita kun turbohélice kaj turbofán elektrocentralo.

Moderna lumo usonaj aviadiloj de batalo

Pasinte longan vojon de evoluo, la nordamerika aviado industrio daŭre okupi gvidan pozicion en la ranking monda. La ĉefa disvolviĝo penado centris en la konstruado de kvina generacio batalanto. Longtempa klopodoj kondukis al la kreado de du modeloj de aviadiloj, kiuj enkarnigis la plej altan atingoj de dezajno ideoj kaj teknologiaj ebloj de Usono.

Unuenaskito "kvina generacio" iĝis cazabombardero F-22 "Raptor" Korporacio "Boeing". Pli diverstalenta maŝino laŭsupoze liberigas sur la kajo de la cazabombardero F-35, produktita de la kompanio "Lockheed Martin". Ambaŭ modeloj produktos miksitan reagon inter la spertaj kaj spertaj militistoj.

Kune kun la vaste anoncita avantaĝojn ili klare havas seriozan teknologia kaj operaciaj problemojn. Supereco super eblaj atakantoj batalante maŝinoj ne evidenta. Kune kun la nekredeble alta prezo de brakoj unuoj tia taksado maŝinaro kondukis al ĝeneraligita kredo ke la usona milita aviadiloj ne estas bona modelo. Kune kun la saturación de la floto kun la lastaj maŝinoj daŭrigis modernigo de aviadiloj de la malnova serio, portante ankoraŭ la baza batalo ŝarĝo.

Peza batalado kaj civilaj aviadiloj de Usono

La geografia pozicio de Ameriko stimulis intereson en la grandskala aera vojaĝado. La sperto de la mondo kaj lokaj militoj estas konstante konfirmi la efikecon de la uzo de bombarderos. Usono Hodiaŭ havas grandegan floto de pasaĝeroj kaj estas unu el la gvidantoj en ilia industrio. La ĉefa produktanto de pasaĝeroj estas korporacio "Boeing", kiu produktas preskaŭ ĉiuj komercaj aviadiloj kategorioj.

Usona milita transporto estas bone ilustrita de la aŭto C-5 "Galaksio". Ŝia teknika kapablo estas dua nur al la sovetia aŭ rusa peza transporto. Krom la klasika aranĝo cirkvitoj, aŭtoj híbridos, "Osprey" operaciita en Usono, kombinante la avantaĝojn kaj malavantaĝojn de aviadilo kaj helikoptero.

USAF bombisto aspektas bela stranga. Futurisma F-2, farita per "fluganta flugilo" agordo kun kontraŭ-radaro fuzelaĝo kaj la tavoleto estas kombinitaj kun arkaika B-52, batalis komence de la Vjetnama milito.

perspektivojn

La ĉefa direkto de evoluo de la usona aviado projektoj restas konstrui rapidega karakterizaĵoj ke aviadiloj de batalo Usono kaj la devo veturiloj kaj pasaĝeroj aŭtoj. Altirita progreson al krozanta hipersónico rapidoj samtempe provas efektivigi en raketo teknologio. civilaj aŭtoj estas mezurita ĉe la kargon unuo livero kosto por unuo distanco. Tial, la baza teknika esploro celanta pliigi la utilan ŝarĝon kaj brulaĵon efikeco de transportado.