VAZ-21053. Teknikaj specifoj, recenzoj, fotoj, indicoj

VAZ-21053 "Zhiguli" - plibonigita modelo surbaze de la VAZ-2105. Tirado trasera sedán de kvar pordoj estis disvolvita en Togliatti, sur la Volga planto. Fakte, la aŭto estas ripetita ĉiujn karakterizaĵojn de la "kvin" sed la pli potenca motoro, kaj la diferenco en la longo de la korpo. VAZ-21053, kiu prezentis fotojn estis pli longa ol 17 milimetroj.

Malmultekosta modelo "AvtoVAZ"

En 2008-2009, la aŭto estis konsiderita la plej malmultekosta en la rusa merkato. Por kialoj de prezo konjunkturo de stabila malkresko, kiel peto de la aŭto estis nekonsiderinda. Ĝi ne kontribuis al la populareco de asketo teamo kaj la manko de akcesoraj kiu faras la aŭton komforta transportrimedo. Krome, modelo VAZ-2107 tiutempe - competidor rekta al la "kvin". Ekde unuiĝo estis preskaŭ cent procento, ĝi decidis produkti nur unu el ili - la VAZ-2107.

VAZ-21053 - especificaciones teknikaj

Ĝeneralaj informoj:

• Produktado - Rusio, Volga aŭto planto en Togliatti.
• Aranĝo - RWD, perednemotornaya.
• Platformo - VAZ-2101.
• Nombro de lokoj - kvin placoj.
• Steering pozicio - maldekstren.
• Temo - de 1980 ĝis 2009.

korpo:

• Konstruo - metalo, soldatoj.
• Tipo - sedán, kvar pordoj. Kapuĉo inversigi reakiro. La trunko kovrilo ĉarniro, sen pneumatics.

motoro:

• Cilindrada - 1452 cc / cm.
• Nombro de cilindroj - 4, en-linio aranĝon.
• La diametro de la piŝtoj - 79 mm.
• La piŝto streko longo - 80 mm.
• Piŝto ringoj - griza gisfero, la supra skrapilo ringo - chrome.
• Kapacito - 71 litroj. al. ĉe 5600 res / min.
• Torque - 103/3400 Nm / r / min.
• Brulaĵo miksaĵo manĝas sistemon - injektilo kun multnombraj injekto (por VAZ-21053 injektilo instalita selectivamente produktitaj en malgrandaj aroj ĉefe sur la maŝino).
• Altempigo - superkape arbo de levas, kameraoj nitrided rapida malvarmigo blankigita.
• Nombro de valvoj por cilindro - 2.
• Lubrication - devigita sub premo.
• Brulaĵo - A-93 benzino, unleaded.

skatolo - manlibron kvar-scenejo.

Ilaro kvocientoj :

• 3.75 - unua transdono;
• 2.30 - dua ilaron;
• 1.49 - tria ilaron;
• 1.00 - kvara (rekta) transdono;
• 3.87 - Inversa ilaron;
• antaŭen ilaron - helicoidal profilo, engaĝiĝas permanenta;
• Marŝas malantaŭen - rekta.

Ĉiuj transdonoj estas sinkronigita. Grease KP - hypoid.

Ĉasio:

• Antaŭa pendado - sendependa, levilo, transversa stabiligilo.
• Rear Suspension - dependa, Pendolo, kun horizontala trabo stabileco.

Steering:

• Steering ilaron - vermo hypoid.
• Kolumno de direkto - tubulares, sur glitante lagroj.
• Stirrado - plifortigita karbona fibro kun polurita.

Bremso Sistemo:

• Veturado - hidraŭlika duobla cirkvito.
• Antaŭaj bremsoj - disko, ne-ventolitaj.
• Malantaŭo bremson - tamburo.

Efikeco:

• La maksimuma rapido - 150 km / h.
• konsumo - de 100 kilometroj en urba modo - 9.5 litroj, la trako - 6,9 litro en miksita modo - 9.2 litroj.
• Akcelo de nulo al 100 km / h - 17 sekundoj.

Dimensioj kaj pezo:

• longo - 4130 mm;
• larĝo - 1620 mm;
• alteco - 1446 mm;
• klaro (senigo) - 175 mm;
• inter aksoj - 2424 mm;
• la trako larĝo de antaŭaj radoj - 1365 mm;
• la trako larĝo de radoj traseras - 1321 mm; r
• pneŭo grandeco - 165/70 R13;
• Curb pezo - 995 kg;
• pezo - 1395 kg;
• boto kapablo - 385 cc / cm;
• Brulaĵo kapablo - 39 litroj.

ĉasio

A bazo por la modelo VAZ-21053 fariĝis platformo 2101. Dezajno ŝanĝoj ne estis, krom permuto krampoj kiam eldonanta eksportado versioj kun dekstra stirado.

Antaŭa Pendado VAZ-21053 - du sendependaj unuoj (maldekstra kaj dekstra) konsistas de extruded profilita leviloj kiuj estas muntitaj sur la petolema per kaŭĉuko arbustoj. Ekstremaĵoj leviloj estas konektita kun giratoria pinglo per pilko lagroj. Ĉiu paro de brakoj estas elportita de ŝtalo helicoidal printempo, kio estas ĝia supra ringo eniras en specialan socket muntita en la muro de la motoro kupeo. Meze de la spiralo hidraŭlika skusorbilo aro. Ambaŭ levilo unuo interligita vergo kiu akvumas vibrojn kaj provizas transversa stabileco de la veturilo.

Pendado trasera dezajno konsistas de pendolo malantaŭante brako konektanta la fundo de korpo kun trabo de la ponto. Ili estas ankaŭ parto de la spiralo printempo kuplita kun la skusorbiloj. Transversa stabileco de la veturilo provizas specialan trabo-stabiligilo, lokita malantaŭ la akso trasero.

sistemo de bremsita

En la modelo VAZ-21053 establi efikan du-cirkviton hidraŭlika. De la ĉefa bremson cilindron premo estas ricevita ĉe la fronto kaj malantaŭo radoj sur aparta skemo. Unu dukto konektas la cilindron kun la maldekstra fronto kaj dekstra postrado, kaj la alia - la maldekstra postrado kun la dekstra fronto. Ĉi tiu disiĝo provizas bremsita se unu el la kurboj de nivelo.

Antaŭa bremso disko almohadillas unventilated, pelitaj de Caliper spanning la bremson disko ambaŭflanke. La piŝtoj estis provizitaj per specialaj kaŭĉuko ringojn sigeloj, biasado ilin al ilia origina pozicio post ĉiu bremson aplikon.

Malantaŭo bremsojn, tamburo tipo, konsistis el du mem-reguliganta almohadillas citita en la mastruma statuso de la hidraŭlika cilindro. En la komenca pozicio sub la ago de ŝuo reveno fontoj. La dezajno de la manbremson mekanismo ankaŭ estis inkluzivita, kontrolita de la kabano. Lever "parkado bremson" estis en la kajuto, inter la antaŭaj sidejoj.

Kompakta aŭto VAZ-21053, foto kaj priskribo

Ekde 1999, la merkato automotriz en Rusio komencis krutan malkreskon kaŭzitaj de la defaŭlta de 1998 prezoj. Model VAZ-21053, kies motoro restas tre ke deziri laŭ tempantaj parametroj kaj aliaj karakterizaĵoj, ĝi ankaŭ suferas pro malstabileco merkato kondiĉoj. Butikoj vendi aŭtojn, unu post la alia rifuzis provizo. Peto de la VAZ-21053, especificaciones de kiuj ne estis ĝisdatigita dum jaroj, li estis modera, ĉar 2000 kaj ĝis fermo de produktado en 2009. Iam en novembro 2008 forigita de produktado minicoche "Oka", "Lada-2105" kaj ĉiuj ĝiaj modifoj iĝis la plej malkara aŭtoj sur la rusa merkato.

reciklado programo

La maŝino estas en postulo ne estas uzata, kaj la fabrikanto jam komencis suferi perdojn. La situacio estis eĉ post la enkonduko de la reciklada programo, kiam la posedanto de la malnova aŭto ricevis de la ŝtato 50.000 rubloj en kompenso por lia fundición. Dum ĉi tiu periodo la modelo de "AvtoVAZ", inkluzive VAZ-21053, estis denove en postulo. Prezoj altiĝis, kaj poste komencis ekvilibro inter la kosto de la atestilo de reciclaje kaj la merkato valoro de la aŭto. Tio daŭris ĝis la forigo de la modelo de la linio de muntado (2009).

La sama aŭto altiris aĉetantoj, kvankam kelkaj? Unue, la havebleco de rezervaj partoj kaj komponantoj, kiu kostis relative malmultekosta. Krome, la VAZ-21053 alloga por la rusoj estas la ebleco de ĝia riparo kaj bontenado de ilia propra (en la garaĝo, sur-ejo, aŭ nur "en la kampo"). Ĉi tiu cirkonstanco vicigitaj malalta sur la aŭto peto, sed lia prestiĝo en la monda merkato falis senespere. La aŭto ĉesis eĉ kompletigi la plej esenca akcesoraj venis al la punkto ke komence de 2009, kun la pentraĵo de instrumentoj forigita ĉiutaga vendotablo de kilometroj.

Estas senmova

Model VAZ-21053, kaj ankaŭ ŝia "fratino", ĉar la tutan tempon de fabrikado povas esti altgradigita. Ekstera jaroj restis neŝanĝita kurante karakterizaĵoj ankaŭ restis sen atento de la inĝenierio sektoro "AvtoVAZ". En la dezajno de la interno plibonigoj, neniu pensis. La rezulto de ĉi tiu neglekto kaj estis la falo en postulo, kiu finis nuligita.

kosto de

Prezo VAZ-21053 por la tempo de eldono ne leviĝas super mezumo. Hodiaŭ la aŭto estas listigita kiel malmultekosta transportrimedo. La kosto de la maŝino varias de 50 000 al 130 000, depende de la jaro de fabrikado. En ĉi tiu kondiĉo estas bona teknika kondiĉo kiel kriterio por rareco VAZ-21053 ne aplikeblas.

Recenzoj

Recenzoj de la modelo VAZ-21053 neniam estis entuziasma. La posedantoj notis mankojn en la gaso dissendo sistemo. Precipe multajn plendojn kaŭzis arbo de levas zono veturado, kiu estas ofte misfunkcias. En tempo, kiam la maŝino estas instalita sur la motoro de la marko "VAZ-03" kaj "VAZ-06" kun ĉeno veturado, tiaj asertoj ne.

Se ekzistas pozitivaj recenzoj de la aŭto posedantoj, ili rilatas al la riparo kaj bontenado de la maŝino: ĉiuj konsumantoj havas relative malaltaj prezoj de remetitaj kaj la eblecon de riparo en lia garaĝo.