Yamaha Aerox - lumo kiel venteto

Se io la etikedon Yamaha, Vi povas memori multe. Ĉi tiuj leteroj troviĝas sur muzikaj instrumentoj, vidi ilin sur potenco ilo, kaj pli. Kaj rilate al la aŭtoj kiuj povas nomi? Multaj diros - bonan sonon sistemo. Ni ne argumenti, sed memoru, ke la vojoj de Rusio dissekcia sufiĉa nombro de mopedoj, multaj el kiuj vi povas vidi la leterojn. Temas pri unu el ili - Yamaha Aerox - kaj estas nia superrigardo.

Do, memoru, kion mopedo - kompakta duradan veturilon, unu (malofte du) rajdantoj, kun malgranda motoro, sed ĝi estas tre oportuna en urbaj trafiko. Posedanto de la fera ĉevalo estas facile akiri al ajna, eĉ la plej mallarĝajn breĉo en la fluo de aliaj aŭtoj.

rakonto

Brand unua aperis en la 19-a jarcento. Kiel tiom da aliaj en tiu ĉi mondo, la nomo venas de la familinomo de la fondinto - la japana. Dum longa tempo ĉi tiu marko estis konata nur en Japanio. En la mezo de la 20a jarcento, la marko rekonita kaj Eŭropo. Ĉirkaŭ 1960 la kompanio disigita de la ĉefa branĉo, nomita Yamaha Motors. Pli produktoj estas vaste konata kaj en Japanio kaj eksterlande. Ĝi helikopteroj, boatoj, motorcikloj, motoroj, kaj kompreneble, mopedo, elstara reprezentanto de kiu povas esti nomata skotero Yamaha Aerox.

priskribo

Tiu versio, kaj ankaŭ aliajn monopatines de la marko, ĝi havas sporta aspekto, tipa de japana carenas, dutakta benzino motoro, 50 cu. cm, kaj bremsoj de disko sur ambaŭ radoj. En 2013, la planto produktis novan version, kiu havas nur 700 mm de larĝa, longon de preskaŭ 2 metroj kaj alteco de iom pli ol unu metro. La alteco de la sidejo egalas 830 mm. Brulaĵo 7 litroj, 3 CV, likva-malvarmigita, la prezo estas proksimume 3-4 mil. Y. e -. ne estas mirige, ke sub tia modesta parametroj de la modelo trovis lian konsumantoj.

Daŭrigante la temon ni notu, ke Yamaha Aerox kiel tia vehiklo por la trafiko polico ne. Iuj reguloj de la vojo sekvita, kompreneble, necesa, sed ekde la ŝoforo de la veturilo ne demandis. Dum kiu la posedanto de plej granda frato mopedo - motorciklo - povas en iuj cirkonstancoj Vendoj reprezentantoj GIBBD. La unua versio de la Yamaha Aerox forlasis la fabrikon en 2002, sed tamen la sukceso de la modelo estas konfirmita de informo sur la modifoj en 2013, kiu estas tute ne estos la lasta.

Japana karto povas nomiĝi multifunción sparkado. La ŝlosilo estas ne nur por doni kontakto, sed ankaŭ, ekzemple, malfermi la kofron. Por fari tion, simple turni la ŝlosilon maldekstren. Ĉiuj instrumentoj estas en loko, la problemoj de toksomanio ekzistas malmulte, se vi veturis sur monopatines. Bone desegnita parolanto por la urba medio ambaŭ dum aceleración kaj bremsita. Neniu surprizoj maŝino ne savas, dum vojaĝo survoje, aliflanke, la klaro estas tia, ke oni povas "salti" kaj limigoj, se necesa, se dezirata.

Recenzoj

Se ni parolas pri revizias sur tiu scooter, multaj rekomendas elspezanta malgrandan agordon por forigi ĉiujn la fabriko limigoj. Homoj de alta kresko sur mopedo povas esti iom malkomforta - spaco por genuojn antaŭ tre malmultaj, kaj malproksimigi iom reen ne permesos la sidejo profilo. Multe oni diras pri la movado de niaj rusaj vojoj sur Yamaha Aerox. Recenzoj unuflanke, diru bonan pendado, sed aliflanke, ajna irregularidad estas klare sentis la ŝoforo skotero.

Iuj punkto ke la alta sidigado kreas problemojn kiam vi haltas - devas tiri la kruroj. Ankaŭ aparte notita malantaŭo sidloko, kiu povas esti uzata nur kiam Nedalniy vojaĝoj. Per maldika tavolo de mola plasto brulaĵo kolo sentis. Notu ankaŭ la spegulo - unuflanke, ili ne tremis dum alkonduko, sed aliflanke, kiam iu subite evoluadojn vidanta angulo ne sufiĉas.

konkludo

La longa historio de la skotero la Yamaha Aerox portas ŝin de la klasika modelo. Tio estas plejparte pro la fakto ke la japana ne mortigas la anseron, kiu kolektas la ora ovojn. Sed samtempe ĝi estas plejparte rilatita al la dezajno de la skotero, kiu kuras inter ŝanĝoj en signifa tempo. Kaj en iuj kazoj, negativan efikon sur vendoj de la veturilo.