1200 Yamaha V-max: priskribon, recenzoj de la posedantoj, foto

la mondo unue vidis la Dragster 1200 Yamaha V-max en 1985. La biciklo, kiu eĉ post 30 jaroj aspektas futurisma, tuj gajnis la korojn de milionoj kaj akiris ŝatantoj tra la planedo. Elstara estas ne nur lia dezajno, sed ankaŭ plenigante lin egalas.

Hodiaŭ 1200 Yamaha V-max estas ne jam farita, estis anstataŭita de ĝisdatigita modelo. Sed honoris intereson en ĉi tiu biciklo ne malaperas kun aĝo.

modelo trajtoj

V-tipo 4 cilindroj de la turisma XVZ1200 Venture organike konvenas en la koncepto de nova biciklo. Yamaha 1200 V-max estas la monda unua motorciklo, amas-produktitaj kaj havi similan aranĝon. Kiel Efektive krozŝipo, V-max eligis 145 ĉevaloj de potenco, kiu eĉ hodiaŭ ne povas ne impresi. Grava rolo en la antaŭenigo de la biciklo sur la merkato ludis kaj elstara dinamika agado. Danke al ili, la modelo preskaŭ tuj post la premiero estis aljuĝita la titolo "Motorciklo de la Jaro" de la ciklo Gvidilo.

Inter aliaj karakterizaĵoj Yamaha 1200 V-max povas izoli de la ŝtalo kadro, 5-rapido transmisiilo, la teleskopa forkon kaj duobla absorba, rado diametron 18 'kaj 15', alojo disko bremson Cardan. La deponejo de brulaĵo kapablo estas 15 litroj. Malsekaj motorciklo pezas 280 kg.

Ne por la unua fojo, "Yamaha" maskoj la benzinujo de brulaĵo sub la benko, kaj en lia loko establi klasikaj kolonoj. Tiu motorciklo ankaŭ uzis tiun metodon. Estas bonege efikon al uzado kaj stabileco sur la vojo, ĉar la centro de gravito estas multe pli malalta ol tiu de aliaj modeloj.

Superrigardo de produktado historio

En 1985, la premiero kaj lanĉi seria produktado de 1200 Yamaha V-Max. En sia originala formo, la modelo estis produktita ĝis 1993. Jes, kaj tenis tiun jaron ŝanĝoj ne estis tiom signifaj. diametron ŝtopilo estis pliigita por redukti vobling al altaj rapidoj, bremson ripozis. La ŝanĝoj estis ĉefe rilataj al plibonigi la karakterizaĵojn de la biciklo, plibonigi lian sekurecon, kaj manejabilidad. Ekde la modelo estis produktita ĝis 2007, ankoraŭ ne estis oficiale nuligita. Estis anstataŭita de la egale legenda kaj publike ŝatata Yamaha VMAX 1700.

Ĝi havas mencii la ĉefa competidor modeloj - Honda CB1300DC. Ĝi estis disvolvita kiel respondo al "Yamaha", sed la koncepto malsukcesis. Interesaj dezajno kaj digna teknika ekipaĵo "Profunda" kaj ne povus eclipsar la 1200 Yamaha V-Max. Kvankam iu numero de arda fanoj ankoraŭ akirita. Ĉi tiu modelo estis produktitaj nur 4 jaroj, de 1997 ĝis 2001.

intencita celo

Iuj kredas, ke la Yamaha V-max 1200, la trajtoj de kiuj estas unike transepto, ion kiel senmove kaj chopper. Estas sekure diri ke ekzistas iuj similitudes, sed atribuis al ĉi tiu klaso ĝi povas. Planti ĝin klasika, ne chopper kaj oportuna konciza rado - malkiel la brodornamita kornoj, de kiuj la laca manojn ecx por spertaj pilotoj. Kaj la forigo de la kromprogramon estas tre malgranda, kaj chopper povas permesi ĝin?

Pro lia bonega dinamika karakterizaĵoj, potenca motoro, facila uzado kaj impona pendado, ĉi biciklo estas pli probable povas atribui al la klaso de la strato. Elstarante favore al la resto de la transporto rivereto, ĝi povas facile havi en la alta indico de la metropolo kun ĝia ĉiea trafiko marmeladoj kaj multan trafikon. Eblas veturi kaj raso, kaj montri, veturanta sur la okupita strato ĉe krozanta rapido. Ĉu mi elektu Yamaha V-max 1200 kiel transporto por dalnoboev? Definitive jes, sed nur kondiĉe ke sur la vojo vi renkontos sufiĉa nombro de benzinstacioj, ĉar en lia benzinujo estas relative malgranda, kaj li manĝas ankaŭ. Eble ĉi tiu estas la sola averto. La resto de la recenzoj sugestas ke tiu transporto estas perfekta por longaj vojaĝoj.

motoro

Se vi ĵus malkovris la biciklon Yamaha V-max 1200 especificaciones tre povas surprizi vin. Aparte ĉi validas por la motoro. Sur la surfaco ĝi aspektas kiel klasika harleevsky V-ĝemelaj, sed 4 cilindroj, ne la biciklo 2. Komerca karto - V-Boost sistemo, kiu pliigas potencon de la motoro de 40% de la nominala. La komenco de funkciado de ĉi tiu sistemo estis la fakto, ke post 6000 revolucioj por minuto aldonan akcelilo malfermo en la fjordo dukto, konektanta la unuaj paroj kun la dua kaj tria al la kvara cilindroj.

Agordo kaj Agordigo

Customizers ofte aplikata ne nur al la mano, kiu havas "congénita" difektojn, sed ankaŭ al teknika kiu similas perfekta. Ja nenio estas perfekta, kiel vi scias, en nia mondo ekzistas. Mi ne estas escepto kaj Yamaha V-max 1200. Recenzoj posedantoj ofte diras, ke ĝi estas troa apetito, kaj ofte transfandita estas ĉefe koncernis kun reduktante konsumo de brulaĵo. Ĝi bezonas laboron kaj la oleo hoso, kiu muelas baldaŭ post aĉeto.

kastomayzer labori zorgojn kaj dezajno. Ĝi havas mencii ke la biciklo estis fabrikita da jaroj preskaŭ sen eksteraj ŝanĝoj. Ĉio laŭ la fabrikanto bazita nur dezajno ĝisdatigojn koloroj. En la manoj de motorciklo customizer ofte akiras Airbrushing, chrome-tegis partoj, nova karoserio kaj akcesoraj. Kelkaj celas forigi de la biciklo "ĉiuj nenecesaj" en penado por redukti lian konsiderindan pezon. Kaj efektive, multaj pezas Yamaha V-max 1200. Recenzoj ofte priskribita ke ĝi povas esti malfacile parki, kiam la tuta maso devas kateni malsupren. Marŝas malantaŭen, kiel ekzemple, la "Oro Ala", li ne. En la administrado ne ekzistas efiko, kaj tamen iuj volas vidi la biciklo estis iom pli bone. Por ĉi refashioned korpo kit, plibonigita sidloko formo kaj grandeco.

kosto de

Tiaj difinoj kiel "la plej potenca", "plej bela" kaj "malvarmaj", havas sian prezon. Se vi provas, eĉ en niaj tagoj povas trovi en la nova 'oficistoj motorciklon Yamaha 1200 V-max. La kosto de ĝi, depende de la jaro, estos 15-20 mil dolaroj. En la duaranga merkato kaj la kaptitaj specimenoj de 6-7 mil, sed ilia teknika kondiĉo kaj grado de eluziĝo kaŭzis problemojn. Averaĝe, la mantenebla aparato povas esti aĉetita por $ 10000-13000.