3S motoro de Toyota

Toyota Motors Serio S apartenas al la familio de kvar cilindroj en linio de motoroj volumo de 1.8-2.2 litroj, havanta gisfero cilindron bloko kaj culata floatable.

Estas tuta de kvin generacioj de motoroj en tiu serio: 1S - 5S. Ofte inter la personoj interesis motoro sporto, oni povas aŭdi nur proksimume triono de ili.

3S motoro, kiel jam menciita, kvar cilindroj aranĝitaj en serioj, tuta volumeno de 1,99 litroj. Ĝi havas plurajn versiojn: 3S-FC, 3S-FE, konata de multaj 3S-GE (kvin generacioj), 3S-GTE, kreita surbaze de GE, 3S-GTM. Ekzemple, 3S-FC motoro povas vidi sub la kapuĉo de la Toyota la Camry , fabrikita en 1987-1991. Modifa FE instalita sur Celica SSI kaj Carina E.

Sekva - interesa. 3S agordo GE motoro estis muntita sur la Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, kaj en la periodo de 1997 ĝis 2005, tiu unuo estas instalita sub la kapuĉo kaj Altezza Caldina GT. GT-modifo povas vidi sub la kapuĉo de la Aglo Mk, Supra, GT JZA80 kaj GTE - ĉe la Celica GT-Four, MR2 kaj Caldina GT-Four.

Plej populara en Rusujo estas la motoro 3S-GE. Kiel dirite, la unu-vico motoro havas kvar cilindrojn, ĝia fera bloko, kaj la kapo cilindron aluminio. Pafante ordon: 1-a-3a-4a-2a. La unua situas apud la tempigo zono. La unua ripeto de tiu motoro pezis nur 143 kg. La piŝtoj estas faritaj de aluminio. La motoro de ĉi tiu modifo havas kvin generacioj.

La unua generacio estis produktita de 1984 ĝis 1989 kaj havis kapaciton de 135 CV Tiu motoro estis ekipita kun Celica GT-S. Dua produktitaj de 1990 ĝis 1993. En la hejma merkato, ĉi tiu motoro evoluigita kapaciton de 165 litroj. kun, ekstere -. 156 litroj. al. La tria generacio eldonas de 1994 al 1999. La potenco pliigis al 180 CV. al. La kvara generacio, ankaŭ konata kiel Red Top traboj, komencas esti produktita en 1997. Traboj - akronimo signifas "malkovro motoro kun progresinta ilaron sistemo". Li evoluigis kapaciton de 200 litroj. al. (Mitralo versio - 190 ĉp.). Ili estis ekipitaj per MR2 G, Celica ST202 kaj Caldina. Fine, la kvina generacio estis publikigita en 1998, kapacito estis jam 210 litroj. al. Tiu generacio kaj fiksas la Altezza.

Oni rapide akceliĝas en Rusio tian kuroj kiel Drift, kaj ĝi kondukis al la populareco de ĉi tiuj motoroj. Kiu Silvia anstataŭita de Altezza, kaj sub sia kapuĉo 3S-GE. Iuj atletoj, aliflanke, preferas lin, ekzemple, 2JZ, sed estas tuta malsama nivelo. Tial, komencantoj estas tute kontenta pri 3S motoro. Recenzoj pri li ĉefe enhavas informon pri tio, ke ĝi estas sufiĉe potenca, undemanding uzi. Altezza kun motoro rapide akcelas al centoj - 6.8 sekundoj, kaj de loko disŝirita tute vigle. Tio helpas la motoro 210 CV. al. Tamen, ili postulas multe. Altezza nur 98 benzino amas tiel kaj "manĝas" ĝin, kiel infano - dolĉaĵoj. Sed, malgraŭ tio, la posedantoj de ĉi tiu motoro kaj, en aparta, de la aŭto, tre feliĉa.

Kelkaj amatoroj kaj profesiuloj plirapidigi motoro invernal al tiaj proceduroj kiel interŝanĝa (swap). Estas anstataŭigo de unuoj kaj unuoj de la aŭto por plibonigi lia dinamika agado. Ekzemple, en la supre anstataŭ lia denaska Altezza 3S-GE muntita 3S-GTE kun responda transdono, bremsoj, kaj aliaj nodoj. El la kutima GE GTE motoro karakterizas por turbocompresor kaj pli granda kapacito, respektive. Tiel, la maksimuma kapablo estas 225 litroj. al. Tamen, tia kresko de ĉevaloj kaj postulus nova, pli potenca bremsojn kaj pli efika malvarmigo sistemo.