Recenzoj de Kontinenta ContiSportContact 5. Somero pneŭoj Kontinenta ContiSportContact 5. Figuro pneŭo paŝado

Kun la komenco de varmo en preskaŭ ĉiuj homoj estas novaj ĉagrenoj. Iu iras al la lando, iu komencas purigi sian apartamenton. Ofte samtempe ĝisdatigita ŝranko. Ŝoforoj kiuj havas sian propran aŭton, ekzistas ankaŭ urĝa afero. Ekde vintro pneŭoj iĝas tro mola kaj la eluziĝo pliigas, la temo en anstataŭi la somero estas speciale akra. Por kompreni ĝuste kion la pneŭo deca vi plej bone apliki ne nur al la oficialaj datumoj de la fabrikanto, kaj provoj, sed ankaŭ al la gastoj. Kontinenta ContiSportContact 5 estas ĝuste la modelo de somero pneŭoj, por kiu ni realigos similan analizon en tiu artikolo.

Iom de historiaj faktoj Fabrikejo

Liaj unuaj paŝoj sur la vojo al tutmonda famo kiel fidinda fabrikanto de pneŭoj por aŭtoj entrepreno komencis denove en 1892, igante la unua germana ellaboranto de pneŭmatiko pneŭoj.

Ĉe la turno de la jarcento, kiam la disvolviĝo de la industrio automotriz estis aparte rimarkebla, la kompanio povis establi la granda produktado. Ĝi ŝin unu el la unuaj por estinti proponis kontraŭ-slip dezajno de pneŭoj pneŭojn, kiuj estas poste anstataŭita studded modeloj.

Krome, la firmao servis kiel pioniro en du aliaj regionoj. En 1908, administrado prezentis la mondon forprenebla rando por la pneŭo, kiu estas nuntempe nomita radoj, kaj jaron poste komencis produkti pneŭojn de sinteza kaŭĉuko kombinaĵo. Ĉio ĉi prenita kune donis gravan impulson por la plua disvolviĝo kaj ĝi determinis la markon tutmonde famo. Pro tio ni nun havas la ŝancon diskuti nova somera pneŭojn Kontinenta ContiSportContact 5, farita per la lastaj teknologioj.

Resumo de la buso

Tiu modelo estas desegnita por instalado en pasaĝero veturiloj kun granda diametro radoj en la somero. Tiel, ekzistas granda nombro de grandecoj, muntita sur radoj kun diametro de 16 al 23 coloj. Ĉefe fabrikanto volis doti al ĉi kaŭĉuko aŭtoj kun potencaj motoroj, kiel ekzemple sportoj coupés kaj crossovers. Tamen, se via maŝino estas ekipita per radoj kun pli granda diametro, vi povas ankaŭ utiligi tiun modelon de pneŭo.

Por la disvolviĝo de Kontinenta ContiSportContact 5 R17 pasis plurajn jarojn dum kiuj la diseñadores kreis la paŝado, estas plej bone taŭgas por solvi problemojn renkontis somere spurojn ĉe rapidega veturado. En la procezo de testo specimenoj testo sukcesis gravajn rezultojn en la redukto de ruliĝantaj rezisto kaj malpliigi la longon de la bremsita distanco. Laŭ statistiko, notoj kaj kresko en trapenetrebleco kiu povas esti interesita en ĉiuj radoj aŭto ŝoforoj. Sed unue aferoj unue.

La aparta kaŭĉuko komponaĵo

Dum ĥemiistoj desegni la ideala formulo de la kaŭĉuko miksaĵo, kiu povus esti aplikata estis breditaj por krei altkvalitajn pneŭoj Kontinenta ContiSportContact 5. Ĝi estis patentita sub la nomo BlackChilli kaj nur validas Kontinenta marko. Lia ĉefa karakteriza estas la ebleco, se necese adapti al malsamaj buso frekvenco osciladoj konkludita per moviĝo.

Mola kaj elasta samtempe, pionira siliko povas adapti al la vojo, kvazaŭ legante la batoj kaj fluas ĉirkaŭ ili. Tra ĉi kontakton makulo kun la trako cxiam restas sufiĉe granda. Ĉi tio, siavice, kondukas al kvalita adhero kaj plibonigi la sekurecon kaj respondo de la aŭto dum alkonduko, kiu estas grava se vi estas praktikadanta agresema veturado metodo kaj rapidega veturado.

evoluo paŝado

Al unua vido, la apero de la pneŭo eble ŝajnas nerimarkinda. Sed ne subtaksas lian kapablon.

La paŝado estas farita en la klasika versio, kiu ne estas la unua jaro estas uzita por krei rapidega somero pneŭoj. Tamen, li havas kelkajn sekretojn kiuj ne troviĝas en konkurantaj firmaoj.

Do, en la centro de la strio situas laŭ la tuta cirkonferenco ĉirkaŭanta kaŭĉuko "Kontinenta". Lia ĉefa tasko estas subteni kurs stabileco kaj en rektaj kurado kaj manovroj. Krome, ĝi faras la pneŭo pli rigida kaj distribuas la ŝarĝon egale trans ĝia surfaco. Tiel, la pneŭo eluziĝo okazas malpli rapide, kio pliigas ties ĝenerala vivodaŭro.

Dekstre kaj maldekstre de tiu strio troviĝas aroj de blokoj kiuj, fakte, ĝi estas ripetata, sed aparta lamellae diagonale. Ili estas la respondecaj de la pliigo en la areo de kontakto dum veturanta. Ĉe la punkto de kontakto kun la vojo surfaco lamellae iĝi pli maldika, kaj blokas substance konektitaj inter oni, tiel pliigante la tuta areo de interago kun la trako.

Specialaj celo ŝultro regionoj

En ĉi tiu modelo Tiro pro somera ŝultro zonon paŝado el grandaj blokoj kiuj povas ankoraŭ nomi macroblocks. Ili ĉirkaŭas la pneŭo ambaŭflanke, apartigitaj de lamellae direktitaj al angulo al la interna sulkoj.

Se vi havas aŭton, stokita tiuj pneŭoj ĉe la rapido estos eniranta en vico, tiam en tiu momento la kontakton makulo estas delokita de la centro pli proksima al la rando de la pneŭo. Estis tiam en la kurso estas la flanka paŝado blokoj de la pneŭo, konservante la aŭton kaj permesante ilin konfide mastrumi, tiel kiel redukti la verŝajneco de glitante. Sur puran spuron danke al ili povas preskaŭ ne redukti rapidon antaŭ la manovro, kiu estas sendube granda avantaĝo.

Krom ĉi tiuj problemoj, ili pliigas la forton de la pneŭo, ĉar en la okazaĵo de flanka kolizio kun akra obstrukco povas preni la plej multaj el la ŝarĝon sur sin, kaj flanka parto ne estos disŝirita aŭ pikitaj.

Cobweb latoj kiel rimedon por trakti akvon

Tiro Kontinenta ContiSportContact 5 205 * 55 R16 estas desegnita veturi ne nur sur seka asfalto vojoj. Eble bone trakti diversajn opciojn somera vetero, inkluzive de pluvegoj. Larĝa latoj aranĝita trans la surfaco, efike forpeli akvo el la areo de kontakto kun la trako, pliigante la tirado kaj certigante la konservadon stabileco sub drasta enirejo en la flako.

Ĉi tiuj fendoj formas la randojn de la individua paŝado blokoj. Ili estos aparte utila se vi decidas rajdi sur vojo de tero. Ĵipo pneŭoj havas malmultan ŝancon, do ne konsilas sen la bezono por vojaĝi sur virgulino grundo, sed kun jam rulis reen vojoj ŝi trakti senprobleme.

Pro tio, ke la lamellae havas sufiĉe grandan larĝa, estas kapablaj fari ne nur la akvo sed ankaŭ la koto kaj sablo, kiu pliigas la permeabilidad de gruzo vojoj post la pluvoj. Tial, per aŭto, kompleta kun kaŭĉuko tiu modelo, ni povas sekure iri sur fiŝkaptado vojaĝo aŭ por la lando, sen devi maltrankviligi ke ĝi get ŝtopita ie sur la kompleksa areo. Kompreneble, la movo devas atenti ne elhakis, speciale se la grundo estas sufiĉe disvastigita, kiel egale pneŭo paŝado skemo desegnita ĉefe por vojoj havas la revestimiento.

Larĝa gamo de grandecoj

La fabrikanto certigis ke la uzanto havas la eblecon elekti ĝuste la grandeco kiu taŭgas lia aŭto. Do, krome, ĝi eblas selekti la deziratan interna diametro, estas disponebla por pli ol 200 malsamaj ebloj sekcio alto kaj larĝo de la pneŭo. Tiu vojo, vi estas garantiita por povi elekti la opcion kiu estas dekstre por via aŭto laŭ la mastruma postuloj de lia fabrikanto.

Pliboniĝoj en la procezo de disvolviĝo

La laboro de diseñadores kaj kemiistoj en ĉi tiu kazo povas nur estimi en la figuroj. Kompare kun la antaŭa generacio pneŭoj de Kontinenta, kaj ankaŭ kun la unua funkcianta prototipo, la fina versio estas ankoraŭ en granda izolado.

Do, en la procezo de disvolviĝo estis reduktita per kiom 10 procentoj de la ruliĝantaj rezisto. Tio signifas ke la bobeno estas plibonigita, kaj kun ĝi malgrandiĝas kaj konsumo de brulaĵo. Cetere, ĉi indikilo devus influas la redukto de bruo elsendita de la pneŭoj dum veturanta.

Konvene desegnita kaŭĉuko komponaĵo ne nur redukti abrasivo eluziĝo en la pneŭoj, sed ankaŭ helpis pliigi la nivelon de kroĉas. Ĉi tio, siavice, havas pozitivan efikon sur la dinamika karakterizaĵojn. Sed eble la plej grava punkto estas, ke per plibonigo de la kontakto kun la vojo reduktis bremsita distanco, kiu povus esti kerna en kriz.

Kiam vi kreas paŝado en ĝi aldoniĝis malgranda tranĉas grandaj blokoj, kiuj estis ne en antaŭaj versioj. Tio rezultigis kreskon de permeabilidad sur vojoj de tero. Kiel ili diras esplorado kaj profesia testo Kontinenta ContiSportContact 5, ĉi tiu figuro kreskis je kiom 13 procentoj.

La kosto de la kaŭĉuko

Konsiderita en ĉi tiu artikolo la pneŭo ne nomi malmultekostaj aŭ buĝeto por tio. Prezo Kontinenta ContiSportContact 5, depende de la grandeco, etendiĝas de 6 al 25 rubloj per peco. Tamen, donita la fakto ke ili estas establitaj ĉefe en la supera segmento veturiloj, estas grandaj kaj bonega kvalito, kaj ili havigis garantio kontraŭ fabriko difektojn kaj damaĝo, do la kosto estas pli ol pravigita. Se estas bezono pagi por la sekureco kaj komforto, estas pli bone fari ĝin, do vi ne bedaŭras okaze de krizo.

Pozitivan reagon de ŝoforoj sur pneŭoj

Nun estas la tempo por kompari la informo havigita de la fabrikanto, kun Priskribo Continental ContiSportContact 5 reala ŝoforoj kiuj uzas ĉi tiuj pneŭoj ne la unuan jaron. Analizante revizio, sekvante pozitivaj aspektoj estas:

1. La foresto de akra bruo. Kompreneble, ĉiu pneŭo bruu. Tamen, pro taŭga loko de rodadura elementoj kaj meza ringo ĉirkaŭanta la pneŭo kaj permesi ĝin al ruliĝi glate, la nivelo estis reduktita al la fakto, ke la bruo ne aŭdis en la kabano. Ankaŭ ne ekzistas bona vibro estas ofte kaŭzita de malĝusta formo metita paŝado blokoj.
2. Bona kurson stabileco. Kiel ili diras recenzoj pri Kontinenta ContiSportContact 5, maŝino ekipita kun la pneŭoj kvalita agado kolapso, ne provu "velo" kun la trako. Krome, la kaŭĉuko ne respondas al negrava malregulaĵojn, tiel la kurso ankaŭ ne rompu.
3. Bona respondo kiam manovri. La flanko porciojn de la paŝado ankaŭ estis sukcese plenumi sian rolon de provizanta kvalita teno en la kurboj. Tial, kiam manovri sur la ŝoseo, kondiĉe pura asfalto povas fari turnoj sen malrapidiganta malsupren.
4. Memcerta bremsita sendepende de la surfaco stato. Pro la individuaj blokoj kaj vi brodas ilin de la bremson ĝi fariĝas multe pli facile. La maŝino ne iras en glitado, tiel ke eĉ krizo bremsita estas sekura.
5. Kvalita balancadon pneŭoj de la fabriko. Kiam muntita sur radoj problemoj ne ŝprucas de la vorto "vere" postulas nur minimuman pezon de la pezoj, kaj foje vi povas fari sen ili.
6. Larĝa gamo de grandecoj. Negrave kia aŭton vi havas, se la interna diametro estas, sub via radoj, la alteco kaj larĝeco de la kaŭĉuko profilon "Kontinenta" ne estos malfacile kolekti.

Ĉi tiuj estas kelkaj el la ĉefaj pozitivaj aspektoj. Tamen ili devus esti maldensiĝis iom negativajn flankojn de la kaŭĉuko.

Negativaj opinion pri certaj aspektoj de ŝoforoj

kelkaj brilaĵoj povas distingi inter la malavantaĝoj de ĉi tiuj pneŭoj. La unua - iom alta kosto. Tamen ĉar tiu ĉi teritorio estas direktitaj ĉefe al la premio segmento de la merkato, ne povas nomi plenkreska problemo.

Pli signifa malavantaĝo estas la troa moleco. Jes, ĝi permesas al vi "glutas" iuj irregularidades, sed la ŝoforoj de tirado trasera aŭtoj kun potencaj motoroj plendi ke somero pneŭoj eluziĝas post 40, kaj foje 30 mil kilometroj, kiuj estas sufiĉe malalta.

Komparu recenzoj de oficiala informo

Ĝi kiel povas vidi, la fabrikanto diris la veron kiam li diris ke la pneŭoj faros stirante aŭto vere sekura. Tamen, por atingi bonan eluziĝo rezisto ĝi ne okazis. Anstataŭe, laŭ Priskribo Continental ContiSportContact 5 pneŭo havis la ŝancon interagi pli glate kun la trako kiu tuŝis la komforto en pozitiva lumo. Do kiel ĉiam devos elekti inter iuj karakterizaĵoj, en ĉi tiu kazo simple estas decidi kio gravas plej al vi. Kaj kun ĉi tiu informo estis ricevita fare de la posedantoj de antaŭa tirado aŭtojn.

konkludo

Se vi taksas rapidega veturado kaj konfido en lia aŭto, la datumoj buso estos tre helpema. Tamen, esti preta pagi por la komforto de la rublo, dum ili estas sufiĉe multekostaj kaj, depende de veturanta stilo kaj vojo kondiĉoj povas difekti rapide.