Benzino pumpilo ne funkcias: Eblaj kaŭzas kaj solvo

Per si mem, la karburaĵo (dizela karburaĵo) de la veturilo tanko al la motoro ne povos atingi tien, tio postulas translokigon mekanismo - la bombo de brulaĵo. Se ĝi mankas, la efiko estas facile antaŭdiri - la aŭto altiĝos. Eblaj kialoj por ĉi tiu eble estas multaj, kaj ili estas karakteriza por preskaŭ ajna marko de aŭtoj, do paroli pri ili estas pli bona je iu specifa ekzemplo. Estu la bombo de brulaĵo ne funkcias VAZ-2110.

La specoj de karburaĵo pumpiloj

Seria produktado de "dek" komenciĝis en 1995, te en tempo, kiam hejma aŭtoj estis ekipitaj kun ankoraŭ carbureted sistemoj. Ili estis metitaj por pumpi karburaĵo karburaĵo bomboj (pumpilo) de mekanika tipo. Ĝi funkcias kiel pumpilo rekte de la aŭto motoro.

Por bona funkciado de la karburilo ne alta premo estas bezonata kaj do la pumpilo havas relative simplan strukturon simila al akvo bombasto sistemo. Oni instalis rekte sub la kapuĉo de la aŭto, kiu certe faciligante subteni aŭ anstataŭi.

Kun la alveno de la inyectores kaj brulaĵo bombo dezajno estis modifita, ĝi iĝis elektra. Ĝi ŝanĝis kaj kiel ĝi funkcias. Se la operacio de la mekanikaj pumpilo estas bezonata por turni la startigilo komenciĝis krankŝafto, la sistemo de injekto estas unua funkciigita bombo de brulaĵo, kiu, uzante la konstruita motoro generas la necesa linio premo, kaj nur post tio komenci la motoron okazas.

Tiu tipo de bombo de brulaĵo estas muntita rekte en la deponejo de brulaĵo.

Tiel, estas du tipoj de karburaĵo bomboj: mekanikaj kaj elektraj.

Benzino pumpilo ne funkcias: fiasko simptomoj

Sen konsidero de la dezajno de la motoro, se la bombo de brulaĵo malsukcesas, ĝia malsukceso simptomojn por ambaŭ tipoj aperas la sama, kaj ili estas montritaj jene:

1. Se la sparkiloj estas bonaj, bona fajreron, motoro turnas, sed neniu eksplodoj en la cilindroj.
2. La cilindroj de la motoro apartaj eksplodoj okazas, sed la motoro ne komencos.
3. Motoro komenciĝas, sed "float 'impeto.
4. La motoro estas startita, la sencela rapido estas OK, sed kiam vi provas pliigi aŭ frua motoro trafiko budoj.
5. Dum veturanta la aŭton ektremas, kiam vi provas levi la rapideco sentis fiaskojn en la motoro estas reduktita dinamikon de la aŭto (ne tirita).

Estas notinde, ke similaj simptomoj povas okazi por aliaj paneoj, ekzemple kiam tre poluita fajnan filtrilon, misa DMRV (aerfluo Sensilo) aŭ ŝtopita toberas. Sekve, la kulpo evidente je la ekzisto de tiaj simptomoj ne povas pumpi karburaĵo.

La injekto veturilo kiam la ŝaltita estas el la malantaŭo sidlokon aŭdiĝas zumado, tio inkludas elektran motoron, pumpante karburaĵo, se ne ekzistas sono, tiam la bombo de brulaĵo ne funkcias.

Mekanika karburaĵo pumpilo rifuzis: kio estas la kialoj?

Kialoj Kial la bombo de brulaĵo ne funkcias VAZ-2110, povas esti pluraj:

• La plej komuna malsukceso - estas damaĝo al la diafragmo, do precize kiel ĝi tremas benzino, kaj do faras la plejparto de la laboro, tial la plimulto temo porti.
• Fiasko de valvo de la bombo de brulaĵo.
• Poluado de interna karburaĵo pumpilo colador.
• Rompiĝo pumpilo.

La elektra bombo de brulaĵo ne funkcias, Eblaj kialoj de fiasko

La karburaĵo-injektita motoro karburaĵo pumpilo funkcias per la povo-provizo, do ĝia malsukceso ne ĉiam asociita kun la rompo de la dekliniĝo meĥanismo. La kaŭzo de la kulpo povas ankaŭ esti: a malsukcesis fuzeo, relajso aŭ oxidación, kontakton erozio sur la dratojn motorizando la elektra motoro.

Alia komuna por kio la bombo de brulaĵo ne funkcias VAZ-injektilo povas esti ekrano, muntita sur ĝia enigo. Malgraŭ tio, ke ĝi estas desegnita por komenca, malglata maldensejon de brulaĵo, ĝi havas sufiĉe densa maŝo strukturo. Ekde la pumpilo estas en la deponejo, ĝi preskaŭ tuŝas sia lito kaj tie amasigante ŝlimon, kiu poluas ŝin.

Kaj la plej malbona - motoro de rompiĝo, respondeca de cirkulado ene de la benzino pumpilo aŭ fiasko de la elementoj de lia konstruo.

Metodoj por provi la bombo de brulaĵo

Lernu labori aŭ ne mekanikan bombo de brulaĵo, estas tre simpla, ĝi estas sufiĉe por malkonekti la fino de la hoso konektanta la pumpilo por la karburilo, kaj mallevis ĝin en la malplenan botelon, klaku kelkajn fojojn sur la manlibron pumpi la levilo lokita sur la pumpilo. Hose tiel devus fluas pulsante jeto brulaĵo. Ĉi tio permesos malkovri ĉu aŭ ne utilaj internaj komponantoj de la pumpilo.

Kompreni kial la bombo de brulaĵo ne kuras sur karburaĵo-injektita motoro, vi devas unue "ping" de lia elektra cirkvito. Kontroli pli bone komenci per la fino punkto, tio estas, de la pumpilo. Liaj fina stacioj konektitaj averto lampon, kaj kiam turni la ŝaltita ŝlosilo, ĝi lumigas, tiam, kun la elektristo la ordo, vi devas serĉi damaĝo al la pumpilo mem, se ne, tiam la meĉo, elsendi aŭ cableado.

Por kontroli la bombo de brulaĵo mem, vi bezonas scii kio kreas premon en la karburaĵo relo:

• Ĉe Mallaboruloj ĝia valoro devus esti ene de la gamo de 0.23-0.25 kPa.
• Dum motoro komenci-supren - 0.3 kPa.
• Kiam vi premas la akcelilon - 0,28-0,3 kPa.
• Kiam inversa kruco-clamping la tubo, reveninte eksceso brulaĵon al la benzinujo, la premo devas leviĝi al 0,4 kPa.

Se en la modo de la premo ne estas ĝusta, do, la bombo de brulaĵo ne funkcias kiel ĝi devus - ĝia elementojn malnovigxis kaj postulas riparon aŭ anstataŭaĵon.

troubleshooting

Ripari mekanika bombo de brulaĵo, vi devas aĉeti riparon kit, kio inkluzivas diafragmo kaj valvoj - tiuj detaloj povas esti ŝanĝitaj sendepende. Ankaŭ ne estos malfacila kaj la anstataŭigo de la pusher kun la printempo. Se damaĝo estas pli serioza, tiam la signifo en la intensiva terapio estas perdita, ĝi estos pli facila kaj pli malmultekosta por meti nova bombo de brulaĵo.

Elektra bombo de brulaĵo havas mulditaj korpo, kaj provas ripari ĝin sen certaj kapabloj ne valoras tian laboron bona lasita al profesiuloj. La sola afero, kiun vi povas fari mem - estas anstataŭi la interna krado colador. Sed ĉi tie vi devas scii ke ekzistas malsamaj specoj de retoj, tiel vi devas forigi la filtrilon de la tanko akiri specimeno.

Preventado de karburaĵo pumpilo malsukcesoj

Daŭrigi la vivon de benzino pumpilo, vi devas:

1. Monitori la kvaliton de karburaĵo, plenigis al la aŭto.
2. Eĉ tute forigi la probablo de fali en la akvon tanko.
3. Dum la planado nepre ŝanĝi la karburaĵo filtriloj.
4. Ĉe mekanikaj damaĝo de la deponejo de brulaĵo kaj la bombo de brulaĵo devas esti forigita por kontroli lian staton.
5. Periode purigas la deponejo de brulaĵo de ebla amasiĝo de koto kiu konsistas de tre bona solida partikloj kiuj estas enhavitaj en la benzino.

Ĉi tiuj bazaj reguloj profitigos ne nur al la sistemo de brulaĵo, sed ankaŭ sur la motoro mem.