Anstataŭigo de katalizilo arrester. La katalizilo aŭ flamo arrester: kio estas bona?

La plej multaj el la hodiaŭa aŭto modeloj estas en lia dezajno teknikajn solvojn kiuj provizas komforton kaj ŝoforoj kaj pasaĝeroj. Kiel modernaj aŭtoj pli amika al la naturo. Ili malpurigas la aeron estas minimuma, kaj la bruo de ili dum veturanta estas malgranda. Minimuma damaĝo al la medio estas atingita per la sistemo de ellasilo kaj la katalizilo. La leĝaro de nia lando estas tre lojala al la purigado de la gasoj de ellasilo, kaj kataliziloj povas ŝanĝi ne nur en la sama aparato, sed ankaŭ pli simpligita strukturo. Sed plej ŝoforoj kredas ke la pli pravigita anstataŭigo katalizilo apagallamas. Ni vidu se tio estas tiel.

Katalizilo: kio estas ĝi kaj kial ni bezonas?

Kataliza konvertilo - nepra elemento por ajna aŭto. En Eŭropo, ĉi tiu aparato sen aŭto trafiko estas malpermesita.

La aparato plenumas la funkcion de oxidación de danĝeraj komponaĵoj kiuj estas trovitaj en la gasoj de ellasilo. Por dezajno, la aparato estas ege simpla.

La katalizilo estas farita en speciala pora filtrilo. Tra ĉi tiu filtrilo estas gasoj. Sed se vi ne rigardas simplan konstruon, la prezoj de ĉi tiuj elementoj estas sufiĉe alta. Tio povas esti klarigita de la ĉeesto de valoraj metaloj en la aparato en sufiĉe granda kvanto. La kataliziloj povas trovi eĉ paladio, rodio kaj plateno saloj. Por la plimulto de aŭtistoj estas sufiĉe multekosta, do multaj ŝanĝi al apagallamas anstataŭ la katalizilo.

specoj de konvertiloj

Estas pluraj tipoj de konvertiloj signifi amaskomunikiloj. Tiu meza estas ŝprucita speciala kataliza deposición. Sur iuj veturilo modeloj, eble ceramika bloko aŭ la speciala ĉelo de la metalo.

Ceramiko aŭtistoj kostas konsiderinde pli multekosta metalo. Sed ĝi havas gravan malavantaĝon - iom delikata. Nur renkontis la malgrandan ŝtonon sufiĉe por ĉelo etendantaj, kaj la aŭto posedanto elspezi. Ankaŭ, ceramiko povas esti detruitaj pro problemoj kun la ŝaltita. Tiel, al la eltiri la maŝino karburaĵo estas ŝaltita tuj, kaj unburned amasigas en la ellasilo urinarias. Estas plej ofte rekte katalizilo. Kiam la motoro komenciĝas, benzino nepre eksplodas kaj renversiĝi ceramiko. Jam denove elspezanta monon estas neevitebla. Alia ceramikoj mielĉelaro povas esti detruitaj pro temperaturo diferencon. Sufiĉas eniri la bone varmigita aŭto en flako. Jen ĉio.

La metalo estas iomete pli alta en terminoj de fidindeco. Li estas pli imuna manipulas mekanikan ŝarĝoj.

La ĉefa timo kataliziloj

Sed ankaŭ ceramiko kaj la metalo ne ŝatas malaltkvalita karburaĵo, refrigerante en la ĉambrojn de brulado, forĝitaj likvaj kiu aŭtistoj estas uzataj por lixiviación. Ankaŭ ne ŝatas kataliziloj tro riĉa karburaĵo miksaĵo kaj marŝas malrapida.

Ĉiuj ĉi tiuj faktoroj influas la kvaliton de la elemento. Cetere, ĉi aparato perdas lian kapablon enhavas toksaj malpuraĵoj, la katalizilo estas ŝtopita. Tio kondukas al redukto en la fluo sekcio de la kanaloj, kaj la motoro rezulte perdi en potenco.

Aŭtistoj povis foje aŭdi rakontojn kiam tiuj unuoj simple fluis sobrecalentamiento. Kaj ĝi ne estas izolita kazojn. Kiam ne en uzo la katalizilo temperaturo estas enormaj. Eĉ ceramiko foje degelas.

Riparanta la motoro post tiaj testoj - multekosta. Ĉiu komprenas tion, do mi anstataŭas katalizilo apagallamas - la plej bona eblo por eviti problemojn.

La polvo ruinigos viajn motoro

Ceramikaj polvon, kiu estas ĉiam formis pro aĝo bloko (kvankam li ŝajne nerompita) ankoraŭ falas en la cilindroj. vi povas ofte vidi kazojn kie seruristo post malmunti la cilindron grupo estas tie polvo. Ŝi laboras tie kiel vera abrasivo. Probable ĉiu scias kio estos la rezulto.

Malgranda, sed tia grava

Ĉio ĉi sugestas ke unu devus ne ignori vojo rilatas al ĉi tiu dezajno. Kvankam ŝajnas nenecesa, estas povas pereigi kaj la sistemo de ellasilo kaj la motoro. La loĝantoj de landoj en Eŭropo ŝanĝas la katalizilo post ĉiu 100 000 km. Sed ni ne estas Eŭropo kaj nia aŭtistoj preferas apagallamas anstataŭ la katalizilo.

Tute sen katalizilo

Jen venis la momento - kaj ĉi tiu sistemo paneis. Tio povas konduki al gravaj konsekvencoj sub certaj kondiĉoj. La demando: "Kion mi faru?".

La forumoj estas multaj popularaj temoj, kiu diskutas la uzon de la maŝino sen katalizilo. La retrosciigo aŭtistoj plendi pri la bruo kaj vibro kiam veturanta sen tiu parto. Ofte averti pri ebla burnout de la sistemo de ellasilo.

Ĉu ekzistas vojo eksteren?

Definitive tie. Tiu anstataŭigo de katalizilo apagallamas. Hodiaŭ ni povas trovi la ĝustan modelon por ajna flamo arrestors motoroj. Fabrikantoj proponas varion de modeloj kun normigita muntado sistemo.

Multaj aŭtistoj, kiuj decidis pri anstataŭigo, estas tre flatan paroli pri la laboro de tiuj unuoj. Flamo retardantes produkti la plimulton de fremdaj fabrikantoj de aŭtpartoj, kaj ankaŭ hejma markoj.

Flamo arrestor kaj dezajno trajtoj

Tiu estas unu el la specoj de resonadores. Ĝi ricevas kaj ĝi procesas la gasoj de ellasilo, kaj tiam liberigas ilin en la aero pli malvarmeta kaj malrapida.

Ĉi tiuj ejoj funkciigi en severaj medioj, do havi iujn dezajno trajtoj. Plej trajtoj estas en la materialo. Ofte ĝi estas neoksidebla ŝtalo kun bona muro dikeco. La plej multaj el tiuj produktoj estas faritaj en la kazo de du manteloj. Ili estas protektitaj de ajna damaĝo. Ĉu vi ankoraŭ opinias, ke la anstataŭigo de la katalizilo en la optimuma apagallamas? Profitoj unuvide. Estas ankaŭ unu-tavolo modelo, sed estas de neoksidebla ŝtalo folio eĉ pli dikaj.

varioj de flamo arestantojn

Estas du tipoj dependanta sur la tipo kaj funkciaj karakterizaĵoj:

• Aktiva. Ĉi tie, kiel la ĉefa mastruma membro uzita minerala lano aŭ sintezaj fibroj. Ĉi tiuj produktoj estas ununura-tavolo, kaj la fortikeco de siaj pli malforta. La funkciado de ĉi tiuj unuecoj estas asociita kun altaj temperaturoj kaj kompletigo simple brulas. Sed samtempe, tiuj kiuj starigis apagallamas anstataŭ la katalizilo, ĉefe pozitivaj recenzoj forlasis. Tiu silento, komforto kaj kvalito.
• Reactive sistemoj. Ĉe la koro de ili - reflekta surfacoj de la varmego-imuna ŝtalojn. Tia resono estas tre fortika.

Multaj posedantoj kiuj decidis anstataŭi, ne opinio. Ambaŭ tiuj dezajnoj labori egale bone. Ambaŭ tipoj havas avantaĝojn kaj malavantaĝojn.

Avantaĝoj kaj contras

Ĝi devus esti tuj rimarkis, ke la instalado de flamo arrester ne zorgas pri purigado. Ĉi tiu estas nur unu malavantaĝo. La tasko de la flamo arrester - donu la ŝoforo kaj pasaĝero komforto, por fari la motoron pli trankvilaj operacio, por savi ĝin de detruo.

Sed, aliflanke, anstataŭigo de katalizilo apagallamas (retrosciigon montras la pasion por potenco) pliigas la fidindeco de la aŭto. Alia tempo - ĝi estas garantio por multaj specoj de produktoj.

Kiom volo la anstataŭigo?

Por modernaj aŭtoj nova katalizilo kostas ĉirkaŭ 400 eŭroj. Por multaj, ĝi estas sufiĉe multekosta. Kaj iri sen tiu aparato - nuntempe la plej malbona. Apagallamas kostos multe pli malmultekosta, sed la aktualaj modeloj de eŭropaj kaj rusaj fabrikantoj de tre alta kvalito kaj estas fidinda.

Tiel, anstataŭigo de katalizilo apagallamas (prezo detaloj havebla) - granda elirejo. Ju pli vi povas agordi cxiujn viajn proprajn. Garages proponi ĉi tiun servon de 3500 rubloj. Tiu estas tre malgranda kvanto, kaj en reveno - vera avantaĝo.

instali la flamo arrestor

Tiu laboro ne kaŭzas malfacilaĵojn eĉ por komencantoj. Ĉi tie nur estas necese - forigi junk katalizilo, kaj en lia loko metis ĵus akiris la flamo arrestor.

Mi devas diri ke ĉi tiu mekanismo trovas kun la normoj Euro2. Se vi havas pli, tiam vi devus ankaŭ instali la lambda sondas. Se vi ne scias kiel instali apagallamas, do kontaktu la servo stacio. Sed vi povas kredi, ke eĉ komencantoj povas elteni ĝin.

Vi devas fari elekton

Kompreneble, se la katalizilo ankoraŭ vivas kaj funkcias konvene, kaj vin mem kurante. Sed se ĝi mankas, mi anstataŭas aŭton kaj savi la motoro de la neevitebla damaĝo.

Ĝis nun, ĉi tiu aparato ne estas malpermesita de nia leĝo. La nova katalizilo aŭ flamo arrestor - kiu estas pli bona? Memkompreneblas.