Bileto kaj rezervita sidloko - kio estas kaj kio estas la diferenco? Kontraste la vorto "rezervita sidloko" de la "rezervita sidloko"

Estas somero, kio signifas, ke en la mezo de la ferio sezono. Por la vojo al la feriejo multaj rusoj elekti la trajno. Ili estas ofte konfuzita konceptoj kiel "rezervita sidloko" kaj "rezervita sidloko". Kion signifas la du konceptoj, kiel ili diferencas inter si? Legu plu!

La etimologio de la substantivo "rezervita sidloko"

La origino de la vorto - la germana. Ĝi konsistas el du partoj: substantivon Platz - «loko» kaj Karte - «bileto». Jen ĝi laŭvorte povas traduki kiel "rezervita sidloko".

La vorto "rezervita sidloko" en la Vortaro

La fakto, ke tia rezervita sidloko, troviĝas en la Vortaro. La valoro de tiu substantivo sonon kiel "speciala bileto por la transporto de pasaĝeroj en la aŭto, povas profiti el la numeritaj spacoj por sidi aŭ ripozas."

Kio estas bileton?

Bileto, siavice, - dokumenton certigi la pasaĝero dekstra vojaĝi, sed sen la garantio de klaso sidloko. Sed en Rusio estas tre malofta bileto estas vendita sen rezervita sidloko, ili esence ne ekzistas sen la alia. Sed en multaj landoj de la CEI estas aktive praktikis: sur trajnoj povas aĉeti bileton "maloportune", rezervita sidloko estas ne inkluzivita en la bileton.

Kio estas "rezervita sidloko" kaj "coupe": la objektiva diferencoj

Unu el la plej komunaj tipoj de trajnoj - dua klaso. El kupeo estas malsama nombro da sidlokoj kaj bileto prezoj.

La maksimuma nombro de pasaĝeroj en rezervita sidloko - 54. La aŭto mem konsistas el naŭ malferma kvar placoj coupe kaj 18 "bokovushek". Ĉiu seĝo estas ekipita per faldebla tablo, stokado spaco (tipe sub la pli malalta kaj pli supre la supra bretoj). Krome, tia veturilo estas titanio, akvo hejtado, kaj du necesejoj.

Egala kiu en la dua klaso kaleŝo, en kupeo havas necesejojn, titanio bretoj, ekipita por stokado de pasaĝeroj. Sed estas ankaŭ gravaj diferencoj. Test_user kompreneble pli malgranda nombro da lokoj. Tiu trajno kupeo - fermita tipo, kun pordo. La tuta aŭto estas desegnita por 36 pasaĝeroj. Parenteze, la bretoj en la kupeo aŭto estas pli longa ol duaklasaj kaj anstataŭe ekzistas bokovushek koridoro.

subjektiva diferencoj

Por ĉiuj vidi: soleco en la dua klaso aŭto venos al trovi. Preskaŭ ĉiuj de la vojaĝo okazos kun ses kunuloj - post unu "kupeo" duaklasa aŭto estas ses sidlokoj por la pasaĝeroj. En la kupeo vi trovos najbareco kun nur tri homoj.

Temperaturo gamo: plejparte duaklasaj ĉaro blovas, en kontrasto kun la varma kupeo. Depende de la vetero ekster la fenestro, povas esti pozitiva flanko kaj negativaj. Tio estas, se vi volas malvarmigi - bonvolu aĉeti bileton en rezervita sidloko.

Bruo kaj odoro: unu el la ĉefaj problemoj de rezervita sidloko en la trajno - la bruo nivelo. Por klarigi ĝin simple: en malgranda enfermitan spacon apud kvindek homoj! Iu parolas al ulo vojaĝantoj, iu kantas kanton kun gitaro. Kaj la elektronikaj aparatoj en la trajnoj ne estas nekomuna. Komparu tiun mankon povas nur malagrablan odoron. Kial nur la kruroj pendantaj de la supro breto! En kupeo kie tiu problemo okazas malpli ofte.

interesa fakto

La fakto, ke tia rezervita sidloko, nia granda geavoj neniam pensis. La fakto ke la dua-klasaj kupeoj antaŭ la revolucio simple ne ekzistis! La unua rezervita sidloko nur aperis en Sovetunio en 1928, ili estis dediĉitaj al la fabrikado de Leningrado kaj Tver plantoj.

Estas malfacile diri, por iu kialo, ĝi estas ekster la ordinaraj aŭtoj forigis la pordojn kaj aldonis flanko sidlokoj. La investigadores diras ke verŝajne povus pliigi la fluon de pasaĝeroj. Alia eblo - reduktante tiel la bileto prezo.

Kio estas rezervita sidloko nuntempe? Tio estas unu el la plej malmultekosta kaj plej populara vojo por trairi grandajn distancojn. RZD specialistoj provizi pruvo: laŭ statistiko, nuntempe 80% de la tuta fervoja trafiko falas sur aŭtoj de ĉi tiu tipo.