Carrier raketo "Proton-M": karakterizaĵoj, kurante, ŝiprompiĝo

Spaco ĉiam estis "atuto" de la lando, fonto de fiero de liaj civitanoj. Ekde la unua satelito kaj la unua viro en la spaco, ni kutimiĝis al la dinamika disvolviĝo de ĉi tiu sektoro, kiu estas unu el la plej gravaj geopolitikaj argumentoj.

Bedaŭrinde, la ruiniĝo en la 90aj signife puŝis la industrio reen, sed aferoj komencas plibonigi dum la lastaj jaroj. Provo de tio povas utili por rekomenci flugoj "Proton-M" peza misilo, kiu povas meti en orbito rekordon volumoj de ŝarĝo.

Historio de kreado

Per 1960, kiu estas preskaŭ oficiale konsiderita tempo de senprecedenca kresko de la sovetia spaco, ĝi fine igis purigi la bezonon de la ŝtato en tre potencan lanĉo-veturilo, kiu povus meti en orbito pli kargon. Kompreneble, la "unua violono" en lobiado por tiaj planoj ne eĉ oficiala spaco programo, kaj la militistoj, kiuj bezonis fortan "kamiono" por la transporto de peza milita spaco de ŝarĝo.

Ambaŭ flankoj de la Malvarma Milito en la jaroj montris senprecedenca intereso pri la planoj montri la orbito geoestacionaria super potencaj hidrogeno bombojn. Feliĉe, la praktika efektivigo de tia suicidinto paŝo Sovetio milita kaj Usono ankoraŭ ne atingis, sed la raketo "Proton-M" en tiu tempo estis preta.

Ni reiru al la tuja historio de kreado. Evoluigi konfidita OKB-52, kiu estis estrita de Chelomey V. N. al tiu oficejo povus elteni la nekredebla kvanto de laboro por esti farita en relative mallonga periodo de tempo, necesa por inkludi pli ol dekduo aviadilo CV de refoje la lando kun li.

Jam la unua prototipo estis konstruita en 1962. La misilo estis nomita "UR-200". De 1962 ĝis 1964, naŭ estis kondukita juĝo kuras de nova teamo.

La nova prototipo

Ĉiuj ili estis sukcesaj, sed en 1961, antaŭ ol la flugoj de provo, li Cheloméi insistis la disvolviĝo de nova prototipo. Laŭ la kalkuloj, li estis supozita esti kvin (!) Times peza ol la originala versio!

Komence, la kreintoj volis iri laŭ la pado de "malplej rezisto" kombinante du misiloj "SD-200" kaj aldonante al la rezultanta dezajno de alia akcelilo scenejo. Tamen, preparaj kalkuloj jam klare montris, ke la fidindeco de tia aranĝo estus klare lasos sufiĉe ke deziri.

Rezulte, oni decidis krei novan raketo "SD-500", sed por simpligi la kalkulojn, sciencistoj decidis por kompromison: prenante paŝoj konsekvenca aranĝo, kiel ili uzis la supro de unu por la "SD-200". Kompreneble, la komenca projekto estis signife rediseñado.

motoroj

Kun motoroj la programistoj devis toquetear. La fakto estas ke kiel rezulto de longa debato, ili elektis polyblock versio de la aranĝo de la unua etapo. Tiu skemo ebligis kapabla en la procezo interspacoj de pontoj kaj tuneloj dum transporto raketo stadioj, sed estas iuj limigoj en la karburaĵo uzita.

Klasika oksigeno-keroseno paro estis praktike neebla ĉar necesus signife pliigi la grandecon, kaj tial kiel karburaĵo elektitan toksaj unsymmetrical dimethylhydrazine tetraksidom kun nitrogeno kiel la oxidante.

Sur tiu bazo estis konflikto kun la reĝino, kiu asertis ke ĝi estis keroseno. Ĝis 1965 estis realigitaj vastaj provoj de la nova centralo en kondiĉoj tiel proksime al realeco.

plia historio

Kiel ofte okazas en la nacia kosma programo en tiuj jaroj, la politiko dominis super ĉiuj. Ĝis 1965, kiam la projekto jam estis preskaŭ tute preta, la firmao estis plagada ĉekojn sur la ordoj de L. Brezhnev. Li malkasxa suspektema pri sia antaŭulo heredaĵo.

Tial la disvolviĝo de "SD-200" estis finfine haltis. Feliĉe, la 500-a modelo sukcesis defendi. Meze de 1965 satelito "Proton" estis sukcese lanĉita en orbito. La signalo de ĝi povis ricevi nur kelkajn horojn post injekto en orbito, tiel ke dum longa tempo estis konsiderita malbona komenco.

En la unua eldono de la gazetaro misilon erare nomas la nomon de la satelito. Kaj baldaŭ sukcesis, kaj pro tio ekde 1965 en nia spaco kaj aperis "Proton-M". Pli detale, anstataŭ la indekso "M" ĉe la misilo havas la prefikso "K".

Modernigita ĝi iĝis konata nur en 2001, kiam ĵetita en orbito por la unua fojo kun la helpo de ŝia kargo.

Ŝlosilo Trajtoj

Trajtoj de tiu miraklo de soveta-rusa raketo kaj vere impona. La aranĝo de la raketo - tri-scenejo. La nura pezo de la "Proton M AE" - 702 tunoj! La misilo povas montri sur geosynchronous transigo orbito nur ses tunojn da utila ŝarĝo.

La unua stadio havas diametron de pli ol ses metroj, la tria - pli ol kvar. Konsiderante ke karburaĵo uzita tre venenaj komponantoj postulas plej altaj normoj de preflight preparado de kaj la raketo kaj la platformo de ĵeto por ŝi.

Samtempe funkciigas kosto - malpli ol $ 100 milionoj. Parenteze, por la usona Delta IV Peza raketo, kiu estas unu el la ĉefaj competidores de nia veturilo "Proton-M", la figuro estas $ 265 milionoj .... Tri fojojn pli alta!

La malĝoja statistikoj

Ho ve, en la titolo de la artikolo ne nur havas la vorton "akcidento". Nun ne nur en grandeco kaj la nombro de produktado ŝarĝo gloris la portanto. La fakto, ke la raketo "Proton-M" estas konata pro sia nombro de malsukcesis ĵetoj. Tiu tradicio iris pli tie kun lia antaŭulo.

Jugxu por vi mem. De la unuaj kvar ĵetoj okazis en la periodo de 1965 ĝis 1966, unu estis malsukcesaj pro la akcidento de la dua akcelilo scenejo. Tamen, estus stranga atendi la malo, kiel radikale nova teknologio de tiu speco estas ĉiam alta probablo de malsukceso.

Ĝenerale, nur ĉirkaŭ 47 registritaj kazoj en kiuj la lanĉo de "Proton-M" finiĝis en fiasko. Donita ke la tuta estis 400 komenciĝas, ni akiras pri 89% de sukcesaj lanĉoj.

La plej fama katastrofo

Akcidentoj de ĉi lanzador estas neverŝajna esti kaŭzinta tian protestego (speciale ekde la krizo situacioj okazis kun "Proton" konstante), sed tio estas nur lia regente asociitaj kun la evoluo de la hejma sistemo de posicionamiento suma - GLONASS.

Do tiuj 100 milionoj da dolaroj, kio kostas tre komenci, simple sensignifaj kompare al la damaĝo kiu la ŝtato estas en la kazo de perdo de almenaŭ unu el la satelito. Tio estas aparte evidenta en 2010, kiam nur tri satelitoj GLONASS konstelacio ne eliras en orbito kaj al la fundo de la Pacifiko.

La damaĝo tiam sumiĝis al ĉirkaŭ 3 miliardoj da rubloj, ne kalkulante la prezo de la raketo mem. Rezulte de la akcidento (kiu okazis pro eraroj al la plenigi la karburaĵo niveloj) perdis siajn laborpostenojn dekoj da altrangaj "spaco" de la oficistoj.

En 2011, denove, pro problemoj kun la motoroj raketo, ĝi ne sukcesis venigi la ĝusta propagandisto unika orbito satelito "Express AM4." Ĝi estas asociita kun ĝi la kompleta transiro al cifereca televido elsendoj en nia lando. Rescue unuo provis la tuta mondo: telemetría staciojn estis uzitaj tra la mondo, sed ne povis malhelpi la bruligita satelito en la atmosfero.

La kosto de la difekto estas taksita je almenaŭ 10 miliardoj da rubloj.

En 2012, ekzistis fakte similan historion kun du komunikado satelitoj. Denove, pro problemoj en la sistemo de brulaĵo de la raketo unuoj estis metitaj en la malĝusta orbito. Establi kontakton malsukcesis ili, la tekniko estis revocada. La kosto de la difekto - malglate la sama 10 miliardoj.

Meze de 2013 daŭrigis epopeo kun GLONASS. Denove, la tri toleremeco kunulo (!) Blew supren kun raketo. La esploro estis ĝisfunda. Je tiu tempo montriĝis kulpa sensores de rapido angular, kiuj estas instalitaj en la kunveno rotaciita 180 gradojn de ĝia normala pozicio. Pro tio raketo daŭriĝis tute malĝustan orbiton.

Fine, en majo de ĉi tiu jaro al la fundo denove mi iris al la satelito "Express" denove entombigitaj planojn por rapida transiro al cifereca elsendado.

Konkludoj kaj perspektivoj

Rezulte de ĉiuj super kazoj, ni perdis multajn servo ĉefoj. La registaro destinis ĉirkaŭ 2 miliardoj rubloj por la plej bona preparo por la ĵeto de misiloj de tiu tipo. Rezulte, la kosto de kuri "Proton" (inkluzive de ĉiuj perdoj) egalis al tiu de "Atlas 5" usona raketo.

Malgraŭ tio, "Proton-M" restas unu el la plej gravaj kolonoj de komercaj ĵetoj. Eĉ kun la kosto de akcidentoj en orbito geoestacionaria restas la plej malalta en la mondo, sed pro la manko de potencialo partneroj kaj klientoj Roskosmos ne sentas.

La nova misilo

Tamen, fakuloj longe diris ke la "Proton-M" baldaŭ via muŝoj. La fakto ke la intensiva disvolviĝo de la "Angara" estas nuntempe survoje. Ĉi tiu nova bloko raketo estas ne nur pli malmultekosta ol la antaŭa, sed estas multe pli facile fabriki. La "Angara" estas uzataj keroseno-oksigeno motoroj. Ĝi povas kuri de la Baikonur "Plesetsk" kaj "Oriento" sen pagi kazajos astronomiaj sumoj por lupago de "Baikonur".

Malgraŭ tiaj promesplenaj perspektivoj, la portanto raketo "Proton-M" certe uzi dum longa tempo, kiel la disvolviĝo de nova teknologio estas lagging.