Cirkla moviĝo: la vojkruciĝo de vojaĝoj ebloj

Por multaj ŝoforoj, estas la trafiko situacioj en kiuj ili sentas necerta. Unu el ĉi tiuj problemaj temoj estas cirkla moviĝo. La Reguloj provizi dum kelkaj situacioj de lia origino, en kiu la ŝoforo agoj estos varii signife.

Mi pensas ke ne devus esti konsiderata cirkla moviĝo en ĉeesto de trafika lumo, ĉar ŝoforo agoj estas evidentaj, tiaj situacioj ne kaŭzas multa malfacilaĵo. Sekve, ni pagas specialan atenton al kazoj de intersekco de ekvivalenta kaj neegalaj krucojn, kun la ĉeesto de la prioritato markojn aŭ sen ili, konstrua solvo kiu ne zorgas pri signante aparatoj.

ekvivalenta vojkruciĝo

transiri vojojn sen prioritato signoj instalita, tiel kiel la manko de signifaj diferencoj inter iliaj surfacoj nomata ekvivalenta komunaĵo. La celo de lia paŝo reguligi regulojn de la vojo movado. Cirkla moviĝo sen prioritato signoj havas ankaŭ tiu difino. Al la trairi tiu intersekciĝo vi devas cedi al ĉiuj veturiloj vojaĝas sur la dekstra flanko, kaj ankaŭ la tramo, sendepende de la direkto de lia movado. Sed ĉiuokaze necesas atente kontroli la trafikon situacio, ĉar ankoraŭ ekzistas ŝoforoj kiuj estas konfuzitaj ĉe festoj aŭ simple ne konas la regulojn de veturanta sur la vojoj.

neegalaj vojkruciĝo

Transirante la vojo, antaŭita de prioritato signoj, nomitaj neegalaj vojkruciĝoj. Por tiu speco estas ankaŭ foriroj de apudaj areoj, jardojn kaj parkejoj. Krome, la intersekco de vojoj kun malsama kvalito tavoleto ankaŭ konsiderata neegalaj komunaĵo.

En la kazo de cirkla moviĝo necesas konsideri du scenejoj:

1. vojo kie prioritato estas donita al cirkla ringo;

2. vojo kie prioritato estas donita al alvenanta riveretoj.

Ni konsideru iom pli detale ĉiun el ili. En la kazo kie prioritato estas donita al laŭbo, la ŝoforo al la eniri al la similaj intersekco devis cedi al iu ajn kiu moviĝas en cirklo. Nur post la vojo estas libera, li rajtas daŭrigi la vojon kun trafikcirkloj kaj jam havas avantaĝon super aliaj membroj.

Se tamen la supereco donita al la vojoj, kiuj estas inkluzivita en la laŭbo, tiam la ŝoforo al la eniri al la li ne devis cedi al aliaj vojo uzantoj krom tramoj kaj speciala celo veturiloj kun inkluzivita brilantaj lumturoj.

Sciante ĉiu de ĉi tiuj reguloj kaj principoj respondi al aperantaj cirkonstancoj, neniu ŝoforo povas eviti akcidentojn kaj kolizioj sur la vojo, kie cirkla moviĝo estas provizita. Ĉi protektos ne nur lin, sed ankaŭ al aliaj vojo uzantoj, inkluzive de ambaŭ ŝoforoj kaj piedirantoj. Krome, tia scio reduktos jitters kaj streso ĉe la intersekciĝo de respektivaj anguloj. En ĉi tiu kazo, la esprimo "scio - forto" ŝajnas esti tre gravaj kaj efika.