Fokker 50 - Aviado Klasikaĵo

Kompanio "Fokker" estis fondita en 1912 fare Antonom Fokkerom. Ĝi daŭris ĝis marto 1996, kiam ĝi estis deklarita en bankroto kaj vendis for en partoj. Dum ĝia ekzisto estis desegnita kaj konstruita dekoj da modeloj de civilaj kaj militaj aviadiloj. En la periodo de 1920 al 1930 la kompanio estis reganta inter similaj kompanioj.

F50 - pli sukcesa versio de la Amikeco

Fokker 50 - unu el la reprezentantoj de la familio de la civila aviadilo. La komenco de lia kreo estis komencita en 1983, la sama jaro kaj ĝi eldonis la unuan Projectization evoluoj. La modelo iĝis la posteulo de la sukcesa F27 Amikeco, kiu tiutempe funkciigis dum 25 jaroj. Estis atendite ke tio estus nur modifon de la Liner, sed la diferencoj estis signifa. Sekve, la komenca versio de la nomo de la projekto (F27-050) estis reviziita. La aviadilo ricevis propran familion ĉambro. A Amikeco produktado en ĉi tiu estis nuligita.

En evoluantaj lia aviadilo la firmao temigis fidindeco kaj sekureco. Ofte, ĉi tiu pliigis la koston de la projektoj. Ĉiuj modeloj montris bonegan fortikeco. Nova Fokker 50-a modelo ricevis turbohélice, kiu ebligis gajni pli granda karburaĵo efikeco. La dezajno de la ŝraŭbo kontribuis redukti bruon dum flugo.

Lia unua flugo Fokker 50-a modelo implementado 28.12.1985 jaro. Seria produktado komenciĝis en 1987 kaj daŭris ĝis 1996, kiam la kompanio estis bankrota. Dum tiu tempo ĝi produktis pli ol du cent Fokker 50. Fotoj de malsamaj variadoj estas prezentitaj sube en la artikolo. Nur 220 kopioj estis produktitaj.

Fokker 50: karakterizaĵojn en la baza versio

La baza versio de la aviadilo eniris en ilian ciferecaj teamoj variado avionicheskogo starigis EDZ-806, produktita de la usona kompanio "Honeywell". 4 display entenas ĉiujn necesajn flugo datumoj. Estas averti sentilojn sur la paneoj de diversaj komponantoj de la sistemo. Instalita ekipaĵo, diagnozi ekipaĵon. Diametro ŝraŭbo havanta 6 klingoj, estas 3.66 m.

Diversaj modifoj Fokker 50

• 50-100 - versio de la baza aviadilo modelo, ekipita kun motoro kaj provizante PW125B 4 pordoj berlina.
• 50-120 - variado de disponeblaj-3 de la pordo.
• 50-300 - tiu versio estis uzata en altaj teroj aŭ havi varman klimaton. PW127B scripting motoro.
• 50-320 - de 300-a versioj malsamas en la nombro de pordoj en la kajuton.
• 50-400 - nur variaĵo estis planita, sed neniam metita en produktado. Ŝi estis supozita por esti desegnita por 68 sidlokoj. Ĝi ankaŭ devis esti signife pliigis la fuselaje.

Elstara teknika datumo, alta grado de fidindeco kaj sekureco - ĉiuj tiuj karakterizaĵoj Fokker 50. La skemo de bazaj modifo salono prezentita en la artikolo.

• Interno larĝo - 2,5 metroj.
• Sidlokoj dependas de la aliigon.

Fokker hodiaŭ

Malgraŭ tio, ke la produktado de ĉi tiu modelo ĉesis pli ol 20 jaroj, la krucoj dum la uzo de aviadiloj ne devus esti metita. Ili ankoraŭ servi la persono transporti varojn kaj pasaĝerojn.

Dum la ekzisto de la modelo estis 12 akcidentoj kaj paneoj. Ĉiuj kazoj estis enketitaj en detalo. Dum inspektoj kaj analizaj aktiveco en preskaŭ ĉiuj tiaj kazoj, la vino estas metita ŝipanaro aŭ aviadilo dungitaro de bontenado. Teknikaj problemoj estis trovitaj. Liners montris altan proporcion de durabilidad, fiabilidad kaj sekureco.

Plej kopioj nun operaciita de individuoj aŭ malgrandaj aviadkompanioj sur hejmaj flugoj de malgrandaj longo. Ofte, estas konvertiĝo de plena ŝarĝo.

la uzo de ĉi tiuj aviadiloj viditaj en Rusio kiel digna anstataŭigo "AN-24". La obstaklo estas la manko de atestado.

En la CIS landoj estas vaste uzata en multaj linioj. Ekzemple, nuntempe vidita en la firmao AirAstana vojo Astana-Pavlodar-Astana.