Forĝis piŝtojn por malsamaj aŭto markoj

Multaj el la teknologioj transdonita al la aŭtindustrio de motorsporto. Tie uzita solvoj kaj detaloj estas konsideritaj kiel la fidindeco kaj rendimenton de la specimenoj, kiel ekzemple forĝis piŝtojn. Avtotehnologiya surbaze de la uzo de lokoj de datumoj rilatas al la uzo de modeloj amuzigxas decidoj en civilaj aŭtoj.

difinon

Piŝtoj estas prezentitaj bushings ovala, movante vertikale ene de la cilindro kaj kunpremas la karburaĵo-aera miksaĵo. Laŭ la teknologio ĉi regiono estas dividita en rolantaro kaj gisfera. Ni rigardu ilin detale.

Trajtoj de operacio

La piŝtoj de la unua tipo estas muntita sur plej veturiloj, kiel ili estas bone manifestas en ĉiutaga operacio kaj estas sufiĉa por la plimulto de uzantoj bezonoj. Forĝis piŝtojn estas desegnitaj por labori ĉe alta ŝarĝo, do ili estas uzataj sur sportoj kaj kuroj de aŭtoj. Tio estas, la strukturo kaj funkcioj de donita komponanto estas difinita surbaze de la kondiĉoj de ĝia funkciado.

La plej intense funkciantaj sur la piŝtoj dum motoron operacio faktoro estas la temperaturo. Ĝi kondukas al la vastiĝo de la metalo, la ne-uniformo: tio estas pli prononcita paralela al la akso de la piŝto pinglo kaj pli malaltan biela oscilado aviadilon. Rezulte, malebena kontakton de la piŝto kun la cilindro, tiel akcelante la eluziĝo. En ekstremaj kazoj, ekzistas tiranoj kaj menciis detalojn ekpreni, per la motoro estas ŝtopita.

Krome, la piŝtoj influas la forto de inerteco kaj la premo generita per la gasoj ene de la cilindro.

produktado teknologio

Kiel la nomo implicas, por la fabrikado de rolantaro piŝtoj teknologio uzita metalo casting. En uzo la aluminio-silicio alojo kiel la starta materialo. Ĝi lokas en la matrico, donante ovalan formon. La parto ĝustigas por la cilindron. Jupo fari optimuma barelo-forma. Por certigi la reziston al altaj temperaturoj estas plena ene de la piŝto termokompensiruyuschimi ŝtalo inserta

Kontraste, dividon, forĝitaj piŝtoj produktita de frapante teknologio. Apliki likva aŭ isotérmicas metodoj.

En la unua kazo la matrico estas plena de fandita metalo kaj deformante ŝin ĉe certa rapideco kun stampilo. Tiel preparita altkvalitaj preform. Lia fina traktado efektivigas mekanike.

Por isotérmicas frapante teknologio uzante preformada partoj. Ili estas preparitaj de la vergo kiu konsistas de la silicio-riĉaj aluminio, crimped tra mortas kiu permesas plibonigi la strukturon de la metalo per forigo de la poroj. Plue, en la matrico varmigita al 450 ° C la malplenan estas stampita uzante hidraŭlika gazetaro rapido metodo. Tiu teknologio konsistas en apliki al la matrico forto de 250 tunoj, subtenante lia temperaturo ĉe konstanta nivelo. La rezulto estas preciza altkvalitaj partoj.

La ĉefa parametroj

Por pozitiva elekto de partoj de la aŭto sub konsidero siaj parametroj rilatas al la motoro karakterizaĵojn. La sekvaj estas ĉefaj karakterizaĵoj de forĝitaj piŝtoj;

1. Motoro modelo. La plej facila maniero trovi partoj surbaze de la motoro de la marko, kiel fabrikantoj tipe produkti tiajn produktojn sub certaj motoro modeloj. Tamen, memoru, ke en ĉi tiu kazo, estas desegnitaj por stoko motoroj. Tio estas, se vi ŝanĝas ajna de la motoro parametroj, kiel enuis cilindroj, piŝtoj estas desegnita por ĝi ne funkcios. Poste ili estas elektitaj de aliaj parametroj (en ĉi tiu kazo, unue, de la grandeco).
2. Grandeco. Kiam elektante erojn necese interligataj ilin kun la diametro de la cilindro naskis konsiderante termika vastiĝo.
3. La grado de kunpremo. La teknikaj parametroj de la piŝtoj indikita specifa valoro de ĉi tiu indico por kiuj ili estas destinitaj. Se la motoro ne stoki, ĝi devas ankaŭ esti konsiderata.
4. Pezo. La signifo de ĉi tiu parametro, diris plue piŝtoj. Ĝenerale, la pli malalta sia pezo, des pli bone.
5. Potenco. La teknikaj parametroj de la piŝtoj indikas la maksimuman potencon al tiuj kiu estas sufiĉa sekureco rando. Ne instali partojn sur la motoro kun grandaj karakterizaĵoj kiel la eksceso ŝarĝo povas konduki al ilia rapida eluziĝo kaj detruo.

Diferencoj de la rolantaro piŝtoj

Norma analogo konsiderita partoj estas gisitaj piŝtoj. Ili regule funkciigi sur norma motoroj, sed por diversaj kialoj estas ne taŭga por alta-potenco potenco unuoj. Unue, ili havas altan pezon. Due, la alojo piŝtoj havas subóptima formon. Trie, tiuj partoj estas misa de la fabriko, prezentita kavoj, fremdaj inkludoj, bobeloj, kiuj estas nevideblaj kaj ne aperas en normala uzo en norma potenco unuoj.

Tamen, kreskanta povo kondukas al kreskanta ŝarĝoj (temperaturo kaj premo) por multaj elementoj de la veturilo ĉefe motoro. En tiaj cirkonstancoj menciitaj mankoj povas konduki al krakas aŭ bruligi-tra de la piŝto. Tio povas okazi, ekzemple, post instalado de la krankŝafto kun ne krankon radiuso.

avantaĝojn

La pozitiva efiko de forĝitaj piŝtoj en la motoro parametroj estas ĉefe pro lia malalta pezo. La pezo de tiaj aĵoj mezume malpli ol 50 gramoj de rolantaro analoga. Ekzemple, forĝitaj piŝtoj VAZ provizas kompletan ŝparado de pezo 400-600 g Ĉi tio reduktas la inercia fortoj ene de la cilindro. Rezulte de tiu pliigita rapido, reduktis mekanikan perdoj, la potenco pliigas. Krome, la reduktita inerteco ŝarĝo sur aliaj elementoj de la kranko mekanismo, kiel la krankŝafto, bielas kaj bushings. Tio estas, lia kotizo kreskas.

Ankaŭ forĝis piŝtojn diferencigas elenco pli granda malmoleco. Tiu figuro estas 120-130 PC., Dum kiu por civilaj kolegoj, li estas 80-90 unuoj.

Krom datumoj erojn karakterizas alta forto kaj rezisto al temperaturo. Tiel, laŭ la termika biciklado stabileco estas supera por elpeli kolegoj de 5-6 fojojn. Danke al ĉi tiu forĝis piŝtojn rezisti 2500 hejtado-malvarmigo cikloj, dum nur 400 civilaj modelo.

Reduktita termika vastiĝo koeficiento por redukti termikan permesis breĉon inter la cilindro kaj la piŝto ĝis 0.05-0.06 mm.

formo

Redukti la pezon forĝis piŝtojn havas specialan formon. En ĉi tiu aplikaĵo T-profilon ne influas la oleo fluo.

Krome, surbaze de malebena termika vastiĝo (plejparte paralela al la akso de la piŝto pinglo), iuj fabrikantoj produkti modelojn ovala, perpendikulara al la akso de la piŝto pinglo. Tiel, dum varmigante la eron fariĝas cirkla formo, laŭ la formo de cilindro. Ĉi provizas komfortan konvenas ilin unu al la alia, distribuante la ŝarĝo ekvilibre sur la surfacoj kaj limigi la eniron de gasoj en la olekuvo de la ĉambro de brulado.

mankoj

La ĉefa malavantaĝo de la forĝitaj piŝto, kompare kun mulditaj, konsideri la alta kosto, kaj ambaŭ la partoj kaj instalado. La alta kosto de produktado kaŭzitaj de piŝtoj komplekseco. Krome, ĝi devos serioze investi en ilia instalado. Tiu estas ĉar tia komplika laboro devus nur fidi la profesia mastroj, kaj en ĉi tiu kazo postulas ne nur instali, sed ankaŭ agordi la detalojn.

Krome, oni kredas ke la forĝitaj piŝtojn faras la aŭton pli brua kompare kun la originala divido partoj. Tamen, ĉi tiu estas vera nur por la kolera-up aŭto. Tiu trajto estas pro diferencoj en vastiĝo koeficientoj. Surbaze de forĝitaj piŝtoj pliigi iomete la breĉo kun la cilindron muro. Sekve, la motoro estas malvarma kun tia detaloj estas pli laŭta. Tamen, post la hejtado, kiam la piŝtoj estas etenditaj, kaj sekve, la temperaturo breĉo estas reduktita, la bruo malaperas.

aplikaĵo

Kiel kompreni de la pli supre, forĝitaj piŝtoj uzita por pliigita motoroj. Ĉi tiuj partoj influas multajn karakterizaĵojn de powertrains. Ili pliigas ambaŭ rendimento kaj fidindeco.

aktualeco

La farebleco de uzante forĝis piŝtojn anstataŭ rolantaro decidita ĉefe enhavas veturilo uzo. Por la kondiĉoj de ĉiutaga uzo sufiĉe rolantaro partoj. Forĝitaj analogaj kutime metita kiam la motoro agordo. Kaj eĉ en ĉi tiu kazo, lia uzo ne ĉiam konvena.

Tiaj detaloj estas ofte uzita en transiri la malgrandaj motoroj. Norma partoj iuj sportoj motoroj havis sufiĉajn rimedojn por plibonigi la ne-ekstrema potenco. Tial, la plej ofta tia motoro partojn VAZ (ekz, forĝitaj piŝtoj "Niwa" kaj forĝis piŝtojn al "Antaŭ").

Ĉi tiuj partoj estas uzataj ne nur por aŭtoj. Vi povas instali forĝis piŝtojn sur mopedo. Tuning sporto modeloj estas ankaŭ tre komuna. Kelkfoje modifita kaj ordinaraj motorcikloj. Ekzemple, iu aro forĝis piŝtojn sur la "Ural".

Principoj de uzo kaj kosto

Ofte konsiderita la detaloj uzita kiam instali la turbocompresor. Cetere, en multaj kazoj, ilia uzado estas esenca por konservado motoro vivo, ĉar ĝi pliigas la temperaturon kaj la ŝarĝo sur la workpiece, kio ofte kondukas bruligi-piŝtoj. Forĝitaj turbo-motoro piŝtoj normale uzata en la kit kun aliaj krankŝafto kaj H-forma bastonojn.

Ĉiukaze, instalado estas necesa provizi malvarmigo de la jupo kaj malsupra partoj priskribitaj. Por fari tion, metis maslorazbryzgivayuschie toberas.

La prezo de forĝitaj piŝtoj "Niva" (aro), ekzemple, startas de 4500 rubloj. Por la hejma motorciklo ili kostas malpli.