"Generacio de Evoluado Lancer" - kompleta superrigardo de la aŭto

La japana aŭto "Evolution Lancer" 9 generacioj por ĝia tuta periodo de populareco fariĝis populara kun motoristoj ne nur pro la multaj venkoj en kuroj de kuroj, sed ankaŭ pro la bela sporta aspekto. Laŭ la fabrikanto, ĉi tiu generacio estis evoluigita konsiderante multajn pliboniĝojn, pro tio, ke la noveco iĝis la plej fidinda inter la tuta linio de lancistoj. Nu, ni rigardu kiom sukcese la aŭto estis por rusaj aĉetantoj.

Apero

Se vi komparas la evoluadon de Evolution kun la modelo Lancer de la sama generacio, vi povas vidi multajn diferencojn. Ĉi-lasta estas speco de "modesta", kiu ne tre esprimis. Kaj Evoluado estas vera sporta aŭto, formidable, dinamika kaj agresema. Sed se ni komparas ĉi tiun modifon kun la antaŭa, oka generacio, tiam apenaŭ ekzistas kardinalaj ŝanĝoj. La ĉefa trajto de noveco - estas antaŭa bufro. Ĝi ne estis rediseñita de la norma Lancer aŭto, do ĝia aspekto estas sufiĉe impresa. Granda aero kaj striktaj angulaj linioj sukcese kombinas kun novaj lumturoj de la kapo lumo. La radiatoro krado ne malpli agresema kaj alloga. Malantaŭ la bumperisto estis difusilo, kaj sur la boteto - korpo-kolora raketo. Ĉio ĉi, kune kun malaltaj profiloj de dek sep coloj, faras Mitsubishi Lancer Evolution veran rapidan konkeranton.

Salono

En Evoluado Lancer estis multaj pli da ŝanĝoj ol ekstere. Lin unua por rimarki estas la novaj sportaj seĝoj de Recaro. Juĝante per la rezultoj de hejmaj provaj diskoj, ilia dezajno, same kiel la desegno de flankaj apogaj ruliloj, tute ne agas. Tamen, se la motoristo daŭras longan vojaĝon, la sidejo de la ŝoforo ĉe Evolution Lanser tre multe ploras lin, kio ne povas diri pri la malantaŭa vico de sidlokoj. La dezajno de la stirrado kaj aluminiaj pedaloj aspektas tre harmonia, kiu kombine kun altkvalitaj materialoj donas pozitivan impreson de la interno.

Teknikaj specifoj

"Mitsubishi Lancer Evolution" 9 generacio estas ekipita per kvar-cilindra motoro-kapablo de 280 ĉevaloj. Laŭ la mekaniko, ĉi tiu unuo ne disvolvis de nulo. Kiel bazo, ili prenis la motoron kun la aŭto de la 8a generacio, proklamante ĝin al la postulata potenco. Koncerne al transdonoj, la aĉetanto povus elekti ĉu kvin-ses-paŝajn "mekanikojn". La fabrikanto ne provizis aŭtomatan skatolon-ŝanĝojn, ĉar la veraj sportaj aŭtoj nur provizas per mekanikaj transdonoj. Eble la inĝenieroj iris bone, ĉar tia kombinaĵo de la motoro de 280 ĉevaloj kaj la MKPP evoluigis la aŭton al "centoj" en nur 5.7 sekundoj. La maksimumo, kiu povus produkti tian motoron, havas rapidecon de 250 kilometroj por horo. Malgraŭ tiaj indikiloj de dinamiko, kun "apetito" Evolution Lancer pravas. Dum 100 kilometroj la aŭto elspezas ne pli ol 10.6 litrojn da benzino.