Generatoro misfunkcio. skemo generilo

Ni vidu kio estas bezonata kaj kiel ripari la aŭton generatoro. Faŭltoj en la aparato ekesti por multaj kialoj. Krome, se ĝi okazis en maniero kiu ĉi tiu speco de damaĝo alportas multajn problemojn. La fakto, ke la tuta ŝarĝo iras al la baterio do oni rapide eligis.

La cirkvito kaj operacio de la generatoro

Se vi forte ne iri en detaloj, la mekanismo funkcias estas sufiĉe simpla. Pro la kupro zigzagojn sur la rotor kreas turniĝanta magneta kampo. En tio la rotor ŝafto havas pulio kaj fervorulo impulsor. Deturnante la ŝlosilon en la ŝaltita seruron sur kupro serpentuma kiu situas sur la rotor nuna estas liverita, rezultigante la magneta kampo bobeno estas formitaj. Sekve, la rotor estas pelita kune kun la motoro krankŝafto. Kiam iuj impeto atingita, la serpentuma ne nutris de la baterio, sed rekte de la generatoro, tio estas: movoj de mem-ekscita kondukado modo.

Do kiel ni atingos la alterna tensio, la rektifilo unuo estas instalita, kiu transformas ĝin al PK. Ni notu, ke la oscilo cirkviton estas sufiĉe simpla, do trakti ĝi povas esti iu ajn. Dum la movado de la generatoro estas ricevi potencon kaj baterio. Spuri generatoro operability povas uzi specialan Sensilo sur la veturilo panelo de instrumentoj.

Kiel vi scias, ke la elektra alternatoro estas misa?

Ekzistas grandega nombro de manieroj por scii la aparato funkcias ĝuste aŭ ne. La plej simpla el ili - estas rigardi la baterio zorge nivelo ĉe zavedonnogo motoro. Se la sago serĉas supren (al plena ŝarĝo), la generatoro kuras, kaj se ĝi estas en la ruĝa zono, ĝi diras ke estas bone, ke ĉiuj de la elektra sistemo de la aŭto estas funkciigitaj rekte de la baterio.

Ankaŭ en la generatoro kulpo ne ĉeesti, ĝi okazas en la kazoj en problemo kun la sensor. La sama validas por la lampon sur la pentraĵo de instrumentoj, kiu povas esti difektita. A antaŭkondiĉo por damaĝo povas esti pliigita bruo, fajfante dum zavedonnogo motoro, kaj multe pli. Plejofte, la tuta kulpo de manko de prizorgo por tiu maŝino.

Ekde la aparato estas lokita fronte al la motoro, poste atingos ĝin sufiĉe facile. Tial, ne estu malfacile periode lubriki la frotante surfacoj, tiri / malfiksi la zono sur la pulioj, kaj ankaŭ por realigi lia anstataŭas, se necesas.

Mem-diagnozo de la generatoro

Se ne ekzistas deziro iri al la aŭto lavita, la aparato povas esti kontrolata sendepende. Kiel ekzemplo, preni tiel nomata "klasika" VAZ-2107 kun tipa generatoro. La unua afero vi devas plenumi la motoro komenco, kaj tiam rigardi la lumturoj. Se ĝi estas stabila dum kelkaj minutoj, la kulpo generatoro VAZ-2107 ne havebla. Se ĝi estas teda, estas probabla kulpas pri la debilitamiento de la pulio nukso aŭ nesufiĉa aŭ troa zono streĉiĝo. Se vi apliki forton al la zono de 10 kilogramo / forto (kgf), la totala devio devas esti ne pli ol 10-15 mm.

Se la valoro estas pli granda ol aŭ malpli, tiam vi devas streĉi aŭ, respektive, liberigi la streĉiĝo. Ankaŭ, la kulpo povas esti difinita per obskura bruon en la motoro kupeo. Ĉi tio okazas pro la fakto, ke la vibro estas mildigita fikse nukso pulio, per ĝi komencas labori pli produktive kaj malpli bruaj. Kaj nun pli detale pri la ĉefaj mankoj.

Ne funkciigi la kontrolo aparatoj

Kiel notite en la komenco de ĉi tiu artikolo, devas lumigi la kontrolon lampo de la generatoro deturnante la ŝlosilon en la ŝaltita. Se ĉi tio ne okazas, tiam vi devas serĉi la problemon. Ne tuj rampi sub la kapuĉo kaj forigi la aparaton, ĉar ofte ne estas kulpo de la generatoro kaj la problemo povas esti solvita multe pli facila. Estas necese kontroli la meĉo en la kunveno bloko sub la 19-m numeron, se ĝi estas blovita, anstataŭi kaj kontrolo aparatoj gajni.

Alia problemo - ĝi estas malfermita cirkvito, pro kiuj la tensio ne estas provizitaj de la ŝaltita seruron al la muntado bloko aŭ de bloko al la panelo de instrumentoj. Ĉio ĉi povas esti facile eliminita. La unua afero vi devas kontroli la drato "0" kaj tiam "TP". Unu respondecas pri la nuna provizo de la unueco al la panelo, la dua de la ŝaltita al la bloko.

Indikilo lampo ne lumigis, la baterio estas eligita

Kompreneble, sur la panelo de instrumentoj uzas LED, kiu povas simple bruligi, kaj ne bezonas rigardi ĉi por io pli. Foje ĝi estas simple sufiĉe por anstataŭigi la lampo. Estas ankaŭ veturilo generatoro fiasko en nesufiĉa premante lampo ingo por la cirkvito tabulo, per kio problemoj ŝprucas kaj sur la panelo.

Kiel ni scias, ĉiuj malpli frue malsukcesos, eĉ kun la plej zorgema zorgo. Tiu ankaŭ validas por la generatoro. Peniko aparato bela rapide eluziĝas, tiel ke estas problemoj kun laboro. En ĉi tiu kazo, ili devus simple interŝanĝu. Ĝuste la sama situacio kaj kun la oxidación procezoj de la metalo kiu ne estis nuligita.

La slipo ringoj estas submetitaj al oxidación, tamen malsukcesos. Por solvi ĉi tiun problemon, vi devas unue ŝanĝi la peniko posedanto, kaj tiam singarde forviŝi per tuko aŭ buŝtuko ringoj okislonnye, al granda efiko uzante benzino aŭ acetono. Plej malbone, se vi fermis la pozitiva diodoj, ĉar en ĉi tiu kazo estas necese tute ŝanĝi la muntado bloko.

generatoro decidis: Kuirilaro elfluon, malstabila brulado lampo

Preskaŭ ĉiu ŝoforo spertis per si mem ekzemplo de ĝenaj fajfilo el sub la kapuĉo. Ĉiuj kulpo generatoro zonon, kiu glitas pro porti aŭ nesufiĉa streĉiĝo. Se vi renkontas tiun problemon, la normala ĝustigu aŭ anstataŭigo de la zono sufiĉe, ĝia kosto estas malalta, sur la ordo de 100-200 rubloj.

Ni ne povas diri ke la ĉefa kulpo de la generatoro - ĝi damaĝi la rektifilo diodoj bloko kaj rotoro zigzagojn. Kiel en la unua kaj en la dua kazo, ĝi kunportas ne la plej bona konsekvencojn. La problemo estas forigita anstataŭigante la rectifying unuo aŭ, se eble, diodoj.

Kiel ĝi okazas en la Stator cirkviton. Plejofte, ĉi difekto ne povas esti riparita, sed se la reakiro kaj eblas, la nova Stator aĉeti multe pli malmultekosta kaj pli facila. Eble okazos la fermo de la tiel nomata "pezo", en ĉi tiu kazo estas necese ŝanĝi la ero.

La kresko de la bruon planko, lardi la kuirilarojn

Por komenci, ni parolu pri pro kio la generatoro komencas labori tutan pli laŭte. La fakto ke labori ekster ilia servo vivo en lagroj dum operacio, kiu estas mezurata en horoj. Sekve, post certa nombro da horoj ili malsukcesos. Ĉi tiuj lokoj komencas iĝi malstabila, estas kontraŭreago, tombo kaj tiel plu. D. Sekve, pliigante la nivelo de bruo.

Certe, estas malfacile disponigi tiajn motivojn generatoro misfunkcio, tamen, ni devas povi kompreni, ke la portas malsukcesis kaj ĝi estas tempo por ŝanĝi. Kiam tiel nomata "hurlante" de la generatoro, ĝi indikas, almenaŭ, la ĉeesto de la inter-trako cirkviton en la Stator. Estas ŝarĝita de konsekvencoj, kaj la debilitamiento de la alternatoro pulio nukso, necesas streĉi.

Iom pli kulpojn

Estas ankaŭ tia paneo de la generatoro kiel overcharging la baterio, eblas spuri la direkto de la sago sur la panelo de instrumentoj voltímetro. La kialo de tio povas esti ege misa tensio regulador, kiu povas fari fronte al lia tuja celo. Ĝi povas esti riparita aŭ anstataŭigita.

Ĉie havas sian malfortan punkton, tio ankaŭ validas por nia kazo. Tia generatoro fiasko, la oxidación dratojn, okazas pli ofte ol ne. Feliĉe, ĝi estas sufiĉa al havi peniko aŭ lija por metaloj, kio rusto estas forigitaj. Parenteze, la ĉeesto de la oxidación procezoj povas kaŭzi kompletan fiaskon de la generatoro, kiu estas kaŭzita de la difekto de la kontaktoj.

Ni ne devas forgesi ke la lagroj postulas lubrikado, ĝi pliigos ilian vivdaŭron. Kiam estas axial teatraĵo, ĝi diras nur, ke estas tempo por ŝanĝi la efikon en la ŝafto de la ankro. Ne necesas doni preferon al nekonata fabrikanto. Estas pli bone aĉeti portanta konata entrepreno, devas esti pli multekosta, sed ĝia vivo ordon de grando pli granda. Ĝenerale, ekzistas speciala stando sur kiu determini la tutan staton de la aparato. Tie montriĝas diagramon de la generatoro, breakages en ĉenoj, kaj pli.

gravaj punktoj

Ni ne povas diri, ke la perioda inspektado aparato rendimento estas la ŝlosilo por problemo-libera operacio. Kompreneble, neniu estas al savas de fuŝkontakto, sed ĉeko zono streĉiĝo, kondiĉo de brosoj kaj ringoj eblas kaj eĉ necesa.

Sub neniu cirkonstancoj ne bezonas kuri la generatoro ĉe zavedonnom motoro, kiel estas danĝera por la sano, ĉar ni pritraktas alta spezo de la krankŝafto kaj fervorulo. Kiel dirite supre, la oscilo cirkvito estas tre simpla, do se vi devas studi ne estos malfacila. Ĉi tio ne nur pritrakti la maniero la aparato funkcias, sed ankaŭ sendepende plenumi plej riparoj.

konkludo

Se ni estas kontraktanta kun "klasika", tiam estas sufiĉe komunaj problemoj kun la dratojn. Ili devas esti re-lutitaj kaj purigita. La sama validas por la alternatoro zono, kiu estas pro la peza erozio povas ŝiras. Parenteze, lia paŭzo dum veturanta aŭtoj estas ŝarĝita de la fakto ke estos peza bato. Kutime, antaŭ ĉio iras al la kapuĉo, estas kazoj kie pro aĉa baton resaltis la farbon de la antaŭa flanko de la kapuĉo.

Ĝi estas utila por porti rezervaj zono. Ĉi tio forigas kelkaj el la eraroj de la generatoro VAZ-2107 rekte en la pado. Vi ankaŭ bezonas esti en posedo de la necesaj iloj, tio estas, plata kaj Phillips destornilladores, aro de klavoj, ktp Jen, eble, kaj ĉio, kion eblas diri pri kio estas la signoj de generatoro malsukceson kaj kiel solvi ilin.