Gidronatyazhitel Ĉenoj aparato kaj laboranta principon

Kiel estas konata, aŭto motoro uzas zonon aŭ ĉeno veturado altempigo. La plej lasta stilo aperis iom pli frue, kaj estas konsiderita la plej fidinda. Sed lastatempe, la ĉeno iĝas senrilata el fremdaj fabrikantoj. Sed dum hejma "Gazelle" kaj "Niva" (inkluzive de "Chevrolet Niva") estas ekipita kun ĉi tiu tipo de disko. En hodiaŭa artikolo ni pritraktos la aparato gidronatyazhitelya altempigo ĉeno, ĝia laborista principo kaj procedo por anstataŭigo.

karakterizaĵoj meĥanismo

Tiu elemento plenumas la funkcion de ĝustigi la ĉeno streĉiĝo en veturado altempigo. Ĝi estas instalita sur ĉiuj veturiloj kun la veturado. Gidronatyazhitel cirkviton kompensas senfortigxu. Dum tempo, la elemento estas portita. Cirkvito kiam la motoro estas konstante turnanta kaj havas la kapablon tiri. Ĝi venas al la fakto, ke la elemento saltas al unu aŭ pli dentoj. Rezulte, la malĝusta tempigo. Kiel sekvo - malfrua aŭ frua fermo de la akcepto kaj ellasilo valvoj. Streĉanta ĉeno - tute normala. Dum lia vivdaŭro ĝi povas esti etendita de unu al du centimetroj. Gidronatyazhitel cirkviton mildigas ĉi streĉiĝo.

aparato

Tiu nodo konsistas el kelkaj partoj:

• la valvo korpo.
• Ŝlosi ringo.
• Plonĝilo.
• Printempo.
• Ŝlosi ringo.

Ankaŭ gidronatyazhitel ĉeno ( "Niwa Chevrolet" neniu escepto) havas abertura por la oleo-servo.

Kiel ĝi funkcias?

La principo de operacio estas bazita sur la elemento de la fonto laboro. Kiam la oleo provizitaj de la linio tra la valvo korpo, la plonĝilo premas la plasto ŝuo streĉiĝo. Sur iuj motoroj uzas levilon per asterisko. Tiel, ne-rompanta kontakton surfaco de la operacio membro. Ŝanĝinte la motoro rapido, la plonĝilo membro estas delokita malantaŭen. La printempo estas kunpremita. Vibro amortiguamiento okazas pro abundo de graso tra la plonĝilo kaj la loĝejo. Oleo premo kontrolas la pilkon valvo gidronatyazhitelya. Kiam la ĉeno estas tirita, la plonĝilo etendas de la loĝado. La blokado ringo estas movita laŭ la fendoj, provizante taŭga streĉiĝo. Ankaŭ kunveno kompensas termika apartolongo, kiu formiĝas kiel la motoro varma.

Kiel kontroli gidronatyazhitel ĉeno?

Estas necese por monitori la apero de nova frapo en la motoro kupeo. Se vi estas havanta strekoj anstataŭ kovri la culata, estas kulpo tensioner. Ĉi tiuj sonoj estas klare aŭdebla per akra elfluon de la akcelilo pedalo. Kiuj estas la kialoj, ke gidronatyazhitel cirkviton 406-a motoro jam vestis? Ĝi povas esti jamming de la plonĝilo kaj paneoj en la pilko valvo, kiu estas kial ekzistas disparidad en la oleo premo. Ankaŭ, li portas plasta ŝuo (aŭ asterisko se entute) kaj skusorbilo.

Kie ĝi estas?

Tiu elemento estas dispoziciita en la motoro kupeo sur la maldekstra flanko. Estas necese trovi malvarmigo tubon antaŭ la culata - kiu estas sube gidronatyazhitel ĉeno.

Kiel ŝanĝi?

Se vi spertas la supre simptomoj bezonas urĝan anstataŭigo gidronatyazhitelya ĉeno. Pro tio ni bezonas novan elementon, kaj aro de kapoj. Uzante la ŝlosilon al desatornillar la malvarmigo tubon 10 adaptado culata kaj allot supren. Tiam ni trovos la du riparas nuksoj de la tensioner. Desatornillar ilin per la sama ŝlosilo. Prenu la elstaranta parto de la mekanismo kaj eltiri ĝin el la seĝo. Ni notu, ke la ĉeno gidronatyazhitel havas gasket, kiu ankaŭ devas esti anstataŭita. Antaŭ instali la novan elementon singarde jako kun silikono sealant sidlokoj. Instalu la gasket kaj alfortikigu la boltoj. Parenteze, antaŭ instalado vi devas forigi la transporto sirviente. Tiu elemento estas necesa por eviti eliganta la tensioner (al la plonĝilo ne eliri el la korpo) en trafiko. Por "zorge" elemento kaj alportu al laboranta kondiĉon post kunveno premi la minus ŝraŭbilon por detaloj kun granda peno. Rezulte, hidraŭlika tensioner loĝejo de la printempo movos en la ĉapo ĝis ĝi haltas. la plonĝilo mem produkti taŭga ĉeno streĉiĝo catalina aŭ tra ŝuo (depende de la motoro dezajno trajtoj). Antaŭ "admonante" vi devas zorge streĉi ĉiuj boltoj. Alie ĝi kondukos al antaŭtempa wedging elemento. Ne forgesu agordi reen la kuniĝo. Post instalado kuras la motoron kaj kontroli ĝin por ajna extraneous sonoj.

Kio se la anstataŭigo ne helpas?

Okazas ke frapoj ne malaperas post anstataŭi la tensioner. En ĉi tiu kazo, vi devas kontroli la longo de la ĉeno. Post 150 mil kilometroj, ĝi povas esti tirita tiom ke eĉ la nova tensioner ne povas kompensi por tio. Sekve, al la atingi certa pado kaj samtempe ŝanĝas cirkviton.

Ĉu eblas ripari la malnova?

La malnova hidraŭlika ĉeno tensioner en 60 procentoj de kazoj povas esti riparita. Sed unue vi devas certigi ĝi estas kulpo. Tiucele la fingro premas malsupren sur la sfera fino de la elemento. Se ĝi ne estas premita, tiam la tensioner difektiĝis. Ĉi tio estas pro la deklivo de la blokado ringo. La tranĉo finas de ĝi havas malgrandan Burrs. Ili malhelpas la elemento. Malmuntitaj tensioner devus esti funde lavitaj en keroseno kaj anstataŭigi la blokado ringo. Lia ekstera diametro estas 16,6 mm 3. La ringo povas esti farita el printempa drato. Okazas ke rompiĝas la pilko valvo - li perdas la troo oleo. Por kontroli ĝin por likoj, nepre forigu la plonĝilo kaj printempo de la loĝado. Enmetu la lasta fino (sfera) partoprenis en la malfermo de la korpo. Puŝi la fingron ĉe la kontraŭa fino de la elemento. Se estas granda spuroj de petrolo pasas, la elemento devas esti anstataŭita. El la fabriko permesitaj malgrandaj atribuo en du riskoj en la fino de la tensioner korpo. Estas desegnitaj por sangi aeron de la interna mekanismo. Vi povas provi lavi la elemento, kaj tiel restarigi ĝin. Sed la rezulto ne ĉiam efika. Por fari tion, vi devas Rinse la pilko valvo en benzino aŭ keroseno, alklakante ĝi maldika drato tra la oleo truo. Se Flushing ne produktas rezultojn, kaj la elemento ankoraŭ saltas la petrolo, ĝi devus esti anstataŭita.

Manlibro tensioning ĉeno

Por korekti la karakterizan sonon de la ĉeno de transdono en la areo de la valvo kovrilo, sen ŝanĝi la elemento, vi povas permane tiri la eron. Ni vidas, ke tiu procedo estas farita sur la ekzemplo de la aŭto VAZ-2106. Ĉi tie ni uzas asteriskon en la tensioner. Do, vi devas unue forigi la aero filtrilon loĝejo kaj kovradon. Plue desatornillar tensioner (ne tute) kaj produkti 2-3 krankŝafto revolucio. Tio povas esti farita en la kutima ŝlosilo, fiksante ĝin en la tria pozicio. Post kelkaj rotacioj de la krankŝafto estas funkciigita ĉeno veturado. Plue kontrolita nivelo de streĉiĝo premante fingron sur la ligiloj. Ĝi ne devus SAG en du aŭ pli da centimetroj. Kun taŭga tensioning ĉeno turnoj hidraŭlika tensioner attachments iranta en reverso. Tiu procedo devas esti ripetita por ĉiu okazo de frapado de la motoro kupeo spaco.

prezo

La kosto de ĉi tiu elemento estas de 500 al 900 rubloj. Kun neniu tempo por ripari povas limigi nin al aĉeti novan tensioner kunveno.

konkludo

Do, ni trovis la aparato kaj principo de operacio gidronatyazhitelya ĉeno. Memoru ke veturanta kun bato sub la kapuĉo estas plena de motoro fiasko. Se la ĉeno estas tirita, ĝi komencas vibri. Malobservis valvo altempigo. Atentu pri la reguloj de anstataŭo kaj aŭskulti al la laboro de lia motoro.