Valve kovrilo: fluo kaj ĝia elimino

Dum operacio, la motorciklisto maŝinoj devas renkontiĝi kun diversaj problemoj levitaj pro lia aŭto. Unu el ili estas likanta valvo kovrilo. Sur kial ĝi okazas kaj kiel ripari ĝin, ni parolos en ĉi tiu artikolo.

Valve kovrilo kaj gasket

Ajna ŝoforo kiuj vidis kio estas sub la kapuĉo de lia aŭto, konscia pri la loko de la valvo kovrilo. Ĝi protektas mekanismo kaj sxlosis gxin de ekstere influo. Plue, ĝi disponigis protekton kontraŭ fugoj de oleo. La elemento estas alfiksita al la culata je la kosto de boltoj kaj specialaj briketoj, mortas tranĉita al la formo de la kapo kaj la ĉapon.

Tio dependas de tio sufiĉa premo. Pri malbona stato ŝprucis metis diras oleo liko. Kaj en ĉi tiu kazo devas esti anstataŭita.

Tamen, antaŭ ol vi antaŭeniru kun la riparon, necesas kompreni la motivojn kiuj kaŭzis la despresurización de la detaloj, kiel alie la sigelon devos ŝanĝi denove kaj denove.

Oleo el sub la valvo kovrilo

Kaŭzi ajnan fugoj de lubriki fluida de ia metas la rilaton elementoj de la motoro ĝi okazas, ĝi estas plejparte malbona olekuvo ventilación. Tio povas esti ne nur valvo kovrilo, sed ankaŭ de benzino pumpilo kaj timer, kaj pli.

Dum funkciado de la piŝto eskapas ajna parto de la gasoj de ellasilo tra lia stampo, ili filtras en la motoro loĝado. Se la nova potenco unuo, la nombro de gaso fugoj el estos minimuma. Sed kun bona sinsekvo de la gasoj de ellasilo en la olekuvo tajpis multe, kaj eventuale estas formita sobrepresión kaj fluo valvo kovrilo. Redukti ĝin, en la nova aŭto havas kroman ventilación sistemo desegnita specife por la motoro olekuvo.

baton

Petrol potenco unuoj estas ekipitaj kun du tipoj de ventilación, ĉar marŝas malrapida kaj labori al altaj rapidoj. Kaj ambaŭ sistemoj konsistas el kaŭĉuko tubo, per kiu gasoj estas suĉita en la ingesta dukto. Ĉi valvo fermas la sistemon je vanaj. Se ĝi ne funkcias, tio kaŭzos la formado de tre maldika miksaĵo en la ingesta dukto. La rezulto estas ke la motoro komencas skui aŭ eĉ pli malbone haltoj.

Por olekuvo gasoj ne estas fluganta polvo kun la oleo en la valvo kovrilo muntita oleo separador. Ĝi povas iĝi ŝtopitaj kun karbono deponejoj kaj ne funkcias. Tiam la oleo penetros en la ingesta dukto tra la filtrilo, kaŭzante kompreneble fumo motoro.

Motoro provizita per injekto tubon havas suĉado gaso, sed pli proksima al la akcelilo kanalo estas dividita en du. Kiu havas pli grandan diametron, eniras la kolektanto ĝis la klapon, kaj pli malalta, kiu kutimas ŝtopita skorio post tio. Tra ĉi malgrandan diametron ventilación kanalo realigas por pigraj rapido, kaj tra la duan - kiam la frapeto estas malfermita. Se la kanaloj estas poluitaj kaj la aero ne realigita, la formo en la motoro ellasilo estas tiel forta eksceso premo kiu ne rezisti ajnan estraro obturadora aŭ pakado. Tial la olekuvo gasoj komencas elfluu.

Se ĝi estas difinita, ke la fluo valvo kovrilo antaŭ elimini rompiĝo, ĝi estas necesa por restarigi la sistemo de ventilación por ke eĉ je mil revolucioj de kartono sur la valvo kovrilo povus forte premis al ŝi. Ja per resumo de la mekanismo ne povos akiri eĉ kun du mil revolucioj, ĉar la ellasilo estas krevi en la olekuvo, oleo daŭre fluas denove kaj denove.

kovrilo lavage

Kiam detekti ke la valvo kovrilo estas ŝvitanta, ĝi estas forigita kaj lavis min, kaj foko ŝanĝon. Vi povas esti surprizita kun la rezulto. La ĉefa afero - ne forgesu pri lubriki washers kaj ŝraŭboj, per kiu la fiksa valvo kovrilo. Kiam lavi devus provi tute lavi la oleo separador por enretigi lin almenaŭ iom klarigita. Instalante la kovrilo dorso kaj streĉi la nuksoj, atentu ne por senvestigi la fadenoj kaj ne dispremi detalo.

16V

Aliflanke, se vi konstante subteni la nivelo de oleo, aldoni ĝin regule, la oleo liko el sub la valvo kovrilo estas nenio zorgi pri. Sed kun 16V motoro, instalita, ekzemple, "Lacetti", en kiu kandeloj estas lokitaj en alkovoj, ĉi malsukceso povas rezultigi fiaskon de la ŝaltita sistemo. Sekve, la valvo kovrilo "Lacetti" en ĉi tiu kazo devas esti forigita kaj zorge ĝustigita.

anstataŭigo almohadillas

Por produkti la gasket anstataŭigo, vi devas prizorgi anticipe de la ĉeesto de ĉiuj komponantoj, tio estas, la nova gasket, sealant kaj Degreaser.

Anstataŭigo estas plenumita sur malvarma motoro por eviti lezojn aŭ brulvundoj kaj vundoj pro varmega partoj.

La procedo estas la jena:

1. La aŭto estas veturita en garaĝo aŭ sur konvencia plata kuseneto, malfermu la kapuĉo.
2. Elprenu la filtrilo kovrilo aŭ desatornillar la boltoj.
3. Deŝiri ceteraj alligiteco mem kaj la portita kun la culata.
4. Compounds elpurigita de elementoj en ekzisto sigelon kaj degreased.
5. Trakti la novan parton sealant kaj fari muntado en inversa ordo.

Iam la anstataŭigo estas farita, la kapo estu neniigita kaj komenci la motoron. Se liko estas detektita denove tuj, plej verŝajne, la gasket aŭ sealant estis de malbona kvalito aŭ instalado estis realigita en la ĝusta sinsekvo.

Por eviti negativajn sekvojn, ĉiuj detaloj, inkluzive de la valvo kovrilo «Opel Astra» G, sur kiu la diris motoro 16V, estraro obturadora, selladores kaj ĉio alia devas esti aĉetita en kredinda vendante aŭtpartoj vendejoj.