Urbo parktronics: tipoj, instalado, recenzoj

Provizo aŭto elektronika asistantoj longe estis devigita vizito celon en ilia nedeviga programaro. Plej modernaj aŭtoj estas vasta gamo de tiaj asistantoj je tiu periodo de preparado de la planto. Tamen, la kosto de tia ĝisdatigo ne estas malkara, do malmultekosta aŭtistoj solvita en tiaj plibonigoj en aparta ordo. Ne ĉiu sistemo estas havebla por mem-asembleo, sed la bando Parktronic tute taŭga por instalado en garaĝo. Kun taŭga instalado, la ŝoforo povas kalkuli je efika helpo aparato en la procezo de parkado, vendis por malgranda mono.

Trajtoj zono Parktronic

La plejparto de tiaj mekanismoj en la merkato estas de konvencia parkado radaro, kiu inkludas sensores. Modeloj kiuj uzas kiel laboranta elementoj rubandoj aperis lastatempe. Ni ne povas diri, ke ĝi estas pli teknologia kaj potenca aparato, sed pro la pagebleco kaj facileco de instalado, ĝi gajnis la amon de multaj aŭtistoj. En la operacio de la elektromagneta parkado sensores zono formoj ĉirkaŭ zono spuri la alproksimiĝo de la maŝino al malsamaj objektoj. La ĉefa diferenco de ĉi tiu sistemo estas uzi bendo anstataŭ klasika sensores. Efektive, ĉi tiu kaj pro la facileco de instalado ne postulas manlibron instalado de funkciaj elementoj en la korpo niĉo aŭ bufro. Sufiĉe pasto bendo, kiu formas sekvado Sensilo kampo.

Sistemo komponantojn

Kun ĉiuj la vario de bando radaroj liaj teamoj sufiĉe estandarizado. Estas rimarkinde, ke nur en maloftaj kazoj, fabrikantoj strebas por pligrandigi la baza aroj. Tio estas plejparte pro la simpla principo de agado de la ĉefa funkciajn elementojn, kiuj estas malmultekosta. Do, en la ĉefa pako sistemo inkludas aparataron unuo kun kompletigo rekte metallized bendo, parolantoj, aŭ aliaj indikiloj donas signalon al la ŝoforo. Ĉi tiu aro estas sufiĉe por zono parktronic indukto plenumi iliajn taskojn en ajna aŭto. Alia aĵo estas kiu, depende de la specifa bezonoj, devus esti malsama alproksimiĝo al la selektado de individuaj elementoj.

Versioj de la sistemo

Apartigi la modelo de ĉi tiu tipo en substance la sama maniero indiki, kiel la komenco de funkciado de la tuta bando radaro sama - solenoide surbaze indukto. La lumo, bruo kaj kombino aparato povas esti uzita kiel indikiloj. En la momento de aktivigo de la tuŝo bando signalo estas sendita al la ĉefa unuo, de kiu ekzistas garde ŝoforo. La plej ofta zono parktronik Parko-Linioj kun beeper kiu sendas sono signaloj. Tio estas, en la momento de alproksimiĝanta la aŭton al la flanko de la objekto radaro komencis eldoni karakterizaj sonoj. Kutime la sono intenseco pliigas kun kreskanta minaco de kolizio. Ofte estas ankaŭ modeloj kun vidaj indiko. En ĉi tiu kazo, display estas aplikita al la skalo en kiu la individuaj lumo punktoj laŭ la veturilo alproksimiĝas al la trotuaro aŭ aliaj maŝinoj. Radaroj kombinita indiko por alarmi la ŝoforo kaj per la bruo signalo, kaj kun la display.

principo de operacio

La agado de la aparato estas ĉefe desegnita por fijación de la danĝeroj kaŭzita de veturilo alproksimiĝis al la fremdaj objektoj. Tiu tasko estas efektivigita laŭ la principo, kiu estas korpigita en metalo detektilo. En la plej simpla aparatoj de ĉi tiu tipo detektilojn estas uzataj, kio respondis al varioj en la observita frekvenco bando. Tiam estas la efiko analizo de eksteraj objektoj. Kontraste al la detektilo de metaloj, kiu detektas nur objektoj de specifa materialo, Parktronic zono solenoide reagas preskaŭ ĉion el la grundo kaj trotuaro al la homa korpo. Tiel, kiam la agado de la kampo al la objekto aperas, ĝi prenas la indikiloj, signalo estas sendita al la ŝoforo. Kontraŭ la fono de ŝanĝoj en la oscilado frekvenco de sono aŭ vida efiko ankaŭ ŝanĝas lian karakteron - plifortigita aŭ malfortiĝis. Mi devas diri, ke la baza funkcio de la aparato povas kompletigi kaj gvatado fotilo. Sed tia Krome ofte kostis plurfoje pli multekosta ol la baza aro, do pafado estas uzata malofte. Tipe, tia kombinaĵo estas la posedantoj de pli multekosta tradicia parktronikov.

Kie pli bone por munti la radaro?

Iom versioj, sed la elekto estas tie. Deviga malantaŭo de la veturilo devas esti provizita kiel la plej problema laŭ videbleco. Ankaŭ provizas kompletan teamon kaj instalado de la bendo en la antaŭa bufro. Malpli komunaj fermiloj en la flankoj, sed ĉi tiu eblo eblas. Ĉiukaze, la danĝero zonoj estas difinitaj surbaze de persona sperto de la maŝino kontrolo. Ekde la bendo parktronics ekipita per indikiloj de la sama beeper kaj montras, estas necese trovi lokon por ĉi tiu tipo de komponanto. Denove Metante indikiloj devas esti tia, ke ilia efiko estas atingita la ĉefa celo de alarmi la ŝoforo, sendepende de la vojo kondiĉoj. Samtempe, la aparato devus esti malkomforta kaj malhelpi. Tiel, la beeper estas tipe instalita sur la paŭzostreko aŭ malantaŭo breto aŭto. La ekrano devus esti lokita en la panelo areo.

Instalado bendo Parktronic

Ne necesas sondi la bufro aŭ korpo kompreneble faciligas la kunveno operacioj, sed ne forigas la aliajn proceduroj. Kutime, antaŭ ol instali la bendo forigis la bufro. Por fari tion, singarde desatornillar la specialaj ĉapoj kun servistoj. Gravas noti, ke la bando devus okazi ĝuste ĉe la centro de la bufro, kiel aliloke en malĝusta funkciado de la aparato estos provizita. Kiam elemento estas forigita, ĝi devus esti funde lavita, tiam komencu gluanta. Ekzistas okazoj kiam parkado sensores kun bendo sensor instalita sen malmunti la bufro. Fare de tia operacio ŝajnas esti pli simpla, sed ĝi povas nur provizi sperta majstro praktike, precipe se vi laboras sen speciala lifto. Kiam la bendo estas registrita, vi povas daŭrigi per la elektra aktivecoj. Tra la trunko cableado estas farita kun la ligo bendo al la ĉefa mikroprocesoro kaj rilataj indikiloj.

Kiom?

Efikeco kaj fidindeco ne estas la plej bona parkado radaro, sed la malalta prezo altiras la bendo veturas grandan parton de motorciklistoj. La plej simpla modelo de la ĉina fabrikanto kostis 1-1,5 mil. Froti. La kvanto estas malgranda kaj la responda kvalito. Kutime, la modeloj estas mano-konstruita de partoj de dubinda deveno.

Kion alian Gravas konsideri en tiaj aparatoj, do ĝi estas neebla por agordi la sentiveco de indikiloj. Tio signifas, ke la bendo ne estu konvena, ekzemple, por aŭto kun peze estimataj klaro. 3-4 THS. Rub. vi povas aĉeti bendon parktronics itala firmaoj en la merkato. En ĉi tiu kazo, Vi povas atendi pura kaj neta alkoholigi elemento bazo, la uzo de altkvalitaj pecetoj kaj utila aro kun la fiksaĵo. Koncerne sentiveco ĝustigu, estas kutime modelo de ĉi tiu kategorio estas en malsamaj modaloj optimumigi la sentilo dum specifa aŭto.

Pozitivaj reagojn pri bendo Parktronic

Ĉar la uzo de ajna alia parkado sensores, ĉi tiu sistemo kaŭzas multajn flatante retrosciigon de aŭto posedantoj. Mekanismoj de ĉi tiu tipo estas laŭditaj por provizi la eblecon de lumo manovro sen superflua nervoj. Tio estas aparte grava por komencantoj kiuj bezonas plenan kontrolon de la maŝino en la parkejo. Krome, tie estas lumo instalado, kiu staras ĵus zonon parkado sensores. Recenzoj elstari ke kun taŭga traktado de la bufro de la aŭto posedanto nur bezonas bati la strio al la dezirata pozicio kaj konekti ĝin al la indikiloj. Por komparo, konvencia radaro esti instalita uzante la borilo por ĉiu sensilo, respektive, sen profesia helpo por trakti ke ne ĉiu aŭto mastro.

negativaj recenzoj

Malalta kosto povus reflekti en la individua nuancojn de operacio, kiu ne povas esti atribuita al la plusoj bando radaroj. Unu el la ĉefaj malavantaĝoj de tiu marko de la posedantoj, estas la nekapablo identigi objektoj sen ŝanĝi ilia distanco. Tio estas la alproksimiĝo de alia veturilo sistemo kontroloj, sed se la maŝino estas komence valoras proksima al la objekto, tiam ĝi falas ekstere de la atento zono.

Estas aliaj malagrabla momentoj operacio, kiu suferas de elektromagneta parkado sensores zono. Recenzoj, ekzemple, kaj noti alta ofteco de falsaj pozitivaj. Tio koncernas aparte al malkara ĉina modeloj, kiu ne havigas la kapablon aŭtomate preteriri iuj zonoj. Ekzemple, kiam estas neĝo aŭ pluvo, Vi povas atendi la saman efikeco indikiloj, kiel en la kazo de konverĝo kun alia aŭto.

alternativaj solvoj

Elektante malgranda, sed en la unua loko kiel alternativon ne estu elpelitaj klasika ultrasonaj sensores. Ĉi tiuj estas la mekanismoj kiuj postulas frapetante en la bufro, kio komplikas instaladon. Sed se ni ignoras la ĝeno de instalado, la motorciklisto povos fidi la teknologio kaj funkciojn de tiaj radaroj. Se zono-tipo parkado sensores gajnas kun atingebla prezo kaj facileco de instalado, la ultrasona modeloj prezentas precizeco operacio, vasta gamo da atributoj kaj fidindeco en operacio. Krome, por tiuj, kiuj timas la kompleksecon de instalado de frapetanta la sentilojn, estas necese rekomendi la sistemon kun kontakto sentilo.

konkludo

Modo por ekipi veturilojn per elektronika asistantoj ne nur havas pozitivan flankon. Multnombraj asistantoj konsumi eksceso energio kaj vivtenado-libera kaj ne ĉiam pravigas la inversion. Tamen, la bendo ne povas nomi parktronics escepto. Ilia laboro provizas minimuman nivelon de energio, sed parkado radaro trajto forigas la riskojn en la procezo de farado de la komplikaj manipuladoj sur la vojo. Ni povas diri ke ĉi tiuj kvalitoj havas ajnan sistemon faciligi parkado. Sed la avantaĝoj de bendo modeloj ankaŭ validas por malalta kosto kaj oportuno dum instalado.