Historio kaj priskribo de la aŭto "Mitsubishi Diamanto"

Aŭto "Mitsubishi Diamanto", foto el kiuj estas prezentitaj sube, ĝi debutis en la ĝenerala publiko en 1989. Li tiam estis kalkulita kiel la hejma japana merkato kaj por eksporto. La historio de la modelo de la linio de muntado eksplodis tri el ŝia generacio.

La unua generacio

Kiel dirite supre, la modelo estis naskita en 1989. Tiutempe, la aŭto "Mitsubishi Diamanto" speciale ne elstaras kontraŭ la fono de similaj aŭtoj. Kiel planita de la programistoj, estis desegnita por regulaj personoj kiuj simple bezonis veturilon por movi tra ilia ĉiutaga komerco. en la "universala" korpo por lando amantoj japana diseñadores provizis la ekzekuto modelo.

dua generacio

Sep jarojn poste, la fabrikado kompanio decidis ĝisdatigi kaj modifo por rimarki estas multaj avangardan aŭtindustrio tiutempe. La ĉefa novigo en la "Mitsubishi Diamond" en 1996 estis la instalado de ses cilindroj sub la kapuĉo de V-forma potenco unuo. La elekto de potenciales compradores estis proponitaj motoroj volumo de 2.5, 3 kaj 3,5 litroj. Krome, du variantoj de kliento transdono petis, same kiel antaŭa tirado. Koncerne progresemaj ideoj enkorpigita, la maŝino jam akiris trajtoj de direktaj kontrolo, hydrostrengthening kaj tirado. Krome, programistoj ekipita auto kompleta karburaĵo bruligado sistemo. Ĉio ĉi kune havas signife plibonigita kontrolo sistemo.

tria generacio

tria generacio debut de "Mitsubishi Diamond" okazis en 2002. De tiu momento, la japana kompanio trapasis la kunveno modelo en unu el liaj plantoj en Aŭstralio. Diseñadores iomete ŝanĝis aspekton de la aŭto. Samtempe la korpon, tegmento kaj pordoj restis la sama. La interno ekzekutita en flavgriza kaj arĝento. Krome, la aĉetanto povas elekti el ŝtofo aŭ ledo remburaĵo. La norma ekipaĵo de la maŝino inkluzivas kvar aerkusenoj, ABS sistemo, plena elektra pack, klimatizilo, la kontrolo de tirado funkcio kaj pli. La auto instalita nur unu versio de la motoro - V-forma "ses" volumo de 2.5 litroj havas potencon de 170 ĉevaloj de potenco. Koncerne la powertrain, la tria generacio antaŭvidita kvar-paŝo maŝino. Interesa trajto de ĉi tiu modelo estas la havebleco de rekta fuelinjekcio sistemo. Du jaroj poste la diseñadores iomete modifita radiatoro krado aŭto dekoracio bufro kaj lumoj traseras. Krome, ili ĝisdatigis la centra konzolo kaj la antaŭa panelo. En novembro 2005, la modelo estis forigita de la transportadora.

ĝenerala impreso

Ekstera kaj interna dekoracio de la aŭto meritoj de individuaj vortoj. La tuta interno elementoj estas bone desegnita, kaj la entuta estas sxargxo. Sidlokoj, headrests kaj reposabrazos povas nomi sufiĉe komforta. La panelo de instrumentoj estas formita en arĝento kaj ruĝa. Preskaŭ la sola malavantaĝo en la interno de la aŭto, multaj posedantoj sentas ĝin ne estas tre granda spaco inter la malantaŭo kaj antaŭaj sidejoj.

Motoro kapacito de 2.5 litroj, ĝi similus, devus esti sufiĉa por provizi la necesajn dinamikon. Aliflanke, kiel pruvas la multaj uzantoj fari "Mitsubishi Diamanto" recenzojn, la motoro akcelas tre malrapide. Ĉiuj liaj povo komencas ŝpruci nur post atingi la tacómetro kudrilo markon ĉe 4000 Rpm. Laŭ fakuloj, ĉi tiu estas pro la granda maso de la veturilo kaj ne la plej bona agordojn de la skatolo de ŝanĝoj. Se ni parolas pri veturanta efikeco, tiam ni povas diri kun konfido ke la maŝino manifestiĝas estas bonega, precipe sur la hejma malglata vojoj. Kiel praktiko montras, la ŝoforo ne sentas malgrandan kaj eĉ mezgranda ŝvelaĵojn.

servo

Aŭto "Mitsubishi Diamanto", kiel aliaj modeloj de la kompanio-produktanto, estas tre multekosta konservi. La sperto de multaj aŭtoj posedantoj montras ke la problemoj povas esti fabriko, kaj tra la kulpo de la ŝoforo. Kvankam ŝi venkas malgrandaj krateretoj senprobleme, eksperimenti pri truoj estas tre nedezirindaj. La fakto ke la pallet metas tiel ke ĝi povas tre tuŝitaj sub malfeliĉa cirkonstancoj, kaj lia riparo rezultos en ordigita sumo.

Alia malforta punkto de la aŭto fakuloj kredas ke la sistemo de injekto de brulaĵo. Unuflanke, ĝi kombinas multajn pozitivajn kvalitojn, kaj aliflanke - en hejma kondiĉoj, tio ne pravigas la funkciadon ĝis atendojn. Alivorte, pro ne tre alta kvalito brulaĵon en nia lando, ĉi avantaĝon igas problemon.

trovoj

Resume, ni notu, ke la modelo de la "Mitsubishi Diamond", certe vivas ĝis lia nomo. Ĝi povas prave nomi vera juvelo de la japana industrio de la aŭto de la malfrua dudeka jarcento. La maŝino aspektas digna en aspekto kaj fanfaronas supera elfaro, denove konfirmante lia alta klaso en la tempo de produktado. Samtempe nenion elstaran kaj rimarkinda hodiaŭ aŭtoj estas liberigita kaj kreis furoron en la merkato kaj ĝi ne produktas.