Indian aŭtoj kaj ĉio ĉirkaŭ ili necesas scii la rusa aŭtistoj

Eble la malplej populara estas la Hinda aŭtoj en Rusio. Tamen, multaj homoj scias pri ili. Aparte - pro sia ekstreme malalta kosto. Ĝenerale, ĉi tiu temo estas iu intereso, tial mi ŝatus paroli pri ĝi en detalo.

Iom de historio

Do, antaŭ ol paroli pri hinda aŭtoj, mi ŝatus tuŝi sur la historio de lia atento.

Ĉiu komencis en la 90'oj. Ĝuste tiam la Hinda aŭtoj iĝis parto de la ĉiutaga vivo de la loĝantaro de Indochina. tiu produktado maŝino ne povas fanfaroni de granda dezajno, novaj teknologio evoluado, potencaj motoroj kaj eleganta dezajno. Sed ili estas kostefika kaj malmultekosta - kaj tio estas por la homoj de Barato la plej grava afero. Sed estas unu entrepreno kiu aktive provas antaŭenigi iliajn modelojn en la tutmonda merkato. Kaj estas konata sub la nomo de Telco.

Lia plej populara modelo - Tata. Pli precize, ĝi estas tuta gamo de veturiloj. La programistoj pretendi ke estas - tiuj maŝinoj kiuj postulas por iĝi populara modelo, ne nur en Barato, sed en la tuta regiono.

Tata karakteriza linio

Nun ĝi kostas pli por diri al vi pri tiuj Indian aŭtoj iam ilia Fabrikejo provas aktive antaŭenigi ilin. Linio konsistas sedanes, stacidomo veturilojn kaj hatchbacks. Specifoj ne estas tre impona - unu benzino motoro kaj diesel. Volumo kaj en tiu, kaj la alia la saman - 1,4 litroj. Ĝuste la sama kiel la potenco - nur 85 "ĉevaloj".

Ekzistas eĉ hinda ŝarĝo aŭtojn. Estas malfacile imagi, sed estas fakto - Tata decidis ne loĝi en la "pasaĝero aŭto". Pezaj kamionoj ankaŭ iris en produktadon.

Kompreneble, la monda komunumo ne pensas tiel optimisma, kiel la indianoj mem. Estas simpla - salon en prezo kaj kvalito. Unua aŭtoj estis importitaj al Britio. Tamen, ili estis tie tiel nepopulara ke la reduktita prezo de la modelo ĝis 20 mil pundoj. Sed kiam aperis la peto ne aperas speciala. Jes, eĉ en Rusio, neniu rapidas por aĉeti novan aŭton de hinda kompanio Tata. Jes, al la aprezo de kostis 250 mil rubloj. Ĉi tiu estas la sama modelo de Tata Nano. Sed multaj aŭtistoj diris, ke ili ricevos pli bone b / kaj-ekstera aŭto (ekzemple, la "Mercedes" en w201 korpo aŭ "Ford" 90) ol tiu aŭto. La kialo de tio estas la kvalito. Ĉiu scias, ke la germana fabrikantoj por produkti vere bonajn aŭtojn. Ili ankoraŭ servi la sama kiel jam forlasi. Kaj tio estas kion Tata - neniu scias. Eblas ke nova hinda aŭto disfalus post du jaroj.

aliaj fabrikantoj

Maruti - estas signifa produktanto de Indian aŭtojn. Kaj liaj maŝinoj estas tre populara en sia patrujo. Probable pro la Hinda spertuloj labori proksime kun japanaj aŭto organizaĵoj. Parenteze, la propra kompanio estis organizita kunlabore kun Suzuki Motors. Estis en 1973 en Nov-Delhio.

Mahindra - alia fabrikanto. Por iu, la unua fabrikanto de aŭtoj! Ŝi fondis la politikojn de la estinteco. Li estis konata kiel John Mahindra. Ĝenerale, ĉi tiuj du kompanioj, kiuj havas pli malpli konata al la mondo. Ĉar la unua estis establita sub la kontrolo de la eminenta grupo, kaj la dua estas la unua en la ŝtato.

La plej malgranda maŝino

Tiel, la supre menciita en pasanta sur la aŭto Tata Nano. Nun mi volas paroli pri ĝi en pli detalo. Malgraŭ tio, ke la dezajno, kiu diferencas ĉi malmultekosta Indian aŭto estis evoluigita fare de pluraj famaj starigoj, la plej bona li ne ricevis. Konservu sur ĉio, pri kio nur povas esti.

Neniu portitaj, kiel la malantaŭo de la aŭto kaj la motoro estas instalita. La radoj estas tro malgrandaj - en tia movo povas esti vere ideala por vojoj. Korpo stilo de la lando - ĝi ne estas kongrua kun ĉi tiuj samaj radoj. Interno ĝenerale minimuma. Interne ekzistas nur stirrado, manbremson, kaj starigi la transdono levilo, kiun oni ne povas nomi komforta. Por iu, la motoro volumo estas 0,6 l. Potenco - kaj je 33 ĉevalfortoj (!). Jes, tiu "povo" malsama unua "Volkswagen Beetle", kiu estis elsenditaj en la mez-60'oj.

Parenteze, elspezadon maŝino ĉirkaŭ 5 litroj por 100 km. Kun tio, la volumo de la motoro devus esti 2.5-3 litroj minimuma. Do laŭ ekspertoj miskalkulis iom elspezon.

Bajaj Qute: Trajtoj

Tio estas alia populara reprezentanto de la Hinda aŭtindustrio. Ĝi estas kompakta - ĉi tiu estas la unua. Ĝi valoras 250 mil rubloj - ĉi tiu estas la dua. Kaj la tria, kaj la plej interesa - la Hinda Bajaj aŭto estas klasifikita kiel quad biciklo. Kaj jes, ĝi planas provizi la rusa merkato.

Lia motoro 1 cilindroj kaj potenco estas nur 13,5 ĉevaloj. Estas malfacile imagi, ke la rusa vojoj, kiu tranĉis tra la BMW, "Mercedes", "Audi", "Volkswagen" (kaj aliaj popularaj aŭtoj en nia lando), motoroj kiuj produktas kelkcent ĉevaloj de potenco, forrajdos ĉi Indian avtomobilchik.

Kion alian oni scias pri la nova produkto?

Kion alian surprizi ĉi tiu aŭto? Indian Qute ne povos plaĉi al la komforto - ĝi estas precize. Sur malgranda centra konzolo povas vidi la transdonon levilo, ankoraŭ kaptas la okulo ne estas tro oportuna por la vido kaj stirrado motorciklo rapidometro. La radoj estas malgranda, apenaŭ estas ajustable kaj la malantaŭo sidloko - solida sofo, kiu estas tre malfacile persvadi tri. Du - ankoraŭ eblas.

Ĝenerale, la modelo ne estas ĝuste por la rusa ŝatantoj, kutimis bona kaj kvalito aŭtojn. Sed io ajn povas okazi - eble iun tagon kaj ĉi tiu maŝino-ATV trovos lian aĉetantoj. Fabrikistoj, parenteze, estas planita por provizi al nia merkato 300 pecoj de datumoj modeloj. Ĝenerale, ĝi estas ankoraŭ atendita premiero kaj la komenco de vendoj, kompreneble, se tio okazos.