Irbit Motor Plant: historio, produktoj

IMZ-Ural - la mondo nur kompanio por grandaj-amaso produktado de pezaj motorcikloj prams. "Ural" marko fariĝis sinonimo ĉiu tereno movebleco kaj deca kvalito. 99% produktoj estas eksportita. Surprize, la modelo Ural fariĝis kulto en Usono, Aŭstralio, Kanado, al la paro kun Harley-Davidson, Brough kaj Hinda.

spiono rakonto

Antaŭ la fino de la jaroj 30, sovetia milita gvidantoj venis al la konkludo, ke ne sufiĉas lumo telefonoj veturiloj por esplorado en la militistaro, komunikadoj, livero de municio, rapide movi antaŭen unuecoj de infantería, tanko subteno. Aŭtoj de tiuj jaroj ne havis la deziratan karakterizaĵoj, ŝtopita en la Slush tro videbla sur la kampo de batalo. Uzante ĉevaloj jam konsiderita anakronismo.

Motorcikloj kun Sidecar, kiu aperis en la germana armeo, estis la ideala solvo. Tamen, por atingi ilin ne estis facila. Ja la celo estis ne nur por aĉeti tri radoj partio "ĉiu tereno", kaj establi sian propran produktadon. Speciala operacio estis evoluigita por la aĉeto de kvin aŭtoj BMW R71 en Svedio kaj ilia sekretema livero en Sovetunio. En la estonteco, reviziita modelo de la "fera ĉevalo" sub la nomo M-72 komencis produkti Irbit Motor Plant. Parenteze, BMW R71 ankaŭ iĝis la prototipo por la usona armeo Motorcikloj hinda kaj Harley-Davidson.

Sur la vojoj de milito

Kiel kun la plimulto kompanioj, la Dua funkciis kiel la primara kaŭzo de la formado de motorciklo Irbit entrepreno sub la protekto de la Uralo. En 1941 ĉi tie estis kopiitaj al la butiko de la Moskva Motor Plant. Mi devis parapetarse kie necesas. Ĉefa potenco deplojitaj en eksa bierfarejo, peco de ekipaĵo - de malproksime, sur la teritorio de avtopritsepnogo planto.

La unua aro de la lastatempe formita M-72 Irbitsky Motoplant eldonita Februaro 25, 1942 - kelkajn monatojn post la evakuado. La tuta milito fabriko laboristoj laboris maloprisposoblennyh, loĝataj kondiĉoj. Tamen, ĉi tiu ne haltis por produkti 9799 unuoj. Motorcikloj estas aktive uzita en la armeo kaj post la dua mondmilito finiĝis.

pactempo

Nur post la milito fabriko laboristoj spiri libere. En 1947, planoj estis aprobita de signifa vastiĝo de la produktado bazo. Dum la postmilita kvinjara plano Irbit Motor Plant estis fakte rekonstruita. En la nova vendejoj, ĉio estis pensita speciale por la produktado de prams motorcikloj. Signife vastigita stato.

Dum la armeo ne bezonis tiom da pli ol motorcikloj, maŝinaro volonte akirita organizo, agrikulturo, polico, kaj ordinaraj civitanoj. Antaŭ 1950, de la transportadora malsupreniris 30.000 "paca" erojn. En 1955, sur la vojoj de la lando forlasis la ĝisdatigita modeloj de diversaj koloroj. Tiuj estis M-72 kun plifortigo kadro kaj radoj, plibonigita motoro dezajno.

krea eksperimentoj

IMZ diseñadores kune kun ni serĉi aliajn areojn de evoluo. Okuloj turnis en la direkto de la industrio automotriz. Aparte, ĝi disvolvis nekutiman laŭ dezajno modelo monovolumen kun korpo ĉaro-tipo "sciuro". rapideco de la maŝino surbaze de la M-72 atingis 80 km / h.

La piloto linio inkluzivas ĉiuj radoj utileco veturilo por la kamparo - competidor Oise. En la SUV sub la dolĉa nomo de "Fajrero" uzata komponantoj kaj la motoro, kiu produktas Irbit Motor Plant, anstataŭigoj de "Moskvich 410" kaj aliaj fabrikantoj. Rapido 70 km / hr estis akceptebla por vilaĝanoj.

Paralele, sub la aŭspicio de la milita estas desegnita ne malpli ekzotika maŝinaro - flosanta rover projekto 032. Desegnita por evakuado, reabastecimiento kaj rekono, li havis dezajno trajto. La stirado estas ŝanĝita al la maldekstra flanko, kaj la ŝoforo povas funkciigi ĉiu tereno veturilo, movante kvarpiede sur la tero. Tamen, en serio de dezajno eksperimentoj ne.

Irbit Motor Plant "Ural"

Plej multaj homoj en la lando prams motorcikloj estas konataj sub la marko "Ural". Estas pli melodia ol la senvizaĝan "M", kaj emfazas geografia entrepreno identeco. Unuafoje la nomo estis uzita en 1961. "Ural M-62" superkape valvo motoro ekipita kun 650 cm ³ de kapablo 28 litroj. p., kiu estas permesita akceli al 95 km / h. Dum la sekvaj kvin jaroj pli ol 140.000 motorciklojn kun "monto" karaktero trovita posedantoj.

"Ural" marko fariĝis simbolo de la plej bona motorciklo kun Sidecar. duradan specialisto modifoj ankaŭ produktitaj por eskorto kaj patrolo. En sovetiaj tempoj, la firmao estis potenca centro de mekanika inĝenierio, produktante pli ol 100,000 pecojn de ekipaĵo ĉiujare.

Altibajos

Estas malfacile diri ĉu rezistis la testo de tempo Irbit Motor Plant. En merkato kondiĉoj tia impona volumo de mopedoj aperis unclaimed. La plej multaj el la butikoj estis fermitaj, 9000 laboristoj lasis labori kelkaj cent. Samtempe, la kompanio ŝanĝis al alta-manlibron kunveno. Kadro kaj kelkaj nodoj fari IMZ, komponantojn provizita de eksterlandaj partneroj.

La teamo povis porti la kvaliton de la "Ural" al antaŭe neatingeblaj altecoj. Motorcikloj gajnis la respekton de la elekto de la usona publiko. Posedas la teknologion sub la marko Ural en Usono estas konsiderata prestiĝa.

IMZ-Ural Produktoj

La apero de "Ural" ŝanĝis iom. Estis vintage dezajno kaj fortika konstruo brutala ĝojo aĉetantoj motorcikloj legenda marko. Sed fundamente ŝanĝis la kvaliton de komponantoj. La iam simpla tekniko estas pro la abundeco brilo chrome-tegis metalo, plibonigi la kvaliton de la pentraĵo, la atento al detalo.

Hodiaŭ IMZ proponas prams modeloj sub Ural marko:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Urbo";
• patrolo;
• Ilaro-Up.

La diferencoj ĉefe rilatas al la dezajno kaj teknikaj karakterizaĵoj de malgranda. Prezo modeloj estas alta kaj superas 600 000 rubloj. Tamen, fidelaj partianoj de la legenda marko ekipaĵo kosto ne ĉesas. Irbit Motor Plant ĉiujare produktas ĉirkaŭ 1.000 kutimo bicikloj.