Katastrofo pramo "Columbia" Februaro 1, 2003: kaŭzoj, ŝipanaro

Ĉiu scias, ke spaco vojaĝoj asociita kun alta risko por la vivo. Plus pruvo de tio estas la katastrofo pramo "Columbia". Sed, kontraste kun aliaj similaj incidentoj, tiu tragika evento ŝuldiĝas precipe multajn misterajn sugestoj. Ni ankoraŭ rigardi, kiel la akcidento okazis pramo "Columbia".

Historio de kosmopramo "Columbia"

Antaŭ vi lumigas la lasta flugo de kosmopramo "Kolombio", ni mallonge rigardi lian historion. Ĉi tio permesos al ni por lerni pli pri la nuancoj de la tragedio.
La kosmoŝipo reuzebla kosmopramo "Columbia" komencis konstrui kiel parto de la NASA programo en 1975. La laboro estis komisiita en 1979.

Estas rimarkinde, ke "Columbia" estis la unua kosmoŝipo Kosmopramo-programo. Tiu programo provizis por la vojaĝo en la spacon por uzi novan formon de transporto - la spacaj pramoj, la formo de kiu estas tre rememoriga de la aviadilo strukturo. Kontraste kosmoŝipo frua generacio pramoj povus fari ne unu, sed multe da spaco vojaĝado. Antaŭ tio, NASA sciencistoj lanĉita aparatoj de simila klaso en la "Enterprise" programo kiu flugis ene de la limoj de la tera atmosfero.

Nomita la pramo "Columbia" en honoro de la ŝipo, kiu estas ankoraŭ en la malfrua jarcento jarcento, esploris la marbordo de Brita Kolumbio.

Komenco prenis la pramo en 1981. Ĝi estis la unua flugo, kiun faris la usona kosmoŝipo por la lastaj 6 jaroj. La NASA SIC Kodo numeron li STS-1 estis asignita.

Ĉiu posta flugo ene de la spaca pramo programo estas asignita la venontan numeron. La lasta flugo de kosmopramo "Columbia" en 2003, la 28-a en vico, havis serian numeron nombranta NASA STS-107.

La dezajno de la spaca pramo "Columbia"

Kiel ĝi menciis antaŭe, la kosmopramo "Columbia", tamen, kiel la tuta spaco ŝipoj de ĉi tiu tipo, la aviadilo havis formon.

"Columbia" diferencis de la pramo faris poste, pli peza pezo kaj la manko de modulo por acoplamiento. Tiel, la aparato ne povis esti aliĝis al aŭ la "Mir" stacio aŭ la Internacia Spaca Stacidomo.

Kurado en la spaca pramo estis farita de solida raketo propagandistoj. Krom reala kosmoŝipo kaj dvuhraketnogo akcelilo inkluzivita en la dezajno de tre volumétrica brulaĵo plena de likva oksigeno kaj hidrogeno. Raketo akcelilo disiĝo okazas je alteco de 45 km kaj deponejo de brulaĵo - ĉe alteco de 113 km.

Orbital aviadilo raketo havas longon de iomete pli ol 37 m, enverguro - ĉirkaŭ 24 m, maso sen utila ŝarĝo - 68,5 tunoj.

La misio STS-107

STS-107 estis la 2003 ekspedicio, la 113-a flugo de Kosmopramo kiel parto de la usona spaca programo kaj la 28-a flugo de kosmopramo "Columbia".

La misio de ĉi tiu kompleksa estis ekspedicio diversaj Tero observado kaj microgravedad eksperimentoj (Etendu Daŭro Orbiter kaj Freestar). Shuttle "Columbia" (2003) havis esploro modulo "SPACEHAB» (SPACEHAB), kiu estas aldona ŝarĝo. Tiu modulo servas por certigi, ke en-flugo en la spaco, la astronaŭtoj ĝi povus realigi diversajn studojn.

ŝipanaro

Nun ni eltrovi kio konsistigas la STS-107 ŝipanoj. Ĝi konsistis el sep membroj: kvin viroj kaj du virinoj. Ses el la sirvientes estis usonaj civitanoj, unu reprezentanta Israelo.

Usona astronaŭto Richard Edzo estis komandanto de la ŝipanaro. En la flugo li 45 jarojn. Por Edzo ĝi estis la dua flugo. Lia unua ekspedicio en la spacon okazis en 1999 kiel parto de la STS-96 misio sur la spaca pramo "Malkovro".

Lia samlandano, sorokaodnoletny Uilyam Makkul, servis kiel copiloto. Li havis longan sperton de servo en la Usona Mararmeo. McCool estis la plej juna partoprenanto en la aĝo de flugo.

Usona astronaŭto Devid Braun estis misio specialisto. 46-jaraĝa kosmonaŭto estis la plej aĝa inter siaj samlandanoj implikita en la flugo. Davido Bruna havis medicinan gradon, kaj li servis kiel kuracisto. Kiel kun la antaŭa astronaŭto por Davido estis la unua flugo en la kosmon.

Kvardek-du usonaj Indian-naskita Kalpana Chawla jam havis super la ŝultroj sperto de flugi en spacon. Ŝi partoprenis en la STS-87 ekspedicio en 1997, en la sama pramo "Columbia", sur kiu ŝi estis morti en 2003. Parenteze, la unua parto en la sama ekspedicio ukraina kosmonaŭto Leonid Kadeniuk. Tiel, Chawla iĝis la unua virino de hinda deveno (kvankam ne estas civitano de Barato), kiu faris spacon flugo. La ekspedicio STS-107 flugo inĝeniero pozicio ŝi.

Por sorokatrehletnego usona Michael Filippa Andersona estis ankaŭ la dua spaca flugo. Ĝi partoprenis en la ekspedicio STS-89 en 1998 sur la spaca pramo "Endeavour" kune kun rusa Salizhan Sharipov. Anderson havis inĝenieristiko gradon kaj estis USAF piloto, alvenante al la rango de leŭtenanto kolonelo. La ekspedicio STS-107, li estis la komandanto de la utila ŝarĝo, kiu komisias de la esploro.

Lorel Klark estis la dua el la du virinoj, kiuj partoprenis en la STS-107 misio. Estis la Amerika Civila, ŝi estis 40 jaraĝa. Li estis kuracisto per trejnado, sed neniam partoprenis en spacaj misioj. La ekspedicio plenumis devojn de specialistoj en zoologio.

Israela civitano Ilan Ramon estis speciale invititaj eksterlandaj specialisto NASA. En la flugo li havis 48 jaroj, tio estas, li estis la plej granda membro de la ŝipanaro. Rajmondo havis edukon fakulo elektronika kaj komputila inĝenierio, kaj estis la piloto de la Israela Aera Forto. Ĝi estis la unua por lia spaca misio, en kiu li gajnis pozicion de la utila ŝarĝo, tio estas, kune kun Michael Anderson estis implikita en esploro. Krome, danke al ĉi tiu flugo de Ilan Ramon estis la unua israela astronaŭto.

Plej ŝipanaro membroj estis infanoj.

komenco

STS-107 ekspedicio faris komencon en spaco Januaro 16, 2003 de la Kennedy Space Center en Cape Canaveral, situas en usona ŝtato de Florido. Nombro lanĉplatformo - 39-A.

Kiam despegar de la pramo tiris for peco de varmo-izola revestimiento. Li ponardis varmego protekto kaheloj sur la maldekstra flanko de la ŝelo 'Kolombio'. Sed NASA fakuloj ne konsideris tiun fakton grava akcidento kiu povus iel ŝanĝi la flugo plano aŭ meti la vivon de la ŝipanaro membroj ĉe risko. Sed poste, tiu epizodo estis vidita kiel unu el la versioj de la kaŭzoj de la katastrofo.

fuĝo

Kiel parto de la flugo la ŝipanaro kiel tuto traktis ĉiujn taskojn, inkludas pli ol 80 malsamajn sciencajn eksperimentojn. La ekspedicio daŭris 15 tagoj kaj 22 horoj. Tio estas la norma esprimo por pramo flugo klaso ŝipojn. Dum tiu tempo, "Columbia" faris 255 revolucioj ĉirkaŭ la Tero sumlongo de 1.6 milionoj km. Tiu flugo okazis ĉirkaŭ la Tero je alto de 307 km.

Februaro 1, 2003, post la agadoj ĉiujn taskojn en la planita tempo, la pramo komencis alteriĝante procedo.

katastrofo

Kiel faris katastrofon kosmopramo "Columbia"?

En 8 horoj 10 minutoj, Orienta Tempo Centra kontrolo flugo (DRM) permesas teamo pramo "Columbia" iru al la supro de la kosmoŝipo alteriĝo procedo. Kvin minutojn poste la motoro estas lanĉita orbita manovrado sistemon, kiu devus esti provizita la ellasilon. Post alia duonhoro "PK" estas en la Tera atmosfero.

Je 8:48 de la ala maldekstra Sensilo observas eksternorma kresko termika elfaro por ĉi tiuj kuroj. Sed la datumo por ajna kialo, ne estis transdonita al la MCC aŭ montri la surŝipe komputilo. Nur fonto el kiu ni nun scias pri la kresko de temperaturo estas "nigra skatolo".

Je 8:53 de la pramo komencas defali la restojn. Kaj nur minuto sensores PCOS montris eksternorma ŝanĝo en la parametroj. Fojfoje ĉirkaŭ la "Columbia" observantoj notis la hela ekbriloj de lumo.

Je 8:58 de la ŝipo falis de termika izolado kaheloj. Ĉe 8:59 Mi ekstermos la lasta kunsido kun la komandanto de la spaca pramo. Ĉe 9:00 "Columbia" en la ĉielo falas al pecojn. Je 09:05 okazis falanta derompaĵon la pramo al surteriĝi sur la teritorio de la usona stato de Teksaso.

Jen tia mallonga listo de okazaĵoj kiuj kulminas kun la katastrofo pramo "Columbia". En ĉi tiu tragedio, neniu el la sirvientes ne havis ŝancon por postvivi.

post katastrofo,

Post la akcidento, kiam en ĝeneralaj terminoj estis eble taksi la amplekso de la incidento, Februaro 1, 2003 ĉe 11:00 am ĉiuj flagoj estis mallevis en la Spaco-Centro. Post du kaj duono horoj sekvis la oficiala anonco de la akcidento. kosmopramo "Columbia" tragedio servis kiel kialo por serĉante usona prezidanto George W. Bush al la nacio ĉe 13:05 la saman tagon. Li esprimis kondolencon al la familioj de la viktimoj, kaj ankaŭ laŭdis la heroecon de la sirvientes.

Tuj post la kraŝo komencis la serĉado de la restaĵoj de la ŝipo. Oficiale, pli ol 500 personoj partoprenis en ili. La serĉo estis komplikita de la fakto, ke parto de la pramo estis disĵetitaj sur sufiĉe granda spaco, kovrante la statoj de Teksaso, Luiziano, Kalifornio, Arizono Tie troviĝis ĉirkaŭ 12.000 fragmentoj. Aparte, estis trovitaj mekanismo kiu anstataŭas la nigra skatolo.

La restaĵoj de la korpoj de la ŝipanaro estis trovitaj.

Enketo en ilin kaŭzas kaj konkludoj

Komence konsiderita pluraj kaŭzoj de la akcidento, sed la ebleco de terorista atako estis tuj forĵetis, ĉar teknike estis preskaŭ neeble fari. Kvankam iam en Interreto inkluzive versio estis distribuita, ke pramo akcidento okazis pro la enkonduko de komputila viruso en la pramo sistemo. Sed ĉi versio ne tenas akvon.

En la kurso de la esploro la esploro rifuzis tri versioj, antaŭe inkludita en la kerno. Sur unu el ili, la kolapso ŝuldiĝis al "maljuniĝo" de la konstruado de la pramo. Laŭ alia versio, la kaŭzo de la akcidento estis tro kruta kaj akra-eniro de la pramo. La trian - la katastrofo okazis pro fiasko de la sistemo de bremsita. Sed, kiel menciita supre, kun la tempo por diversaj kialoj, tiuj supozoj rifuzis.

Ekzistis du ĉefaj versioj. En unu el ili akcidento okazis pro damaĝo al la termika izolado tavoleto, kio okazis pli ĉe la komenco de la spaca pramo. Laŭ la dua termopokrytiya la damaĝo okazis en la spaco pro la falanta meteorito.

En la fina produktado, kiu estis legita en aŭgusto 2003, tiel ke la akcidento okazis pro la fiasko de la ala maldekstra de la pramo per ardanta gasoj penetris en ĝian kavon pro izolaĵo damaĝo.

efektoj

La ĉefaj konsekvencoj de la tragedio estis pli granda emfazo sur bastono sekureco eldonas NASA kosmoŝipo kaj ŝipanaroj ilin. Ĉi tiu tezo estis aparte priskribita en detalo en la fino de 2008 en speciala raporto al NASA.

Katastrofo pramo "Columbia" spaca pramo katastrofo "Challenger" en 1986, kaj ankaŭ multnombraj problemoj dum postaj flugo devigita NASA en 2011 por limigi la programo Kosmopramo.

memoro

Tamen, la memoro de la herooj de astronaŭtoj, kiuj estis membroj de la ŝipanaro de la pramo, li vivas ĝis hodiaŭ.

Unu el la svisa rokmuzika grupo en 2005 ĵetis kanton kiu estis dediĉita al ĉi tiu katastrofo. En la du jaroj antaŭ tiu partio populara brita bando Deep Purple registrita kanto-dediĉo, asignita al la assignee perdu familioj de astronaŭtoj.

Ankaŭ honore al la spaca pramo estis nomita unu el la superkomputiloj, kiu estas uzata en NASA - Columbia. Unu el la pintoj de Monto Kit Carson en Kolorado Columbia Point estis nomita.

signifas katastrofon

Katastrofo pramo "Columbia" estis iam signifa fenomeno en usona socio. Ŝi montris la manko de fiabilidad de la pramo flugo kaj la tuta sistemo, kio tiutempe uzata de NASA.

Ĝi estas tiu katastrofo estis unu el la kialoj pro kiuj demando estis levita pri la fermo de la Kosmopramo-programo.