Kiel elekti la oleon por dutakta eksteraj motoroj?

Posedantoj de boatoj ĉiam argumenti kiel elekti oleo por dutakta Outboards. Ni provu kompreni tiun temon.

tipoj

Nuntempe, la elekto de konsumantoj estas prezentitaj mineralaj kaj sinteza oleo por du-ciklo motoroj de eksteraj motoroj. Halti sur aparta decido, estas sufiĉa por identigi la ĉefa diferenco de la lubricantes determini iliajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn.

La ĉefa diferenco en la naturo de la supre oleojn kuŝas en ilia molekula strukturo. Tial, vi devas serĉi diferencojn en ilia tre bazo.

Ni notu, ke la sinteza oleo por du-ciklo motoroj de eksteraj motoroj estas stabila, kiel realigita konforme specifi parametrojn motoroj. Tiaj financoj ofte aĉetita al servo la motoroj de specifaj markoj.

Stabileco de la kemia komponado de sinteza bazoj permesas atingi altan motoro efikeco, ekspluatante lia milda, sekuran modon. Alivorte - la sistemo ne estos drastaj ŝanĝoj, kiuj influos la redukto de la termino de funkciado de la motoro.

Minerala oleo por eksteraj motoroj 2m malpli fluida kiu agas kiel lia ĉefa malavantaĝo. Reduktita penetrado kapablo de tia decido povus tuŝi la mastruma karakterizaĵoj de la motoro. Samtempe kategorio de petrolo estas pli racia prezo kompare al sinteza.

karakterizaĵojn de

En la elekto de petrolo por dutakta eksteraj motoroj la jenaj elektoj estas notinda:

1. La viscosidad nivelo - difinas ĉu la motoro laboras en iuj formoj, influas la indico de eluziĝo. La granda impeto kapablaj produkti la motoron, la malpli viskoza petrolo por du-ciklo motoroj de eksteraj motoroj por esti elektitaj.
2. Cindro enhavo - la pli malalta la valoro, la pli malrapida la formado de karbono deponejoj sur la fajreron kontaktŝtopiloj kaj motoro eluziĝo, respektive. Prefero estas donita al la fundamentals de lubricante fajnan filtrilo, kaj signifas en kiu strukturo ekzistas speciala ashless aldonaĵoj.
3. brulado temperaturo - unu el la plej gravaj karakterizaĵoj por uzantoj kiuj aĉetis oleon por eksteraj motoroj 2m. La parametro dependas plejparte sur la bezono por regula ĝisdatigo de la lubricante komponado.

Kiu motoro oleo por eksteraj motoroj estas pli bone elekti?

Kiel praktiko montras, la plej alta peto inter la posedantoj de boatoj uzitaj motoroj markoj Suzuki, Yamaha kaj Tohatsu. Por tiuj motoroj devus kolekti lubricantes unuope.

Se ni parolas pri unuoj de Suzuki, la anstataŭigo de oleo en la eksteraj motoroj estas por elmontro uzante sintezajn substratoj. Kosto petrolo estas proksimume 500 rubloj por litro.

Por Yamaha motoroj taŭga eĉ automotriz graso kiel motorojn de la marko estas konsideritaj pli forta. Por anstataŭigo troviĝas tre malaltekosta oleo kosto ĉirkaŭ 300 rubloj por litro.

En la kazo de motoro Tohatsu uzo malmultekosta minerala motoro oleo estas malrekomendita. Tiaj motoroj estas pli malforta kompare al la Yamaha markon unuoj. Sekve, la sola racia elekto ĉi tie aspektas valoras aĉeti altkvalitajn sinteza oleo en la gamo de 700 rubloj.

Kiom longe ĝi ruliĝos la motoro sen oleo?

Outboard motoro oleo protektas kontraŭ eluziĝo por frotado, kiu ŝprucas dum movado de la piŝto komponantojn. Imagu ke la elĉerpiĝo de la lubricante, la motoro komencas kuri je malpli ol plena kapacito. Ĉi tio pliigas la probablo de la fina fiasko de la komponantoj de la sistemo.

Fakte eksteraj motoro povas bone funkcii konvene kaj sen oleo. Tamen, en ĉi tiu kazo, ĝi estos ofte esti spurita marŝas malrapida. Eĉ post kompleta lubrikado fluon al la motoro muroj estas malgranda oleo filmo. Ĝis tiam, ĝis la fino de lia vivo, la motoro povos elteni la taskoj metis.

Kial uzi oleojn gravas sekvi la fabrikanto instrukcioj?

En la disvolviĝo de iuj lubricantes ĉiu fabrikanto surbaze de la specifa teknika kondiĉoj. Dum la produktado de oleo kontoj por la interago kun certa materialoj kaj teknologioj. Alivorte - ĉiu motoro disvolvas konsiderante aron de kondiĉoj por sia laboro.

Ne estas escepto al la bezono subteni specifan procenton de petrolo en la miksaĵo de brulaĵo rilatumo. Pliigante la kvanton de lubrikaĵo en miksitaj boato posedanto povas eviti problemojn pri la aperon de fulgo sur la fajreron en la motoro brulado, kaj ankaŭ Coking piŝto ringoj.

Reduktita lubrikado normoj en la karburaĵo miksaĵo kondukos al petrolo "malsato" motoro. Rezulte, ni devas toleri antaŭtempa eluziĝo kaj larmo de la motoro kaj regula paneoj.