Kiel fari dampilo kun la manoj

La sistemo de ellasilo de la aŭto estas tre grava. Lia ĉefa celo - la cilindron ventilación. La gasoj de ellasilo en la ellasilo streko por atingi la ellasilo dukto, sekvita de la ricevanta tubon. Sekva, survoje, "fumo" estis trovitaj paro de resonadores kaj finiĝas per "vojaĝo" al la atmosfero tra la dampilo. Ni prenu momenton por lia dezajno. Fakte, dampilo - lada ujo kun diversaj sekcioj ene. Ili formas specon de labirinto, pasante tra kiu la gasoj estas malvarmetigitaj, perdante rapido kaj iuj malpliigo volumo.

Ofte, fabrikantoj ne atendas elĉerpi sistemo por maksimuma efikeco, dum sintonizadores devas produkti iuj de la detaloj, ekzemple, dampilo, kun siaj propraj manoj. Kiuj estas la avantaĝoj de dometo industrio al la fabriko? Ni rigardu ilin. La unua kialo kiu staras fari dampilo per la manoj - estas pliigi lian volumon. En ĉi tiu kazo, la gaso premo en la ellasejo faligos substance, kio kunportos konsiderinda redukto de veturilo bruon operacio kiel tuto. Krome, la premo guto en la sistemo. Tiam la gasoj de ellasilo de la cilindroj pli facile, tiel iomete pliigas la rendimenton de la potenco unuo.

La dua kialo, ke devus fari dampilo per la manoj - estas materialo de fabrikado. Kutime, la ĉefaj kialoj de malsukceso de sistemo de ellasilo - estas ĝia brulvundo-ekstere, ĉar la laboro temperaturo estas tre alta. Konkludo: estas necese elekti la materialo de pli granda dikeco. Tio povas esti tubon aŭ lado. Kompreneble, ni ne forgesu pri la pezo de la produkto. Tia caseros dampilo povas daŭri multe pli longe ol regulan. Krome, vi povas ŝanĝi la geometrio de la muroj ene, kiu ankaŭ havi pozitivan efikon sur entuta sistema elfaro kaj bruo emisiones.

Por lerni kiel fari dampilo, vi povas trovi diversajn instruojn. Ĉiu el ili estas preskaŭ universala. Ĉi tio ne estas surpriza, ĉar la dampilo povas esti farita per la propraj manoj de la sama modelo kaj markon, kaj li revenos al dekduo de tiuj. Tie estas, principe, nur rilatas al diferencialado kapablo de la motoro, ĉar la dampilo estas simple tro malgranda ne trakti la volumeno de gaso forpaso therethrough.

Krome, estos tro brua motoro operacio. Sekvas, ke la kialoj por fari kun la manoj dampilo estas sufiĉe multe. Sed ne kredas ke tio estas gajno-gajno, do vi neniam scias la problemojn kun la sistemo de ellasilo kaj la motoro nur kelkaj momentoj estos pick-up kaj ne samtempe fari sonon. Ĉio havas liajn malfacilaĵojn.

Ekzemple, la inspektado. Kun ĉi tiu tipo de dampilo povas fuŝi kun atestado. Se la bruo normoj de laboro ne superis, tiam ĉiu estos bone. En la konstruo de ellasilo emisiones havas absolute nenian efikon. Aparta atento estu pagita al la monto: Ili devas esti fleksebla kaj ankaŭ tre "dikfingrojn" ne devus tuŝi la fundon de la aŭto. Ankaŭ ne forgesu pri fajro sekureco, por certigi, ke ĝi estos sufiĉe folioj de asbesto, krampita inter la dampilo kaj malsupre.