Kiel por pliigi la ŝarĝon kapablo "Gazelle"

Parolu pri ĉiuj la avantaĝojn de malalta tunaro kamiono "Gazelle" dum horoj. Hodiaŭ ankaŭ ni parolos pri kiel ni povas pliigi la kapablon, "Gazelle", kaj ĉu ĝi estas necesa ajn.

Ofte hejma "GAZelisty" persekute de enspezoj ŝarĝita en via aŭto por 2-3 tunoj. Kaj ni ĉiuj scias, kion kapaciton por "Gazelle" (sur pasporto datumojn estas 1500 kilogramoj). Malofte kiam ŝoforoj pensas pri la konsekvencoj de superŝarĝi. Rezulte, oni camioneta rajdo kvietigxis fontoj, rompita pendado, kaj foje eĉ krevis kadro. Hejma konsumanto ne por la fakto ke la origina "Gazelle" estis desegnita sub ŝarĝo de 1.5 tunoj.

GAZ-3302 kun kvar-metro korpo

Ĝis nun, tiaj longaj enpakanta "Gazélec Ajaccio" estas tre populara en Rusio. Ili eĉ komencas malrapide delokigi ĝia "tri-metro praulo." Malmultaj el la ŝoforoj pensas ke la kadro restas la sama en ĉi tiu "Gazelle", kaj pli ol 1.5 tunoj estas ne bonŝanca. Senskrupulaj ŝoforoj pensas ke se la utila volumo de la kargo kupeo kreskis je 1,5-2 fojojn, tio signifas ke la maŝino estas desegnita por plia ŝarĝo de 2.5-3 tunoj. Oni diras, ke la GAZ-3302 kun kvar-metro korpo havas la saman motoron, framo, fontoj kaj pendado kiel la tri-metro "Gazelle". La sola diferenco - ĝi estas pli granda, kaj tial pli peza korpo (en la kazo de isotérmicas kamionetoj diferenco estas proksimume 300-400 kilogramoj). Sur tiu bazo, estas facile kalkuli, ke en reala fakto portanta kapaciton "Gazelle" kun kvar-metro korpo 1100-1200 kg. Kaj kiel ni scias, multaj ŝoforoj ankoraŭ plue establi kaj gaso teamo (metano gaso). Unu tia botelo pezas 100 kg (unladen enkorpiĝo 90 kg). Ofte longa "Gazelle" estas metita por 4-5 cilindroj kun metano. Sur tiu bazo, kapablo "Gazelle" estos reduktita de alia 400 kilogramoj kaj estos 0.7-0.8 tunoj. Sed ĉu vi iam vidis tian ŝoforo kiu estus senditaj al maksimumo de 700 kg de aŭto? Do rezultas sagging fontoj, krevis kadro kaj rompita motoro.

Kio estas kelkaj manieroj vi povas pliigi la kapablon, "Gazelle"?

Nuntempe estas nur du manieroj por pliigi kapaciton. Tiu plibonigo de la fontoj (ekstra folioj al la akso trasero) kaj plifortigon de la kadro (veldo verkoj kunigante al la metalo fenestrobreton kadro). Se la unua metodo estas la antaŭzorgo de negrava superŝarĝas (rezisti aldonan ŝarĝon de 300-350 kilogramoj), la dua vojo - ĝi estas nur malŝparo de tempo kaj mono. Efektive, plifortigante kadro, ni pliigi la unladen pezo de kelkcent kilogramo, tiel kreskanta konsumo de brulaĵo kaj pliigante la ŝarĝo sur la motoro kaj la transaxle. Kaj se ni daŭrigi ĝin por 3 tunoj, post 100 metroj vi krevigus la akso trasero kaj ĉiuj pendado komponantoj.

konkludo

Fine mi ŝatus diri - daŭrigi la "Gazelle" de 1.5 tunoj, kaj la aŭto dankon fidinda kaj problemo-libera operacio!