Motoro Kamaz 740: la aparato kaj riparon

Kamionoj Kamaz komencis konstrui en 1969. Por la nova generacio de kamionoj inĝenieroj kreis 4-streko diesel Kamaz ok 740 V8. Tiu potenco unuo havas funkciantan volumo de 10852 cm3, kaj ĝia kapacito estis 210 ĉevaloj de potenco. Poste la indikiloj de kapacito devis pligrandigi de 180 CV al 360. Ĉi tiuj kamionoj estis ekipita pneŭmatiko propagandisto ovodemetado, 5 rapidoj synchromesh.

La aparato de la diesel unuo

La dezajno de ĉi tiuj motoroj, se oni komparas ilin kun la aliaj mastrumaj sur diesel brulaĵo, havas plurajn avantaĝojn. La unuo havas relative malgrandan grandecon, kaj ankaŭ havas pli malgrandan mason kompare kun la sama YaMZ 238.

Torque de la motoro estas transdonita al la ĉefa unuoj per sprono dentaĵoj. Tiel, labori pri la ilaron radoj diskoj altempigo sistemo, bomboj kaj kompresoroj, kaj ankaŭ stirado.

Tiu motoro (Kamaz 740) havas bonan kurado eĉ je tre malalta media temperaturoj. Tiu estis ebla danke al baterio potenco, startigilo kaj hejtilo unuoj antaŭ komenci.

motoro Specifoj

propulso modelo estas nomita - diésel Kamaz 740. La cilindroj estas aranĝitaj en V-formo. La krankŝafto rotacias en la ĝustan direkton. La cilindroj havas grandecon de 120 mm, profundo de - 120 mm. Motoro Kamaz 740 kun laborante volumo de 10,85 litroj. karakterizitaj de alta grado de kunpremo - 17. Potenco kW pasporto estas de 154 al 210. Maksimuma tordmomanto - 650 kgf / m. Minimuma konsumo de brulaĵo estas 165 litroj, la maksimuma - 178 l. Ĉe ĉiu cilindro unu eniro valvo ĉeestas kaj respektive unu elirejo.

Konsideru Kamaz motoro 740, diversaj aparato komponantoj kaj sistemoj.

cilindron bloko

Tiu ĉi retejo estas ne nur parto de la unuo loĝado. Ĝi estas desegnita por munti kaj ripari de ĉiuj mekanismoj kaj bazaj sistemoj. La cilindron bloko estas formita en monolita rolantaro strukturo. La elemento havas la teknologia truoj kaj kanalojn por lubrikado kaj malvarmigo.

En la supra parto de la socket unuo estas aranĝitaj sub la maniko. Ankaŭ, la loĝejoj estas ekipitaj per kanaloj kaj kavoj por la paŝo de refrigerante. La malsupra parto de la cilindro ankaŭ funkcias kiel restlikvo-kolektbaseno. Ĝi ankaŭ metis la krankŝafto. Carter havas du teknologia truoj por lubrikado. Interne la nodo havas la partición kun speciala ripoj. Ĉi tiuj vandoj kaj muroj de la loĝejoj estas speciala ánimas, kiuj estas fermitaj palpebroj. Ĉi tiuj detaloj estas la kolonoj de la krankŝafto.

La unuo estas ekipita kun apogoj por la arbo de levas kaj tappets estas aranĝitaj tie altempigo.

La manikoj servi kiel gvidiloj por la piŝtoj. Kune kun la kapo unuo, ili formas specialan kavaĵo kiu estas ĉambro de brulado. Manikoj estas faritaj el speciala gisfero, kaj estas hardita de elektro.

La supra parto de la ebeno estas prezentita per la cilindro kapojn. Ĉiu de ili kun lia propra kapo. Ĉi tiuj partoj estas faritaj el aluminio. Ĉiu kapo estas ene de la malvarmiga jako, kiu siavice estas konektita al la jako unuo. Ankaŭ, ĉiu kapo havas Lubricating truo, valvoj por fjordo kaj ellasejo, speciala fendo cigaredingo.

Dezajno kaj operacio de lubrikado sistemo

Kamaz motoro 740 estas ekipita kun lubrikado sistemo de la kombinita tipo. Depende kie kaj metita en kio kondiĉoj frotante partoj, la oleo estas liverita diversmaniere. La sistemo estas uzata, nutri oleo sub malalta premo aŭ gravito lasi ĝin.

La aparato sendas al premo de oleo por partoj kiuj estas subjekto porti kaj operacii speciale ŝarĝita nodoj. Ĉi tiu asembleo konsistas el la ĉefaj instrumentoj kaj aparatoj en kiuj la stokita lubricante, filtrado kaj provizado aparatoj, oleo malvarmigo.

La oleo fluas de la oleo ricevilo sur la liton trapasas specialan filtrilon en la formo de krado. Tiam ĝi iras al la bombo de oleo. Elfluon de uzitaj lubrikaĵo tra speciala kanalo estas liverita al la oleo filtrilo, kaj tiam vojon. Plue, lubriki premo lubrikado kanalojn pasas culata kaj cilindron bloko, kaj poste al la aliaj nodoj, kiel krankŝafto, gaso dissendo mekanismo, bombo de brulaĵo kaj compresor.

La cilindroj eksceso lubrikaĵo estas forigita per oleo ringojn, kaj poste iras tra la piŝto sulko plu. Do lubrikita subteno de la piŝto pinglo ĉe la supro de la kapo.

De la ĉefa linio petrolo provizita al la termobotelo sentilo. Se la valvo estas malfermita, kio inkluzivas la fluida kuplado, kaj poste prilaborita kuplilo. Se estas en la fermita pozicio de la centrifuga purigado likvaĵo estas provizita en la filtrilo kaserolon.

Se la lubrikado estas nesufiĉa, la povo malpliigas, kaj ankaŭ partoj suferi pliigis eluziĝo, motoro sobrecalentamiento, fandi la lagroj kaj piŝtoj povas bloki.

motoro potenco sistemo Kamaz 740

Samtempe, nia revizio ne finas tie. Ni konsideras la motoron Kamaz 740 mem, la mekanismo kaj lubrikado sistemo. Nun, konatiĝi kun la fonto de nutrado cirkvito.

Nodoj manĝaĵo intencis konservi brulaĵon, purigis kaj tiam aspergante ĝin en la ĉambro de brulado laŭ la operacio modon de la potenco unuo.

Kamaz motoro 740 estas ekipita kun potenca provizo unuo de la disiĝo-tipo. Tie dividita injekto pumpilo kaj inyectores. La sistemo konsistas de benzinujo por stoki diesel brulaĵo, karburaĵo filtriloj, malalta-premo pumpilo, bombo de brulaĵo kaj brulaĵo linioj.

Kiel ĝi funkcias?

El la benzinujoj de brulaĵo tra pumpilo por pumpi karburaĵo pasi filtriloj. Tiam la reto toplivoprodov malalta premo dizeloleon provizita al la injekto pumpilo. Post la alta premo bombo pumpiloj dizela karburaĵo sub alta premo partojn, surbaze de la formoj de motoro operacio, tra la toberas kaj en la cilindroj de la ĉambro de brulado. Inyectores, siavice, spray miksaĵo. Troo suna oleo falas reen en la tanko tra la reliefo valvo.

La motoro malvarmigosistemon 740 Kamaz

Malvarmigo estas reprezentita kiel fermita sistemo kun likva malvarmigo kaj devigita cirkulado.

Principe, la operacio de la sistemo skemo estas malsamaj de la kutima por ĉiuj markoj de aŭtoj. Se estas dezajno de la motoro Kamaz 740 kaj tie vi povas vidi pli da detaloj.

Refrigerante cirkulas sub la influo de centrifuga pumpilo. Unua anticongelante metas en la kavo de la maldekstra numeron de cilindroj, tiam tra tubo - en la dekstra kavo. La miksaĵo estis tiam lavitaj per la cilindron Liner, tiam tra la truoj - la kavo de la culata.

Poste varma refrigerante fluas en la termostato kaj poste ĉu la radiatoro aŭ la akvo pumpilo. Temperaturo modaloj regas termostatoj kaj hidraŭlikaj tenoj.

La ĉefa motoro fiasko

Inter la posedantoj de la aŭto ĉefa kulpojn motoroj Kamaz 740 estas konsiderita kiel akra dekadenco, kaj potenco ondadojn, pliigante la konsumo de lubricantes kaj brulaĵoj. Ankaŭ popularaj estas kulpo en la alta ellasilo fumo. Malofta kaj la premo guto en la lubrikado sistemo.

La unuo povas esti malstabila marŝas malrapida, iam estas malsamaj aliaj sonoj en malsamaj nodoj. Resume kulpojn ligita al la krankŝafto. Povas filtri refrigerante.

Se la unuo estas uzata ĉe plena kapacito, kaj pli - se ne ekzistis taŭga servo motoro Kamaz 740 riparon estas neevitebla. Sed post revizio la maŝino povas labori denove en plena forto, kaj eble eĉ pli bona.

sur prezoj

Hodiaŭ, ĉi tiu unueco povas ankoraŭ esti aĉetita. La motoro Kamaz 740 prezo estos, depende de la agordo kaj kapaciton de 550 000 rubloj por modelo kun kapacito de 240 litroj. al. ĝis 600 000 rubloj por modelo kun kapablo de 320 litroj. al. Kompreneble, vi povas aĉeti kaj estas multe pli malkara. motoroj merkato urbo en la momento proponas multajn eblojn ĉe pli malaltaj prezoj.

Do, ni trovis ĉiujn karakterizaĵojn de "Kamaz" motoro.