Kiel redukti la konsumon de brulaĵo. Kamaz - simplajn regulojn.

Ekde la jaroj okdek de la pasinta jarcento, Neftekamsk planto dump kamionoj Kamaz produktas diversajn modifojn. La aŭto estis tute populara tiutempe, sed gxis nun estas en granda postulo. Krome, spertuloj elsendante firmaoj estas konstante laboras pri ĝia plibonigo.

Unue, la estonteco aŭto proprietulo, aldone al ĉiuj la karakterizaj teknikoj de la aŭto, interesiĝas konsumo de brulaĵo. Kamaz ne estas escepto.

Por ŝoseo transporto, ekzistas malsamaj specoj de konsumo normoj, kiuj estas desegnitaj por planado bezonoj kaj kosto kontrolo. Ĉi tio estas aparte grava por entreprenoj okupiĝis kia aktiveco kun la uzo de kamionoj.

Por kamionoj starigis multajn fuelkonsumo impostoj laŭ la versio de la maŝino kaj ĝia specifa celo. Por fari la karakterizaĵon de la veturilo estas sufiĉa tiurilate atentigi la ĉefaj tipoj de normoj:

• La rapido lineal de instalita sur la veturilo kilometraj po cent kilometroj. Tiu regulo bazo.
• Norm establitaj aŭ plenumi transporto operacio al la kroma karburaĵo fluon al la movado de la ŝarĝita veturilo.

Prenu, ekzemple, fama farmisto - veturilo modelo Kamaz 55102. La kurzo de karburaĵo fluo al Kamaz tiu modifo, la kapablo de kiuj sep tunoj je maksimuma veturilo rapido de 80 km / h estas 31 litro. Por komparo, alia modelo Kamaz 55111, ŝarĝo kapablo kiu dek tri tunojn, havas konsumon de brulaĵo rapideco de ok litroj pli ol je la sama rapideco.

Sekve, kiel la aliaj aŭtoj, la modelo fuelkonsumo Kamaz dependas de la pezo de la maŝino. Sekve, klopodante plibonigi la aŭton, la fakuloj pensas pri ĝia kosto-efikeco.

Hodiaŭ, iuj modifoj Kamaz kamiono uzita Tipper planto, kiu havas ovalan sekco de la korpo, kiu povas signife redukti veturilo pezo kaj savi fuelkonsumo de 5-6%. Tiuj estas la avantaĝojn de la uzo de veturiloj sur Kamaz novaj motoroj.

Tamen, la ĝusta tekniko de veturanta la aŭton - ĝi estas ne nur la ĉefa kondiĉo por kreskanta lia vivdaŭro kaj la manko de kriz situacioj, tiel kiel karburaĵo ekonomio. Kamaz atingi tiun celon ne devus esti superŝarĝita.

Trafiko sur Kamaz devus komenci glate nur post la motoro varma. Jerks dum veturanta kondukas al aŭto glitinte, tiel plirapidigo de la pneŭo eluziĝo en la radoj kaj kreskanta konsumo de brulaĵo.

Kamaz konsumo ankaŭ signife reduktita per ĝuste plenumante manovroj kiam veturanta. Ekzemple, pliigante la deveno rapidon superi la pliiĝo pro inerteco. En ĉi tiu kazo, la aŭto ne estos konstante kurante motoro kiu haltos la kompletan karburaĵo propono kaj permesas ŝpari monon.

Krome, ekzistas iuj reguloj, observante ke sur neniun aŭton, povas signife redukti la konsumon de brulaĵo. Kamaz ankaŭ povas bone renkonti ilin. Eblas ne uzi la aŭton kaj lumoj, ĉar ili pliigi la konsumon de brulaĵo.

La elektita vojo devus esti facila. Lia komforto ne redukti la vojo, kaj en la foresto de granda kvanto de semaforoj kaj trafiko marmeladoj sur la ŝoseo. Ekde la provizitaj PK bremsita kaj pickup konsumo ankaŭ pliigi.

Krome, la veturilo devas esti en bona kondiĉo, kiu necesas por konduki lia bontenado.