Kiel sentas la dimensioj de la maŝino: praktikaj konsiloj kaj funkcioj

Dimensioj de la maŝino - tio parametron de la aŭto kiun vi volas alkutimiĝi al unue rajdo. Se la posedanto havis similan grandecon maŝino, la procezo de adapto okazos bonŝanco. Pli pezaj ol tiuj, kiuj iris sur kompakta malgranda aŭto kaj sidis sur grandegan kamionon. Bumper fendita kaj gratita kotŝirmilo - oftaj en la komenca etapo de veturanta sen evoluigi la kutimon.

Kial estas ĉi tiu okazante?

Unue taksi la dimensioj de la maŝino kiam lia aĉeto. Iu bezonos unu-du horoj eltrovi kiel nomi en la parkado aŭ estimi radioaparato de turno. Iuj homoj bezonas monatojn por generi konfidon dum la manovro.

Dimensioj de la maŝino estas perceptitaj de la vido tra la speguloj kaj vitro. Refracta realajn objektojn. Do ĝi prenas iom da tempo por ĝuste taksi la veran distancon al la paragolpes trasero kaj la maksimuma eliro nazo aŭto. En la ĉeesto de la fotilo kaj parktronikov tasko facila kelkfoje, ĝi fariĝas malpli grava kriterio kutimoj.

Tamen, por plene fidas la sensores estas necese. Ofte ili "glutas" signalon kaj perfide silenta. Kaj alkutimiĝi al la dimensioj de la maŝino, estos sento de maltrankvilo en la malĝusta situacio, kiam poluso aŭ alta trotuaro tute proksime, kaj Parktronic kompletigi trankvila kaj foresto de objektoj.

workout ebloj

Volante komprenas kiel sentas la dimensioj de la maŝino, vi ne devus forgesi pri la simpla regulo: ĉiu ŝoforo individuaj karakterizaĵoj ekzistas, kaj la alproksimiĝo elektitaj de li. Ĉio dependas de la veturanta sperton, la kapablo koncentriĝi pri unu afero. La optika korpo entute malsama en la grado de atentemo kaj profunda percepto de celoj.

Estas klasika trejnado por alkutimiĝi al sia propra transporto. La unua bona leciono - ĝi estas precize spegulas sen parktronikov voko reen al la garaĝo. La ĉambro povas esti simulita boteloj, ŝnurojn, vojo ĉapoj. La dua maniero por solidigi liajn kapablojn - tio aceleración kaj desaceleración ene specifita limojn. Estas bezonata por halti la radoj egale inter la linioj, interspacigitaj du futoj dise.

La dua ekzerco helpas taksi la fronto kraŝo aŭtoj kaj precize halti ĉe semaforoj, kiam subite ekstaris antaŭ scorcher. Do vi povas kompreni, kiel la antaŭa / malantaŭa senti de la maŝino. Kaj kion fari, kiam vi restarigos la flanko survoje aŭ en peza trafiko en la urbo?

trejnado rekonstrui

Ĝi helpos al kompreni kiel senti la grandeco de la maŝino, la ripeto de ekzercoj "parkado en spacoj reduktitaj." Venu al la helpo de plasto altaj erojn. La malplena ejo simuli la trotuaro linio kaj dimensioj de starantaj aŭtoj, kiu devos premi inter. La pli bona eblo, kompreneble, estas vera raso al la korto aŭ la parkejo proksime de la superbazaro. Sed novuloj pli bone labori ekstere en dezertaj lokoj.

Ekzemple, konsideri modelo "Nissan Tiida." Dimensioj de la maŝino estas samaj kiel en plej populara sedanes. pli malgranda transporto estas malrekomendita por elekti por trejnado. La elektita tipo de aŭtoj okazas en ĉiuj klasika garaĝoj, helpu estonte rapide taksi sufiĉe granda parkado spaco de la pasaĝero kupeo.

Trejnado devus esti kondukita en malsamaj momentoj de la tago. distanco nokte estas perceptitaj malsame pro la lumturoj. Sur varma tago estas malpli akcidentoj, laŭ statistiko. Eĉ profesiuloj eraras de laciĝo aŭ post hektika nokto eksteren. Simile, devus trejni konstante al la estonteco ne elspezi monon sur kosta riparoj.

Ni sidiĝis sur nova aŭto kaj vi devas tuj foriri, kion fari?

Ofte la demando, kiel lerni senti la dimensioj de la maŝino, se tre malmulta tempo kaj ne havas tempon por trejni. En ĉi tiu kazo, estas grave resti trankvila kaj sekvi la planon. Unue - ĝi estas necesa por certigi optimuman videblecon modifu la speguloj, sidejo alteco kaj distanco de la stirrado. strikte malrekomendita sidigxi la sidejo reen maksimume vertikala. Relax estos post alkutimiĝi al la grandeco.

La unuaj manovroj devigu al minimumo. Al mano revenas nur kiam absolute necesa, por eviti rekonstruo ĝis ĝi estas konfido. Kaj plej grave - ne timu kaj nur sidi malsupren kaj iras malrapide, iom post iom la estimi distancojn. Spertaj ŝoforoj nur bezonas kelkajn minutojn por taksi ĉiuj grandecoj. Novuloj bezonas pli da tempo. Sperto venos post la komenco de la vojaĝo.

Problemoj kun percepto

Dimensioj kamionoj estas facile preni eĉ por spertaj ŝoforoj. Sed estas iuj lertaĵoj kiuj enkalkulas pli detale al percepti la distancon al apudaj aŭtoj por ambaŭ novulo kaj kamionistoj. Por taksi la ebla eliro de la kapuĉo estas prezentitaj kontraŭ la stirrado. Sed estas aŭtoj, kie eĉ en tiu pozicio ne povas vidi la nazo de la maŝino. Jen venas al la rekupero de la ornamaj elementoj de la kapuĉo: flagoj, antennka estatuilla.

Ĝisdatigo la aŭto, provu instali la ornamaj elementoj sur la rando de la kapuĉo. Post tiu novigado problemojn kun parkado en la fronto ne ŝprucas. La manovroj estas faciligita per opcio la dorsdirekte parktronikov. La profito de la kosto estas jam malalte. Modeloj de Ĉinio kostos ĉirkaŭ cent rubloj, instalado estas simpla kaj vi povas apliki ĝin mem aŭ pagi la servon duonon de la kosto de la gadget instaladon.

Plibonigi videbleco, multaj ŝoforoj gluu konveksa ronda spegulo super la bastono. Ŝanĝi la internan spegulon en la superrigardo. Surmetu similan vitro en la pakaĵo veturilojn kaj minivans. Vi povas uzi malantaŭo vido fotilon en la ĉeesto de teknika kapablo.

Simpla maniero por sekure parki estas helpi unu la alian. La pasaĝeroj povas eliri kaj konduki la procezon.

Parkado en la flanko senigon por la trotuaro

La perfekta vojo pusxi al disponeblaj parkado spaco vojaĝos iom pli antaŭ la maŝino 50 centimetroj kaj forigi la stirrado dekstre 3/4. La aŭto iros al la spaco, se la distanco de la bufro al la malantaŭo de la maŝino staranta almenaŭ 1.5 metroj. Do via transporto ne malhelpi la reston de foriro.

Iom post iom prenu reen, movante diagonale al la trotuaro. Kiam antaŭe estos ĉirkaŭ 20 centimetroj, kiun ni rigardas la mallevis malsupren la flanko spegulo, tordante la stirrado al la maldekstra kaj la maksimuman kontrolante la distanco de la antaŭa bufro al la apudaj aŭtoj kiam parkado en inversa ĝis ĝi tuŝas la kaŭĉuko de la antaŭa rado sur la trotuaro. Ne forgesu konstante kontrolas, ne dolorigus staris malantaŭ transporto. Ideale, ĝi devus rezulti nur du stirado movadoj, sed praktike ĝi estas necesa por labori malfacile akiri ĝuste dekstre la unua fojo.

trajno dorsflankanta

Por alkutimiĝi al la grandeco de la maŝino estas organizita platformo kun vera dimensioj de la garaĝo, la larĝo de la pli granda-granda aŭtoj de 20 cm sur ĉiu flanko. Gravas ne tuŝi la linion rigidaj kaj halti fiksi ĉapo sur la speguloj. Vidu la fenestro trasera estas malrekomendita dum ekzerco. Tamen, ĝi estos senutila, ĉapoj estas multe pli malalta, kaj oni simple ne povas vidi tiun vojon.

Gravas establi linion de pendas sur la spegulo nivelo. Ili simuli pordego malfermo kaj devus esti iomete pli mallarĝa ol la lumeno de la garaĝo. La eksperimento eblas realigitaj sur reala objekto, sed la kosto de malsukceso kostas multe da mono por riparoj speguloj, bufro, pordojn.

agadplano

La unua regulo de sperta ŝoforo, "Se en dubo pro manko de revizio aŭ pro malbona videbleco, malriĉa kondiĉo, necesas halti kaj esti mallaborema por eliri kaj vidi." Intuicie dum veturanta ofte venas la deziro atendi kelkajn sekundojn kaj kontrolu ke la ŝiprando.

Tiu regulo devus esti gvidata ĉiam, en iu ajn formo de manovro. Tiu atingas la plej altan nivelon de acrobacias aeraj, la sekureco de via aŭto kaj sano de pasaĝeroj. Eĉ rajdante en verda lumo tuj, necesas denove certigi trafiko sekureco, turnante la kapon maldekstren kaj dekstren. Kaj parkado, ĝi valoras konstante monitori nur tri vidpunktoj. En ĉiu momento en la korto oni povas sidi sub la bufro maltrankvila knabo.