Elektromagneta aŭto pendado: la priskribo, principo, digno

La retrosciigo aŭtistoj pri la agado kvalitoj de la malsamaj modeloj de speciala loko donita al la pendado. Ĝi havas malgrandan efikon al la dinamiko de la maŝino kaj ĝi havas preskaŭ neniun efikon al la kapablo de la sciigo de lia povi potencialo. Tamen, en terminoj de demarŝo kaj komforto, tiu komponanto estas tre grava. Malmoleco aŭ moleco de la alteriĝo estas rekte dependa de la maniero en kiu estis efektivigita aro de ĉasio kaj korpo. Pli lastatempe, nova koncepto por solvi tiun problemon - estas elektromagneta pendado, strukturan trajtoj kiuj kaŭzis multajn avantaĝojn en terminoj de uzo de la maŝino.

Ĝeneralaj informoj pri elektromagneta interrompo

Por komenci, ni devas memori kion trajtoj devas plenumi la tradiciajn pendado. En esenco, ĉi tiu transiro ligo inter radoj kaj veturilo korpo. Tiu trajto provizas sekuran ligon al la kadro pontoj kaj aliaj nodoj. Dum la operacio ĝi tradukas pendado portanta strukturo paro motoro kaj penado implikita en farante la distanco inter aksoj interago kun la vojo surfaco. Rezulte, partoj de la veturilo en la areo de la korpo kaj kadro provizas la necesan karakteron de rado movado. Nun vi povas iri al elektromagneta interrompo. La ĉefa karakteriza kiu distingas tian klasika aldonitaj estas la kompleta aŭ parta helpo de fontoj, stangoj de tordo, kaj aliaj apogante partojn convencional pendado. En multaj manieroj, la tradicia funkcio de la komponantoj de ĉi tiu unueco en la elektromagneta sistemo tenas la motoro.

principo de operacio

Mekanika sistemoj funkcio provizita de grupo de elastaj membroj, kaj hidraŭlika analoga de la laboranta fluido komponanto plenumas. Siavice, la elektromagneta interrompo antaŭkondiĉas elektrocentralo kaj enhavis la kontrolo estas komputilo. Funkcia elementoj en ĉi tiu kazo estas electroimanes. Praktike, tio signifas ke la ŝoforo povas en reala tempo monitori la elfaron de radoj kaj komponantoj kiuj kovras la tutan perimetron de la korpo. Surbaze de figuroj transdonitaj sistemo povas fari siajn proprajn decidojn sur la efektivigo de ĝustigas necesaj, sendante responda signaloj.

avantaĝojn

Kompari la efikecon de la nova sistemo de la tradicia hidraŭlika kaj printempo analogoj estas sensencaĵo, ĉar ili estas tute malsamaj aparatoj. Tamen de la vidpunkto de la ŝoforo la diferenco estas sufiĉe signifa. Unue, ekzistas la moleco de la ĉasio de la aŭto, kiu ne estas kontraŭa al la alta indico de stabileco kaj daŭrigeblo. Estas ankaŭ avantaĝojn en terminoj de administrado. La ĉeesto de elektroniko, kontrolas la pendado, dum longa tempo ne estas io ekskluziva. Tamen, la elektromagneta sistemo provizas pli altan rapidon de reago al la komandojn de la surŝipe komputilo.

Plue, ekzistas avantaĝo en pendadoj de ĉi tiu tipo en terminoj de energio ŝparadoj. Norma potenco estas nur 20 vatoj, ebliganta pli bona uzo de la energio rimedoj de la maŝino. Samtempe, la elektromagneta pendado estas versátil sufiĉas kaj eĉ multifuncional. Konservanta plurajn similajn funkciojn, ĉi tiu kompleksa povas movi de aŭtomata maniero al la mekanikaj. Ĉi kombinitaj sistemoj, kiuj inkluzivas tiujn provizitaj kiel skusorbiloj kaj rezervaj elementoj provizi la mastruma forton. Kolektive, ĉi tiuj avantaĝoj rezultigi alta fidindeco ĉasio kaj veturilo sekureco ĝenerale.

Elektromagneta interrompo Bose

Unu el la plej popularaj sistemoj de ĉi tiu klaso estas evoluigi akademiaj Arama Bouza. En lia interpreto, tiu kompleksa aperas lineara motoro kiu povas funkcii kiel fortika aŭ amortiguación kompono, depende de la trafiko kondiĉoj. Sinking vergo al la ĉeesto en la strukturo de permanentaj magnetoj elfaras reciprocating agado laŭ la longo de la Stator serpentuma, kiu estas aranĝita en la loĝejo.

Dum la movado aranĝo efike akvumas osciladoj, kio okazas sur malebena tereno. En ĉi tiu kazo, la elektromagneta interrompo Boz sugestas vasta gamo de malsamaj agordojn. Ekzemple, en la procezo de venki superelevation motorciklisto povas alĝustigi cirkviton signalo por ke la apoga projekcio ekstera rado trasera. Kontraste, en inversigo de la pendado ŝanĝi la bazan ŝarĝon sur la fronto. Rezulte la pliigita kontrolo de la maŝino en la procezo de regado.

SKF pendado

Ĝi estas malpli ofta, sed promesplena dezajno de sveda desarrolladores de la kompanio SKF. En ĉi tiu kazo ĝi estas kombino de electroimanes kaj tradiciaj elementoj provizas mekanikan elasteco. Aparato kaj similas kapsulon, ene de kiu ekzistas electroimanes. Surŝipe komputilo de la maŝino procesas la informon de la sensores metitaj sur la radoj, kaj tuj ĝustigas la rigideco parametroj de magneta amortiguación komponanto. Ekde la elektromagneta interrompo sveda dezajno engaĝas la uzo de elastaj kiuj semas elementoj, eĉ en la foresto de signalo de la komputila sistemo daŭre plenumi lian bazaj funkcioj.

Delphi markon pendado

Delfos proponas sistemon kun monotube kolizioj plenigita kun magneto-rheological komponado. Tiu unika kombino de likva kaj magnetajn elementojn kiuj ŝin enhavas. Tra la uzo de specialaj tegaĵoj fajnaj eroj ne Interkunigxis kaj okupi pri triono de la tuta volumo de likva. La piŝto kapo estas reprezentita de electroimán kiu estas kontrolita de komandojn surŝipe komputilo. Sub la influo de la magneta kampo, la magneta elementoj ŝanĝi aranĝon agordo, per Delphi ĝustigas pendado skusorbilo agordojn. La avantaĝoj de tia konstruado estas necesa por porti la rapido de reago kiu ne superas 1 m / s. Estas en tiu efikeco elektromagneta sistemo provizas la plej ekonomia konsumon de energio.

kosto pendado

pendadoj merkato daŭre rompi nova evoluo, sed impona testo rezultoj estas jam alloganta multajn intereson de motorciklistoj. Nuntempe, por la aĉeto de disponeblaj elektromagneta interrompo, kiu kostis mezumon de 200-250 mil. Froti. En komparo, por la sama kosto, vi povas akiri alta kvalito pneŭmatiko sistemo, sed, kompreneble, la rezulto ne estos tiel sentema en terminoj de komforto kaj uzado.

konkludo

La koncepto de la elektromagneta sistemo kondukis al la apero de tendenco en la industrio automotriz, kie spertuloj okupiĝas la plibonigo de la kurado ilaron. La ĉefa ejo por la laboro en ĉi tiu areo estas la antaŭa pendado de la aŭto, kvankam la ebleco de nova dezajno permesas enfokusigi pli vastan amplekson laŭ teknika efektivigo. Ankaŭ evoluigita kaj triaj cellokoj. Ekzemple, kelkaj el la lastaj modifoj de la elektromagneta interrompo kompletigas plenan kaj funkcion generatoro. Tio signifas ke ĉiuj malregulaĵoj de la mantelo, apogantaj maŝino, transformita en elektra energio.