Kio adelantamiento kaj kio estas konsiderita malobservo de trafiko regulojn?

Adelantamiento - senkompare la plej danĝera de manovroj ke la ŝoforo povas dum stirante veturilo. Malgraŭ la simpleco de ĉi tiu koncepto, ne ĉiuj ŝoforoj kompreni lian signifon. Ni vidu kion la adelantamiento kaj kiel fari ĝin, tiel ke neniu estis vundita! Ni komencu per terminologio.

Kio adelantamiento kaj kiel ĝi diferencas de la altempigo?

Antaŭ ni komencu nian recenzon de la bazaj reguloj pri adelantamiento, ni difini iuj terminoj. Do adelantamiento - manovro kiu implicas movante en la aliranta trafiko, kun la celo de avancado alia veturilo kaj poste reveni al la antaŭe okupita strio. Multaj ŝoforoj konfuzas konceptojn kiel ekzemple preterpasado kaj plumbo, kio ofte donas problemojn kun la leĝo.

Antaŭ la aŭto nomas la moviĝo al rapido pli granda ol tiu de la asociita veturilo.

Tiel, adelantamiento estas speciala kazo de la kalendaro, sed la antaŭeniro estas ne ĉiam adelantamiento. La ĉefa karakteriza trajto de la rapida vojeto - eliro en la alproksimiĝanta strateto. Estas signifa al la kazo, se la vojo havas unu strio en ĉiu direkto. Se du aŭ pli da stratetoj, ĉiam la ŝancon por fari anticipe, sen devi eliri en la alproksimiĝanta strateto.

Ĝi iam estis regulo, kiu legas jene: "preterpasado estas permesita nur por realigi sur la maldekstra flanko." Ĝi estas absolute logika, ĉar la dekstra flanko povas esti la alproksimiĝanta strateto. Tiu regulo uzita de senskrupulaj reprezentantoj de la trafiko polico, fining sensperta ŝoforoj por antaŭi dekstre vojeto kaj pasi lin por la malĝusta adelantamiento.

Advance estas multe pli sekura manovro ol adelantamiento, do ĝi estas preskaŭ ĉiam permesita. Kaj nun ni rigardu kiel konvene realigi la manovron, kiun ni nun priskribas.

Preparado por preterpasado

Antaŭ provado manovri, la ŝoforo devas nepre certigi ke la alproksimiĝanta strateto estas libera je distanco sufiĉa por manovri kaj kiu ne estas danĝera por alia vojo uzantoj. Ĉiam oni devas rakonti la tempo kaj distanco kun rando. La pli granda la rando, des pli bone. Ne necesas esperi, ke la ŝoforo de la asociita veturilo aŭ iu kiu moviĝas vin en la kontraŭa vojeto, malrapidigos malsupren. Ili ne estas devigitaj fari tion.

Performing adelantamiento

Ĝenerale, eliro en aliranta trafiko estas ĉiam asociita kun iu risko, sub la respondeco de la ŝoforo, kiu igas adelantamiento. Se estas akcidento, li estas kulpa. Escepto estas la kazo kiam la asociita ŝoforo de la veturilo (MV) intence malhelpi trafis sin (akcelanta, "svingante" kaj t. D.). Laŭ la reguloj ne malhelpas adelantamiento.

Reguloj malpermesitaj de adelantamiento en kazoj kie la rapido de via aŭto ne estas sufiĉe granda. Ekzemple, se pasanta aŭto moviĝas al rapido de 85 km / h, kaj via - 90 km / h, ĝi estas akiri antaŭen de ĝi, Vi devus almenaŭ 180 metroj. En ĉi tiu kazo, la vendotablo strioj devas esti libera dum minimume 360 metrojn (180 metroj plu al aliranta aŭtoj). En la kazo kie la ŝoforo elfaras duoblan adelantamiento (tuj antaŭ du veturiloj), estas necese pliigi tiun distancon almenaŭ dufoje. Se vi antaŭ aŭtoj malrapide, estas pli bone forlasi la manovro, de tiam, revenante al liaj lane, vi mem estos malhelpi tiun aŭton. Parenteze, la duobla pasejo, laŭ la reguloj povas esti realigita nur en la kazo kiam fine de la unua manovro vi bezonos tuj komencos la duan.

neniu forpaso

Nun ni konsideru la kazojn kie preterpasado estas malpermesita laŭ la trafiko situacio, tio estas, kiam ne ekzistas tia malpermeso faktoroj kiel ekzemple signoj, markoj, kaj pli.

Do adelantamiento estas malpermesita kiam:

1. Grimpi veturilo vojaĝas en fronto, faras ĉirkaŭiron obstakloj kaj adelantamiento.
2. La sama unua TS enarkivigitaj maldekstra vico signalon.
3. TC, movante malantaŭ, vi komencas preterpasi.
4. Fine de la manovro, vi ne povos reveni al sia leno sen krei enmiksiĝo vento de vosto veturilo.

Tiel, ĉiuj ĉi tiuj reguloj povas resumi en unu: "preterpasado estas malpermesita en la okazaĵo ke pasanta veturilo (antaŭe aŭ malantaŭe) antaŭ vi komencis manovri."

La lokoj kie preterpasado estas malpermesita

Ŝoforoj ofte forgesas kie eblas, kaj kie estas neeble realigi la manovron, kiu povas konduki al malagrabla konsekvencojn.

La lokoj kie preterpasado estas malpermesata:

1. Kontrolita krucvojoj kaj nereguligita intersekciĝoj en la evento ke vi moviĝas sur duaranga vojo.
2. Piediranto krucoj.
3. Fervojo krucoj kaj la apuda 100 metroj de la vojo sur ĉiu flanko.
4. Pontojn, overpasses, flyovers kaj tuneloj.
5. Danĝera turnoj, la supro lifto kaj aliaj areoj kun limigita videbleco.

komunaĵo

En ĉiuj kontrolitaj krucvojoj tiu manovro estas malpermesita. Memoru ke reguligita estas tiuj intersekcoj, la ordo de movado sur kiu starigis de semaforoj. Se trafiko ne (aŭ ne funkcias), sed estas prioritato signoj, la kruciĝo rilatas al nereguligita. Je tiu vojkruciĝo povas preterpasi, sed nur se vi veturas laŭ la ĉefa vojo.

En ĉi tiu kazo, la ĉefvojo ne ŝanĝu direkton. Se ĝi ŝanĝas direkton kaj vi moviĝas dekstren, tiam la trafikcirkloj vi devas agi laŭ la regulo "de la dekstra mano." Alia faktoro kiu povas malhelpi adelantamiento sur la nereguligita komunaĵo, al la funkciigi la granda vojo - najbara al intersekciĝo piedirantopasejon. Adelantamiento sur piediranto kruciĝo estas malpermesita en ajna kazo.

Adelantamiento en la kruciĝo de la plej gravaj en la kazo grimpi la veturilo, movante en fronto, turni dekstren. Por fari tion li devas malrapidigi malsupren. Kaj ĝi sekvas la veturilon, por ne malrapidigi, povas ĉirkaŭiri ĝin en la kontraŭa relo. Indas tuj kontroli la ekziston de la signo "ĉefvojo" kaj ne ekzistas transiro. Memoru ke adelantamiento ĉiam tuj malpermesita! Ni notu, ke la ŝoforo de la veturilo, kiu en ĉi tiu momento ĝiras al la maldekstra kun la duaranga vojo, riskas maŝino kurado adelantamiento. Sekve, lasante malĉefa vojo, Vi devas fari certe ke neniu vin atingos la aŭton, mi turnas al la ĉefa vojo dekstre.

Ponto, superpasejo, viadukto kaj tunelo

En ĉiuj ĉi tiuj vojo segmentojn plenumi antaŭ la kurbo kun movanta en la aliranta trafiko estas malpermesita. La sama validas por la areoj sub tiuj instalaĵoj. Kelkfoje malgranda pontoj ne estas videblaj, kaj la ŝoforo, lasante la alproksimiĝanta strateto, ili simple ne povas vidi. En ĉi tiu kazo, ekster la vilaĝo identigi la ponto estas eĉ pli malfacile, ĉar liaj limoj ne estas indikitaj per konvenaj signoj. Ĉi refoje substrekas la fakton, ke plenumante adelantamiento, devus esti ekstreme singarda.

Areoj kun limigita videbleco

Kiel vi scias, grimpi preterpasi la veturilo estas malpermesita en la danĝeraj kurboj, supreniroj suproj kaj aliaj areoj kun malbona videbleco. La ĉeesto de kruta grimpado aŭ akran siavice estas kutime malhelpitaj de taŭga signojn. Ĝi valoras konsiderante ke adelantamiento estas malpermesata oni sur de lifto, tio estas, ĝi ne devas esti malvarmeta.

Ĝenerale, limigita videbleco, laŭ SDA, voku videbleco, limigita tereno, vegetaĵaro, geometria parametroj de vojoj, konstruaĵoj kaj aliaj objektoj, inkluzive de aliaj veturilo. Tiel, ĉi tiu koncepto estas tre malpreciza. Ĉiam valoras koncentriĝi pri via menso, precipe en kazo kiel adelantamiento, en kiu ĉio dependas ĝuste kalkulita tempo, distanco kaj rapideco, kaj, kompreneble, sperto.

Adelantamiento estas malpermesata: signoj kaj markoj

Tipe, ĉiu el la faktoroj listigitaj supre, malpermesante adelantamiento, subtenata de konvenaj signoj kaj markoj. Antaŭ la danĝera areoj estas preskaŭ ĉiam estas signo "preterpasado estas malpermesita". Signoj ne eltenas, krom ke antaŭ la kruciĝo. En ĉi tiu kazo ĝi agas solida markante. Se tio ne okazas, ĝuste memoras, ke adelantamiento al piediranto kruciĝo estas malpermesita! Tiel, kiel regulo, por kontroli la laŭleĝecon de la manovro, estas sufiĉa en la foresto de "Ne adelantamiento" signo, kontinua partituro linioj.

En ĉi tiu kazo, se vi komencis preterpasi, kaj jam moviĝas en la kontraŭa vojeto vidis la rompita linio disigante la du direktoj, iĝas solida, estas pli bone forlasi la manovro kaj revenu al sia loko. Tia manovro estus konsiderata kiel preterpasado de kontinuaj linioj. Ŝoforoj komencas trafus la kamiono ofte, kaj fermas sian korpon signo "preterpasado estas malpermesita". En ĉi tiu kazo, pruvi la leĝon de sia kazo estos malfacila.

ŝoforoj ofte atentu la signojn, sed neglektas la markanta. Estas notinde, ke, se la trafiko situacio permesas vin atingos, sed la aranĝo malpermesas, ekzemple kiam veturanta tra intersekciĝo de la manovro estas doni. Kiu pasis sur la solida linio povas rezultigi gravajn punoj.

Etiquette survoje

Do, ni jam scias kio preterpasado de la jura vidpunkto. Nun ni parolu pri grava komponanto, sen kiu la vivo de la motorciklisto estus multe malpli komforta - etiketo. Survoje estas ĉiam valoras memori pri respekto alia vojo uzantoj. Adelantamiento - sufiĉe danĝera manovro, do ne malhelpas iu kiu provas atingos vin. Sperta kamionistoj havas iom unspoken regulojn de etiketo pri adelantamiento. Unue, ili inkludas la rajton siavice signalo por montri la aŭto rajdado reen ke ŝi kaptos malhelpate de neniu. Tio multe helpas, ĉar kelkfoje dum grandega kamiono estas malfacile analizi la situacion en la alproksimiĝanta strateto. Due, kiam preterpasi danĝera kamionistoj inkluzivas la maldekstra vico signalo, atentigante la ŝoforo vojaĝas malantaŭe. Ili povas fari bone en la kazo kie la dekstra estas la signo "preterpasado estas malpermesita", sed la malantaŭo ŝoforo povis vidi lin. La sama konduto, kaj moviĝis al la pasaĝero veturilo ŝoforoj. Tial, kiam planas pasi, rigardu la trafis aŭto siavice signaloj. Kaj ne forgesu, esti efektivigita la kompletigo de adelantamiento dankas alia vojo uzantoj por ilia helpo.

konkludo

Hodiaŭ ni memorigas nin ke tiu adelantamiento, kiel diferencas de la tempigo, kaj kio reguloj regas. Fine mi volas diri, ke ĉar ĝi atencas la kondiĉojn de kompleta kontrolo super la situacion de persono povas pagi la punon. Kaj kiam analfabeta konduto survoje (inkluzive en la kadro de la reguloj), vi povas perdi kaj vivo. Tial, efektivigi apartan agon survoje, necesas certigi ke ĝi ne minacas vian sekurecon kaj tiun de aliaj vojo uzantoj. Kaj ne forgesu pri ĝentileco!