Kio estas la halto distancon?

Bremsita distanco - tio estas la distanco kiu movas en la direkto de la originala movi la veturilon de la komenco de la sistemo de bremsoj kaj al kompleta halto. Estas grava ne konfuzi tiun koncepton kun la nocio de haltante distanco. Haltante distanco - ĝi estas la distanco kiu veturas la veturilo de la momento de konscio de la ŝoforo de bremsita estas necesa kaj la veturilo haltas. Tio estas la unua difino ni aldonas la tempon prenita de la ŝoforo reagi, kaj tempo inkludita en la sistemo de bremsita - kaj akiri la dua. Ambaŭ de ĉi tiuj konceptoj estas nemalimplikeble ligita al iu veturiloj, kiuj havas bremson.

Bremsita distanco dependas de multaj faktoroj. Ekzemple, por aŭto de ĉi tiuj faktoroj estas:

• pavimon parametroj (imprimación, asfalto, konkreta);

• kvalito kaj grado de eluziĝo de la paŝado (somero pneŭoj vintre vojo etendi al la plej proksima obstakloj somero kaj vintro en flako sur la ekranoj kaj aquaplaning tie);

• vetercirkonstancoj (seka, pluvo, neĝo);

• bremsojn sin stato (ĉu bona almohadillas, ĉu hidraŭlika fluojn kaj simile);

• la ĉeesto aŭ foresto de kontraŭ-seruro sistemo (ABS malhelpas la radoj de blokado dum bremsita kaj permesas efikan uzon frotado forto kaj subteni kontrolo super kontrolo);

• grado de veturilo ŝarĝo (la pli peza transporto veturiloj, do ĝi havas grandan inerteco);

• la komenca rapido (la plej grava faktoro, la halto distanco estas rekte rilatigita kun la kvadrato de la rapideco de la aŭto).

Kiel kompreni de la pli supre, la bremsita distanco - hezitas, teoriaj kaj empiriaj alproksimiĝo povas determini lian tre malpreciza. Kutime, la voja longo kalkulita komencan rapidon de la veturilo, kiam farante akcidento. Por la ŝoforo, male, estas grave scii kiom multe ĝi estos malrapidigi sian aŭton en tiu rapido.

Motorcikla bremsita distanco estas kutime pli granda ol tiu de la aŭto, ĉar, unue, ĝi estas malpli ol du-rado, tio estas la rado kontakton makulo kun la vojo estas malgranda, kaj due, estas du bremsoj, antaŭa kaj posta. Ambaŭ kiu havas proprajn specifajn aplikon kaj ne povas esti simple "malrapidigi la planko." Kiam farante krizo bremsita kontroli la biciklo estas multe pli kompleksa ol aŭto, kaj la plej multaj el la kajuto de spegulbildoj estos okupita de la demando: "Ĝi ne estus mortigita?" Anstataŭ, "Kiel halti pli rapide?". Tiu ne signifas, ke la rajdanto estos nepre premu la piediranto, plej ofte, li simple vojaĝos.

Bremsita distanco de la trajno - ĝi estas ĝenerale aparta temo. Ĉiuj relo veturiloj povas movi aŭ antaŭe aŭ al malantaŭen, do ĝi ne estas glitante aŭ renversante. La inĝeniero ne bezonas kontroli la direkton de movado, nur la laboro de la sistemo de bremsita. Samtempe, la frotado koeficiento estas malalta, la maso estas granda kaj la distanco, kiun relo pasos la komponaĵo al kompleta halto, ofte pli ol unu kilometro. Tre ofte, la subtakso de tiu aparta trajno kondukas al tragedio.

Estas grave memori, ke la ŝoforo de ajna veturilo devas elekti sekuran rapido de lia movado. Estas pli bone klare komprenas kion estos la halto distanco ol spekti tiam, kiam ĝi estas mezurata.