Kio estas la malsamaj kategorioj de vojoj

La ĉefa faktoroj determinantes en la konstruo de vojoj estas la intenseco de la trafiko vehicular, rapido limoj, kaj la aksa ŝarĝo. Depende de tiu projektita larĝa kaj trotuaro. Kategorioj havas inklinon al vojoj kune la sekvajn indikilojn: reduktita kaj la reala trafiko volumo, nombro de reloj, rapido, strio larĝa, la larĝo de la disiĝo strio, la larĝo de la rando strio fortikaĵo larĝa subgrade maksimuma longitudinales inklino, radioaparato de turno kurbo. La ĉefa-vojoj en la RF - I, II, III, IV, V.

Mi kaj II de vojo kategorio asignita areoj kun grava tipo de revestimiento, kiu inkludas diversajn vojo havanta de unu al pluraj bandoj en ĉiu direkto. Estas desegnitaj por rapidoj ĝis 120 km / h (1al - ĝis 150 km / h), ĝi povas movi sur veturiloj kun axial ŝarĝo ĝis 10 tunoj, havas larĝan bandoj (3,75m), la maksimuma devioj estas limigitaj al 3-4%, la radioaparatoj turnadoj ĉirkaŭ 1200 m.

Ampleksa ŝultro kaj dividante strioj (nur ĉar mi-vojoj) provizas sekurecon kaj la necesa larĝa de bando. Vojo vivtenado kategorio inkludas ampleksan gamon de aktivecoj, precipe por la I kaj II kategorio vojoj produkti neĝon purigado, ĉerizo, kiel la movado estas efektivigita tra la jaro por ili.

Por vojo kategorio III kie malalta trafiko intenso, plibonigita solvanta malpeza revestimiento. Ili permesis larĝaj de bando de ĝis 3,5 m kaj radioaparato de turno - 600 m, kaj lia maksimuma deklivo atingos 5%. Sed ĉi tiu kategorio de sekcioj III aŭtoj povas movi kun axial ŝarĝo ĝis 10 tunoj Kalkulita rapido sur ili -. Ne pli ol 100 km / hr, la nombro de reloj en ĉiu direkto - ne pli ol du.

Per IV kategorio inkludas pavimita vojo, sed ĝi ne havas la plibonigoj (tegita gruzo, gruzo). La larĝo de la stratetoj kiuj estas ne pli ol 3 m, la maksimuma longitudinales deklivoj atingos 6%, la minimuma radioaparato de turno de 250m. Maksimuma aksa ŝarĝo - 6 m, vintre ili devas purigi, sed povas esti lasita en la revestimiento tavolo de glacio kaj neĝo.

Se la vojoj ne pliboniĝis revestimiento printempe ili postuli limigojn sur la movado de maŝino specifa kapacito. La kialo por ĉi kuŝas en tio, ke la fonto pro la alta humideco vojo malpliigas lian portanta kapaciton kaj sub certa aksa ŝarĝo deformación de la trotuaro povas okazi. Se la limo ne eniris, tiam la fonto sur tiaj vojoj devus movi singarde, donita la fakto ke pro nervozeco kaj rezultanta fendetoj povas esti konstante ŝanĝanta la ruliĝantaj frotado, kio komplikas la kontrolon de la maŝino.

K V kategorio estas multekosta, ne-pavimitaj (metita sur konvencia aboco). Plibonigi ilia stabileco la supra tavolo surfaco estas foje traktita kun speciala deviga aldonaĵoj. Dum la periodo de degelo aŭ dum peza neĝado sur ili permesis la ĉeso de movado. Ili havas, kiel regulo, nur unu strio, dezajno rapido ne superas 60 km / h.