Maŝino por drift - granda aŭ malgranda?

La vorto "drift", kiu aperis en la leksikon de rusa ŝatantoj de rapida veturado ne estas tiel longe, ĝi rilatas al la pasejo de akraj turnoj al ĉiu rapido, dum en la reala rasoj en aŭtoj intence rompas la akso trasero. Nur drivus estas pluraj stiloj - de Mangin (manifestacio agadoj) por Kanter (la pasejo de S-turnoj), kun pli ol Pauer derivas (laboro en la overcapacity de la maŝino), Breaking derivas (kun bremsita) kaj aliaj stiloj.

Por la sukcesa evoluo de tiu plimulto de la sportoj disciplino bezonas potencan maŝinon por drivi kun tirado trasera. Ili instalis la motoroj de tia plano por evoluigi maksimuma potenco ĉe altaj revolucioj. Ekzemple, 6 cilindroj en vico, 2.5-2.6 Litro Turbo Mode serio SR20 (aŭ 25) DET, RB25DET, 2JZ-GTE et al.

Maŝino por derivas devus havi rigida, detranĉita fontoj en la sistemo de pendado, kaj ankaŭ dika kaj rigida estabilizadores. La antaŭa rado kuras negativa rondaĵo (3 gradoj - optimuma). Pneŭoj por drivis maŝinoj estas elektitaj laŭ la principo - forta teno por la antaŭa akso, kaj bona adherencia dum glitante al la akso trasero. Maŝino por derivas kun alta potenco (400 CV) postulas specialajn pneŭojn sportoj plano, kiu estas sufiĉe multekostaj. Tial, por trejnado ĝenerale uzita malfacila, malmultekosta pneŭoj.

Specialistoj jam establis preferon en kio markon devas havi aŭton por drivi. Tiuj inkludas serion de Nissan kun la prefikso S, AE86, iuj modeloj de la Toyota Supra.

Drifting estas danĝera sporto, do la nombro de ŝatantoj de motoro vetkuranta preferus anstataŭigi ilin en la aŭtovojo "persekuti" radio-kontrolita aŭto por drivis. Tiuj "ludiloj" ne estas ĝuste malkara - la prezo estas kiuj iras de 3,5 al 8,5 mil rubloj ..

La maŝino en la radio kontrolo por derivas ankaŭ devus havi iujn karakterizaĵojn. Unue, ĝi estas pli bona se ĝi estas aŭto kun skalo de 1:10, kiel Jen estas la modeloj konduti kiel veraj aŭtojn. Dua, ĝi certe devas esti tuta tirado. Trie, la maŝino devas esti elektraj motoroj. En la merkato ekzistas multaj modeloj desegnita por drivon. Tiuj inkludas FSP Fliyng Fish1, TT-01 Drift Spec, Tamiya TB-03D Drift Spec kaj aliaj.

Antaŭ la konkurado aŭ montri la aŭto estas ĝustigitaj de pasejo de la trako. Ĝi estas metita sur la malmolaj pneŭoj, ĝustigi pendado al negativa rondaĵo fronto, metis, en lia kazo, pli rigida fontoj. En veturiloj produktitaj specife por Drifting, ĉi tiuj agordoj povas esti farita ĉe la fabriko. Krome, multaj modeloj de tiu speco konata ekzemplero derivas modelo en terminoj de la korpo, iuj eksteraj partoj (kiel ekzemple lumoj aŭ elektronika, lumigante partoj de maŝinoj).

La ŝlosilo al sukceso derivas kiel sur reala maŝino, kaj la radio-kontrolita modeloj, kajuto de lerteco. Oni kredas, la pli granda la angulo kiu la ŝoforo povis teni dum kontrolita glitado, la pli alta la lerteco, kaj tial, la pli alta la partituro la juĝistoj kaj spektantaro rekono.