"Mercedes 210": especificaciones teknikaj, recenzoj, prezo. aŭtoj

"Mercedes 210" - aŭto apartenanta al la negoco klaso, kiu anstataŭis la fama kaj legenda Mercedes w124. Ĝi eliris en la lumon de ĉi tiu modelo de 1995 tra 2002 kiel sedán kaj pluruza aŭto (designados S210). Multaj povos diri pri tiu aŭto.

dezajno eksperimento

"Mercedes 210" - iom originala aŭto laŭ korpo kaj ekstera. Diseñadores en la formo de ĉi tiu modelo estas enkorpigita liaj nekutimaj ideoj, kiuj por la Mercedes ne estis karakteriza eterne. Tiu modelo, ekipita per ĝemelaj ovala lumturoj. Ili identigis la apero de kelkaj maŝinoj de la kompanio. Fakte, la W210 - la ununura versio kie eblas rimarki tian decidon.

Kvar jarojn poste, en 1999, oni decidis ĝisdatigi la korpo. La maŝino havis novan kapuĉo kun plibonigita radiatoro krado, reviziita bufro, lumoj traseras kaj antaŭaj lumoj, pli ĉio, spegulo loĝejojn kun ajustable punteros. Interese, la "Mercedes 210" - aŭto kun monocasco korpon, havas klasika aranĝo. La motoro situas en la fronto kaj la veturado situas sur la radoj traseras. Ekde 1998, la Grupo publikigis en la lumo de la tuta tirado version, etikeditaj markon 4Matic.

interno

Interne, ĉio estas ornamita, kompreneble, en la pli bona tradicio de la "Mercedes-Benz". La interno estas simila al la kiu havas la klasika versio de la W124. La pentraĵo de instrumentoj, rekte sub la rapidometro aperis sufiĉe larĝa multifunción display de la surŝipe komputilo. Ankaŭ, la produktantoj decidis meti en la stirrado audio kontrolo butonoj estas konvena, poŝtelefono kaj navigado. Alia novulo tiutempe, "Mercedes-Benz" akiris kvin-rapido aŭtomata transdono ekipita kun ŝanĝo manlibro funkcio. Kaj la produktantoj decidis ke la W210 estas jam en la baza versio havas la ESP sistemo.

Aspektas bona salono, eleganta, strikte, sed de bona gusto. Materialoj, kompreneble, estis uzita nur la plej bonan, altkvalitaj, porti-imuna. Kaj, kompreneble, ni notu atenton al komforta sidigado, kie la ŝoforo kaj pasaĝeroj sentas bone.

Alia notinde, ke la aŭto interno havas eleganta aluminia tajlado kun branded surskribon Mercedes-Benz. Aero kondiĉita, aerkusenoj, klimato kontrolo, ĝustigi en ĉiuj direktoj, la stirrado kaj kapo obstakloj, hejtita seĝojn kaj glasoj (kiel frontal kaj trasera), kurtenoj kaj multe pli - ĉio ĉi, kompreneble, estas en la veturilo. Do kondukado estas ne nur rapide, sed ankaŭ sekura kaj komforta.

teknikajn karakterizaĵojn

"Mercedes 210" ricevis sendependa pendado. Fronto duobla Wishbone situis, kaj malantaŭe - kvin-ligilo. Ĉiu de ĉi tiuj estis ekipita kun estabilizador stangoj.

En ĉi tiu modelo, la "Mercedes-Benz" unuafoje decidis uzi la V6-motoro. Ili demandis por anstataŭigi "denaska" ok ses. La nova potenco unuo, dizajnita fare de la Stuttgart maltrankvilo povus generi potencon en 204 ĉevaloj de potenco kaj ĝis cent kilometroj tempomezurita en malpli ol sep sekundoj. Tiu motoro estis sukceso. Tial iom poste komencis aperi kaj aliaj motoroj. La plej potenca konsiderita aspiraciaj potenco unuo, kiu volumo estis 5,4 litroj. Ankaŭ sukcese uzis la E55 AMG.

Precipe por la nordamerika merkato maltrankvilo havas du motoroj diésel, inter kiuj estis la motoro kun turbo kaj natura aspiro versio. Tre ekonomia tri litroj powertrains. Sed en 2000, ĉesis produkti motorojn diésel. "Mercedes 210" estis farita ekskluzive por benzino. En la periodo de 2000 ĝis 2002-a estis io nova. Kaj jen powertrains Komuna Rail, ekipita per rekta fuelinjekcio sistemo. Kaj en motoroj diésel! Tute nova solvo, enkorpigita en tia aŭto, kiel "Mercedes 210". Dizela tiel iĝis eĉ pli populara.

benzino ebloj

Mercedes W210 havas sufiĉe larĝa gamo de motoroj. Petrol tuta de 12 pecoj de dizeloleo estas iomete pli malgranda - ok. Tuta - dudek malsamaj ebloj! La plej "malfortaj" benzinmotoro estas konsiderata E200: volumon de du litroj kaj potenco - 136 "ĉevaloj". Maŝinoj kaj kun ĉi tiu motoro estos publikigita kvin jaroj. La plej potenca varianto, kiel jam menciis, - E55 AMG, kaj unu paŝon sub tiu unuo valoras E430 4.3 litroj, 297 cv. Estas analogo - E420, ĝia volumeno diferencas iomete - 4.2 litroj, la aliaj karakterizaĵoj estas la samaj.

La plej potenca diésel estas konsiderata E320 CDI kun 197 "ĉevaloj", kaj sekvata de turbocompresor E300 al 177 litroj. al. Ĝenerale, la linio ne estas malriĉa, tiel ke ĉiu modelo estis aĉetanto.

plibonigo modelo

Ĉiujare la fabrikantoj por produkti pli kaj pli novaj versioj. Fakuloj estas konstante detektitaj iuj difektoj kaj korekti ilin, kredante, ke ekzistas neniu limo al perfekteco. La rajto alproksimiĝon, ĉar ĝi ne alie aperis estas samaj diesel kaj AMG versio.

Precipe ni provis programistoj en 1999. Poste ili montris multajn kunveno difektojn kaj faris radikalajn renovigo, elimini preskaŭ ĉiujn mankojn. Krome, la kapablo de multaj de la motoroj estis plibonigitaj. La plej lastatempa ŝanĝo estis en 2000. Tiam sur la E200 modeloj M111, estis decidita instali compresor. Kaj estas nur en la "kompresoro" serioj. Poste, en 2000, aperis plibonigita, ĝisdatigita versio, kiu iĝis konata kiel la "Millennium". Sub la kapuĉo, ĝi povas esti instalita M112 aŭ M113.

pri transdono

"Kaj-klaso Mercedes 210" povus esti ekipita kun 5- aŭ 4-rapido aŭtomata transdono (kiel lia antaŭulo W124). Du jarojn poste, nova, kvin-rapido transdono estis establitaj ekde la komenco de produktado, ekipita per elektronika kontrolo. Kion vi povas diri pri tio? Tiu novigado (la de ĉi tiu transdono povas nomi) estis unue establita en la modelo de 1996 - sur la W140. Tiam ĝi estis la noveco. Hodiaŭ, ĉi tiu skatolo de ŝanĝoj agordis kun multaj aŭtoj Daimler AG.

Parenteze, dum la kompanio disvolvis eĉ oleon pro skatoloj. Ĝi signife pliigas la vivon de la transdono. La posedantoj de ĉi tiu modelo estis kontenta pri la kompanio decido krei specialajn oleo. Se vi ŝanĝi ĝin ĉiu 130.000 kilometroj (plus aŭ minus 20 000), la transdono daŭros por ĉiam.

AMG

Ĉiu persono kiu estas sperta en aŭtoj, vidante ĉi mallongigo, komprenu - ĝi atendas speciala "Mercedes". 210 ankaŭ havas korpon AMG versio. Agordo de studo, divido de la Mercedes, alportante la aŭton al perfekteco (kiel oni diras). La AMG versio uzi kvar motorojn. La unua versio de la aŭto de la studo aperis jaron post la komenco de produktado en 1996. Sub la kapuĉo de la aŭto motoro muĝis, konata kiel M104.995. studio tiam provizis al compradores potenciales Kaj50 AMG. Ĉi tiu modelo estis produktita nur unu jaron. Sed la kronon de kreo estis la 354-ĉevaloj 5.5 litroj E55 AMG.

Parenteze, kiel la studo eldonis specialan version de la Masthead. Ĝi estas farita ordigi nur. Kaj estis la "Mercedes Kaj60 AMG". Lia motoro estis la plej potenca kaj evoluigas lin 381 ĉevaloj de potenco.

la kosto

Nu, ni ĉiuj scias ke Mercedes W210 ne estas nova, sed ĝia malnova nomo lingvo ne turnas. Ĉi tiu aŭto apartenas al la kategorio de la germana klasikaĵo, kiu multaj homoj estimi, respekto, amo. Multaj homoj ankoraŭ volas aĉeti "grandokulan" en lia uzo, ĉar la maŝino estas vere bona. Kion ni povas diri pri la kosto de tia aŭto, kiel "Mercedes 210"? La prezo de ĉi tiu aŭto ne malmultekosta kaj en bona kondiĉo, malgraŭ la fakto ke la aŭto ĉiuokaze pli ol 15 jaroj. Ekzemple, la versio kun 3 litroj 231-ĉevaloj benzino motoro en bona kondiĉo povas valori ĉirkaŭ 950 000 rubloj. Kaj ĝi estas preskaŭ miliono! Pli "plenkreska" modelo 1997, ekzemple, kostos multe malpli - 300 000 rubloj. Sed la specifoj estas taŭga. Por la prezo vi povas aĉeti 2.4 litroj versio kun aŭtomata transdono kaj sufiĉe granda urbo.

Ĝenerale, la Mercedes W210 troviĝas por tre racia prezo. Vi nur bezonas determini viaj bezonoj kaj la kvanto ke persono estas volanta pagi por la "Mercedes".