"Mercedes W220": especificaciones teknikaj, ekipaĵo, fotoj

"Mercedes W220" nun estas konata tra la mondo, malgraŭ la fakto ke ĝi estis liberigita reen en 1998. Tiu estas granda potenca aŭto kiu havas grandajn specifoj. Eĉ hodiaŭ, la malnova "Mercedes" estas ankoraŭ pli bona ol iuj novaj aŭtoj.

la historio

"Mercedes W220" anstataŭigis la aliaj modeloj, W140. Nova ŝanĝis ambaŭ ekstere kaj de interne - ĝia longo estas reduktita de 12 centimetroj, kiu estas ne tre pozitivaj unue estis taksita de la fanoj de la marko. Tamen, post iom da tempo (por esti preciza - en 2001), la aŭto komencis ĝui nekredebla populareco. Sur ĝi estis stabila postulo. Tuta dum pli ol sep jaroj, povis kolekti proksimume 485.000 sedanes plenumaj klaso. En 2005 la produktado ĉesis. Kaj en 2001, la mondo aspektis dvenadtsatitsilindrovy "Mercedes W220" - eble unu el la plej famaj modeloj de la fabrikanto, kiu estas en buŝo de ĉiuj danke al lia alnomo "sescenta."

utilaj trajtoj

Estas interese, ke vi povas sidi en la salono, ne kolizias eĉ sur la señalización ŝlosilringo. Kaj la motoro komenco povas esti ankaŭ sen la uzo de ŝlosilo. Kaj ĉiu danke al speciala karto Elcode - tio estas unu el la ĉefaj trajtoj kiuj distingas W220. "Mercedes" de ĉi tiu modelo povas fanfaroni ke lia stirrado kaj sidejoj estas ekipitaj kun memoro, kaj ĝi estas tre bela aldono. Ja kiam la ŝoforo enmetas la sparkado ŝlosilo (se vi ne volas uzi la antaŭe menciita karto), la rado tuj prenas la pozicion kiu estis registrita por la lasta fojo. Al motorciklisto post elstrekas la motoro, ĝi moviĝis al la panelo - tio multe faciligas la alteriĝo procezo. Parenteze, la stirrado estas sub la kontrolo servos. Kaj sub la ŝoforo segxo havas butonon titolita "Dinamikaj", kiu eblas pro pumpi flanko fortikigo kurboj. Kaj tio estas farita aŭtomate - ĝi estas nur necesa por aktivigi la butonon.

Ankaŭ notinde, estas la atento la ĉeesto de la sidejo de la elektra klavoj, transepto kaj klimato kontrolo, kaj ankaŭ nomita sistemo Pre Sekura - ĝi premas sekurzonoj, se post kelkaj sekundoj estis fiasko, kaj ĝi blokas la fenestro kun la luko. En la bazo estas pli hejtado, kaj sur la pli progresinta ekzistas ankaŭ masaĝon funkcio kaj ventilación. Ĝenerale, kiel ĝi povas vidi - la 220th la amaso de profitoj, kaj tio ne estas ĉiu, kio estas la diferenco.

Komforto kaj komforto

Kompreneble, ĉiuj kiu estis priskribita supre, ĝi estis kreita de programistoj kaj inĝenieroj ekskluzive kun la komforto, komforto kaj sekureco de la ŝoforo kaj pasaĝeroj. Kun ĉi tiu teamo povas vere senti ĉe faciliĝo. Sed ekzistas ankaŭ tiaj add-ons kiuj permesas senti la reala plezuro restanta ene de la aŭto. Ekzemple, estas funkcio de klinanta headrest (Koncerne la sidejoj traseros). Kaj tamen glason ekipita per varmo-konservante ecoj. Krome, ili povas protekti al la ocupantes de la ekspozicio al transviola radioj. Ene, ankoraŭ tre multe en loko - tia estas tuj kiam la homo sidas dorso, trankvile povas ĵeti piedon sur la dua.

Kaj, kompreneble, mola komforta seĝoj - ĝi estas deviga. Plus - la klasika "mersedesovsky" dezajno, kiu ne lasas indiferenta ajna fano de la Stuttgart fabrikanto.

Teknikaj avantaĝoj

Kompreneble, nun ĝi ne povas esti nomita noveco, sed en tiu momento la aero pendado Airmatic estas la nomo de ĝi. W220 "Mercedes" iĝis la unua aŭto sur kiu ĝi estas instalita. Ĝi ŝanĝas la grado de komforto, la ĉasio, la saman efikon al la ŝanĝo de rajdo alteco. Kiam la rapidometro indikilo alvenas al 140 km / h, tiam la "Mercedes" iĝas pli malalta de 1.5 centimetroj - kaj tio havas pozitivan efikon al la stabileco.

Pli fabrikantoj proponis alian pendadon, Active Korpo Kontrolo. Kaj montriĝis pli fidinda ol la antaŭa. Sed nominale estas nur metita al "sescenta." Sed en ĉiuj bazaj versioj haveblaj Stabileco Programo kaj Brake Assist, pro kiu pliigas la efikecon de la bremsojn.

Parenteze, en 2002, "Mercedes W220", la teknikaj karakterizaĵoj de kiuj ja meritas respekton, ricevis tirado sistemon, kiu estas la nomo de la hodiaŭa aŭdo, multaj - 4 Matic. Tiel, ĉi tiu aŭto estis la unua ĉiuj radoj aŭto de reprezento klaso Stutgarto fabrikanto.

sekureco

Pri la sekureco estas por paroli iom pli longe. Ja tio estas vere grava - kiel certa sentus veturanta motorciklisto. Nu, en la "Mercedes" estas speciala sistemo, ĝi nomiĝas Distronic. Ĝi aŭtomate tenas certan distancon al la aŭto, kiu iras antaŭen. Se ĝi malpliiĝas, oni tuj por la mastruma kondiĉo de la sistemo de bremsoj. Pli la sama sistemo subtenas la aron rapido.

Paralele, la sistemo procesas la signalojn de radaro, muntita malantaŭ la radiatoro krado. Funkcias jene: - pulsos estas transdonitaj de la antaŭa aŭto, radaro procesas ilin kaj sendas al la komputilo. Per la sama sistemo donas signalojn pri la neceso de kriz bremsita. Ĝenerale Distronic - estas vera helpanto survoje, estas por omaĝi al programistoj - ili sukcesis krei ion specialan kaj perfekta.

Motoroj kaj modeloj

La plej malforta modelo (se vi povas diri pri ĉi tiu nivelo de aŭto) - a "Mercedes W220 S280". Ĝi estas muntita M112 motoro paro motoro estas 270 Nm. Sed la kvanto de ĉevaloj ŝia solida - 204. La postulo de ĉi tiu aŭto ne estis granda. Estas tial, ke estas malfacile trovi sufiĉan hodiaŭ.

Estis pli populara W220 "Mercedes" Longa S320. Ĉi tiu aŭto havis V6-a motoro 224 ĉevaloj de potenco kaj 315 paro. Kvar jarojn modelo estis popularaj kaj poste la lumo estingiĝis en la S350 kun plibonigita agado: 3.7 litroj kaj 245 CV. al.

Konsiderita respektinda aŭto S430, V8-a motoro kiu produktas nek pli nek malpli - 279 ĉevaloj. Cent kilometroj de ĉi tiu "besto" en malpli ol ok sekundoj. Kaj la plej gravan li tamen ekzistas elektronika limigilo ke por la sago de rapidometro al 250 km / h.

Legendoj de la germana aŭto industrio

"Kvin cent" kaj "sescenta" - ĝi vere legendoj de la maŝino. W220 S500 - "Mercedes", kiuj scias ĉiuj ŝatantoj de la industrio automovilística (ne nur germana), kaj ankaŭ sekvado, 600-a modelo. En "kvin centa" sub la kapuĉo kaŝis potencan V8-a motoro, kies potenco estas 306 ĉp. c.! Ĝis cent kilometroj de ĝi bezonas iom pli ol ses sekundoj.

Kio estas "la sescenta"? Eĉ lia unua versio havas 367 litroj. al. Kaj en 2002, kiam aŭto pasis iom da laboro celanta ĝia plibonigo, la grupo liberigis tutnova "Mercedes" - 500-ĉevaloj ĝemela-turbo. Sed tio germana fabrikantoj decidis ne halti. AMG - tri leteroj parolas volumoj. Ne estas pli potenca, solida, serioza, solida kaj rapida aŭtoj ol tiuj sur la kapuĉo kiu enhavas la siglo.

En 2004 la bando eldonis "Mercedes S65 M275" - kaj ĉi tiu estis plibonigita al 600 minutoj. Lia potenco pliigis al 612 CV. s., plus ĉio li akiris bi-turbo. Ne surprize, ke hodiaŭ ĉi tiu aŭto estas unu el la plej bonaj en lia segmento, malgraŭ la relative progresinta aĝo.

konsumo

Multaj homoj pensas de kiam aĉetanta veturilo, kaj pli pri kiel oni ekonomia. Kaj la kvanto de mono lasante sur la aŭto dependas ne nur de lia komenca valoro de vivtenado kaj damaĝo (se entute okazos). Pli grava estas benzino. Aŭ pli ĝuste, kiom necesas por "nutri" sian "feran ĉevalon". Nu, la plej ekonomia tiurilate varianto - S 320 estas "Mercedes W220". Konsumo de 7,7 litroj por 100 km. Por iu, kiel malgranda kvanto de karburaĵo afekciis la populareco de la aŭto - Ni jam menciis, ke tiu modelo estas tre populara. Sekvanta estas S350 kaj S500. Jes, juste ni notu, ke "kvin centa" bela malalta konsumo de brulaĵo, dum ne malgranda - proksimume 11,4 litroj. La plej altekosta tiurilate estas la "Mercedes la S600 Long" - necesas iomete malpli ol 15 litroj. Estas mirinde, ke eĉ la AMG versio postulas malpli ol unu kaj duono litroj.

komentoj posedantoj

"Mercedes S W220", la recenzoj estas skribitaj ekskluzive en pozitiva maniero, vere estas granda aŭto. Presentable, respektinda, serioza, bela, fidinda, rapida kaj potenca. Multo povus diri pri li. La posedantoj de ĉi tiu aŭto diri ke pli ol komfortan aŭton por la prezo ne povas esti trovita. Parenteze, uzis la "Mercedes" en bona kondiĉo, Vi povas aĉeti malgrandan malpli ol duonmilionon da rubloj. Tiu, parenteze, la posedantoj ankaŭ atentigi atento, argumentante ke estas pli bone aĉeti b / aŭto de la mondo fama Stutgarto Fabrikejo ol nova aŭto, sed malpli bona kvalito. Multaj kun absoluta certeco estas nomita W220-a "Mercedes" ĉefverko de automoción.