Motorcikla Kawasaki ZZR 1100: especificaciones teknikaj, recenzoj

Malmultaj jaroj, de 1990 ĝis 1996, la biciklo estis nur la reĝo de ĉiuj mondaj ŝoseoj. Li ne estis egalaj al iu en rapido kaj aceleración dinamikon, aŭ por komforto. La absoluta ĉefo poŝtmarkoj estis elstara kaj la eksteraĵo de la modelo.

Hodiaŭ Kawasaki ZZR 1100 prave konsiderita klasika sporta turneo. la gloro de la sunsubiro tempo ŝanĝiĝis dum la jaroj de neglekto, sed hodiaŭ tiu modelo denove altirante fanoj de la varo. Sincere parolante, ĉi tio okazas ĉar starichok- "zizierka" sufiĉe falinta en prezo, dum ankoraŭ ne donante loko por paroli pri la serioza morala kadukiĝo. Kompreneble, la rimedo de tiuj aparatoj ne estas senfina, kaj spertuloj konsilas ne aĉeti motorciklojn, nakolesivshie pli ol 50 mil kilometroj, sed inter la produktoj prezentitaj en la duaranga merkato, multaj malsamaj aĵoj. Se vi decidas aĉeti Kawasaki ZZR 1100 revizio helpos kompreni ĉiujn karakterizaĵojn de ĉi tiu biciklo. Multaj ilin tie.

Motoro kaj liaj karakterizaĵoj

Motoro Kawasaki ZZR 1100 havas imponan trajtoj. Reprezentantoj polnosilnoy serio, kiu plejparte decidis por la usona merkato, la impona potenco de 147 ĉevaloj. Elsendita por la merkatoj de Eŭropo kaj Japanio modeloj havas iom pli malgrandaj, sed ankoraŭ impona prezento, donante potenco ol kelkcent ĉevaloj.

Motoro ne nur havas konsiderindan povon, sed ankaŭ grandaj dimensioj. 4 cilindroj aranĝitaj en vico, ilia totala volumo atingis 1052 cm ^3.

kadro

Kiel multaj motorcikloj Kawasaki, ZZR 1100 modelo havas mortas ekstere aluminio kadron diagonalo dezajno. Recenzoj indiki bonan bilancon de sia forto. Malgrava falo ne kondukas al seriozaj deformaciones. Tamen, la temoj estas cxirkauxligojn, vaste interspacigitaj. Je la plej eta rubon flanke ili estas serioze damaĝitaj, kaj povas kaj faras elspezi.

colgantes

Motorcikloj Kawasaki ZZR serio, eldonita antaŭ 1993 ne havas pendadon ĝustigas. Pli freŝa ĵetoj estas ekipitaj per ĝi, kaj oni povas alĝustigi la precarga fontoj kaj resalto amortiguación sur via propra. Malgraŭ modernigo, la pendado ZZR malriĉuloj. Plumoj maldika forko, kiu estas konsiderinde plimalbonigas kontrolebleco. Samtempe ili estas tiel fidinda ke kuri 30,000 km el ili povas ne iam memoras. Post transiri tiun linion kutime venas tempo, kiam la neceso anstataŭigi sigeloj. Konservu sub kontrolo la malantaŭo ŝoko, kiu povas subite malsukcesas pro tigo rusto.

sistemo de bremsita

Pro tio, ke sur la merkato hodiaŭ mopedoj Kawasaki ZZR 1100 - ĝi estas dua mano veturiloj, tuj post aĉeto kontrolitaj agrafoj por agriando. Atentu la bremson diskoj. Se la eluziĝo limo, ĝi estas rekte parolas antaŭ-vendo fraŭdoj al la rapidometro.

modifoj

Debut Kawasaki ZZR 1100 motorciklo okazis en 1990. Ĵetita por la usona merkato modelo estas konata al la mondo kiel ZX11 Ninja. 1992 estis markita per kelkaj modernigo aktivecoj: bazo estis pliigita (15 cm), plibonigita karakterizaĵoj de inercio turboalimentación sistemoj. Kapacito atingis 147 litroj. al. unua produktis lumon versio kun kapablo de ĝis centoj da ĉevaloj por la hejma merkato en Japanio kaj pluraj eŭropaj landoj.

problemoj

Motorcikla Kawasaki ZZR 1100 recenzoj kiuj indikas la nombron de kronikaj malsanoj, ne estas tiel facila de subteni. Unue ĝi koncernas la laboron de la CPT. Ĝi kuras glate ĝis la tempo de sia juneco motorciklo. Ĝi valoras ĝin al kuri almenaŭ 20-30 mil, la problemoj estas sentitaj. Kiam inkludoj flugas dua kaj tria transdono. Kulpigi ĝin sur la manko de precizeco kaj la agresema stilo de la antaŭa posedanto ne funkcios, ĉar la problemo estas masiva. Samtempe, konkursantoj de la sama modelo jaroj kaj kun similaj karakterizaĵoj tiaj komplikaĵoj ne havas.

ofte tuj post la aĉeto necesas ordigi el la carbs. Recenzoj sugestas ke Kawasaki ZZR 1100 ne estas tiel facile fari. La fakto ke la karburiloj bloki ŝoso tre malfacile. Aliro al ĝi estas malfacila, plej verŝajne, devos kontakti la servo. Ĝi proponas demandojn kaj ordigita. Brilego vitro, malgrandaj figuroj.

Motoro strukture brua, malutilaj por izoli bruon de la gama farita nur de specialisto. Kaj fari tion necesas pro extraneous sonoj povas preterlasi la bruon de la generatoro veturado trajno, kaŭzitaj de panei de ĝia tensioning. Ĝi postulas regulan inspektoj kaj teno.

Recenzoj sugestas ke ĉi tiuj bicikloj estas ofte difektita malantaŭe subframe. Li soldato al la kadro kaj povas fendi. Ĝi povas esti trovita, se vi forigas la selo kaj rigardi sub la malantaŭo fascia. Nepre faru tion antaŭ aĉetanta, por ne akiri ĉi tiu difekto heredita de la antaŭa mastro.

Ofte kaŭzas plendojn kaj lumo. Lumturoj kaj turni malsukcesas kaj postulas anstataŭigo. Estas ankaŭ unu el la 'branded malsanoj "serioj. Tamen, la akiri la produkton en la duaranga merkato, Vi eble ne renkontas tiun problemon. Eble la lasta posedanto de ĝi tiutempe eliminita.

komforto

Kawasaki ZZR 1100 especificaciones kiu devas esti longa kaj rapida rajdoj, stabila en la trako kaj taŭgas por longaj veturoj. Ĉi atestas la multnombraj recenzoj.

Planti piloto komforto, kuŝiĝi sur la motorciklo falas al rapidoj proksime al ducent. Bona ekrano minimumigas la efikon de karamboli aerfluoj.

Ordinara pasaĝero sidejo, la tradicia klaso sporto. Lia grandeco estas tre modesta, sed ĉi tiu trajto estas esence propra al la plimulto de mopedoj de tiu kategorio.

agordanta

La fabrikanto konstruis servo reto preskaŭ tuta mondo. Originala anstataŭigoj ne malmultekosta, sed problemo pri ilia ĉeesto estas ekstreme maloftaj. Krom rekupero mastro customizer estas ĉiam preta por Ĉinio, kiu produktas multajn unika kaj alternativo.

Pri kio fari tuj post aĉeto, vi jam konas. Sed modernigo ne ĉiam aplikiĝas nur al la teknika flanko de la afero. Ofte submetita al enmiksiĝo de la nova posedanto kaj la eksteraĵo de la biciklo.

Elsendita multaj jaroj, motorcikloj en tiu serio havas dubasencan dezajno. Hodiaŭ, ne ĉiuj ŝatas la fabriko pentritaj en pluraj koloroj, kaj porti ĝis nun ŝi decan. Kaj ĉi tie ZZR posedantoj povas iri sur unu el la du plej komunaj manieroj: konservi la originala stilo aŭ ĝisdatigi ĝin laŭ la nuna.

Ofte cladding estas modifita. Iuj sukcesas konstrui sur la bazo de la biciklo eĉ nuda. Pro tio ni devas forigi la troon partoj korpo kit, ĝisdatigita, se ne forigi la fronto carenado, levi la radojn flugiloj. Iuj forigita kaj de la placoj traseras, tial estas pli facile konsiderinda pezo de la unueco.

Suferas modernigon kaj ordigita. Recenzoj ofte diras, ke la nombroj de la malgrandaj sensores, legante ilin ne ĉiam oportuna.

Se vi planas ne nur rajdi Kawasaki ZZR 1100 al la urbo, sed ankaŭ por testi ĝin sur longa vojaĝo, prizorgi la kofroj, en kiu eblos kuŝiĝis tuta necesa. Ja tiu biciklo kaj devas vojaĝi.

prezoj

Motorcikla Kawasaki ZZR 1100 en bona kondiĉo hodiaŭ troviĝas ene de la limoj de $ 4,000. Se la antaŭa posedanto rajdi nur sur vojoj foraj landoj kaj neniam estis en Rusio kaj la CIS, la prezo povas esti pli alta. Proponoj por malaltigi $ 3,000 prezo devus atentigi - kiel mopedoj plejparte havas misfunkcio.

En nia regiono, kiel regulo, estas versioj kiuj estis liberigitaj en Eŭropo kaj Azio, kie potenco ne superas de cent litroj. al. Usono 147-forta motorcikloj - maloftaĵo.