Pliigi la motoro paro motoro per si mem

Ĉiu motoro havas kelkajn karakterizaĵojn. En iuj ili estas super la alia. Ĉiuj ni scias, ke por la bona rendimento de la aŭto bezonas pli potenco, sed malmultaj scias kio tordmomanto motoro. Simple dirite - estas momento de forto, kiu estas alfiksita al la krankŝafto turni ĝin en plena cirklo. Estas logike supozi ke se forto, ĝi estas mezurita en Nm. Tiel, la pli alta la poentaro, des pli dinamika aŭto.

Sed se la potenco pliigas ĝis ĉirkaŭ 5500-6000 rpm, la maksimuma paro de la motoro disvolvas ĉe modera rapido. Koncerne motoroj diésel, ili havas tian karakterizaĵon serioze supera benzino, ĉar la grado de compresión en ili preskaŭ duoble pli, sekve, la piŝto ligita granda energio, kiu tiam estas transdonitaj al la krankŝafto.

Kiel ĝin aŭ ne, la plej ofta motoro estas la "kvarteto". Ilia volumo varias, sed fabrikantoj aliĝas precize tiun aranĝon, ĉar ĝi estas oportuna por meti la krucon, cetere, ne estas tiel multekosta por produkti kiel, ekzemple, "ses". Sed nediskutebla fakto estas la punkto, ke la kresko de la numero de cilindroj, sen ŝanĝi aliaj karakterizaĵoj, ĝi stiras al proporcia kresko de paro motoro. Ekzemple, se la motoro paro motoro, kiu havas cilindron 4 kaj 2 litroj de volumo, estas 150 Nm, la kresko de la numero de cilindroj 6 levi ĝin ĝis 225 Nm. Kompreneble, estas necese konsideri perdoj pro la frotado kaj aliaj ekster fortoj, do la reto gajno estas proksimume unu trionon, tio estas la fina rezulto - 200 Nm.

Torque kaj potenco estas konstante klopodas pliigi. La plej facila maniero por fari tion - por redukti la volumon de la ĉambro de brulado aŭ aliaj rimedoj por pliigi la compresión. En ĉi tiu kazo, ĝi valoras memori motoro stoko, ĉar la culata povas simple vanigas kun enkrustajxoj aŭ boltoj.

La dua metodo - opcio la krankŝafto kun granda genuo. En ĉi tiu kazo, la motoro revving falo ankaŭ devas ŝanĝi kaj cilindroj, ĉar la piŝto bato ŝanĝoj. Fakte - tio estas simpla kresko de la laborista volumo.

Nun - iom teorion. Revenante al nia pliigis nombro de cilindroj. Kion do efika? La fakto ke en la unua kazo (4) en la ĉambro de brulado eksplodo okazas ĉiun 180 gradoj. Tio signifas ke la tuta longo de la piŝto bato estas uzata la energio de unu cilindro. En la ses cilindroj eksplodo okazas ĉiun 90 gradoj de krankŝafto rotacio. En ĉi tiu kazo, ĝis la piŝto pasi la duonon de la laborista streko, ekzistas alia eksplodo en alia cilindro, la krankŝafto nun rotaciita por du piŝto. Kiam la unuaj atingas la fundon mortinta centro, kaj la dua okazos partway, eksplodo en la tria, kaj tiel plu. Evidente, tia dezajno estas efika.

Motoro tordmomanto - estas tute grava trajto, kiu povas identigi la unuo de la totala nombro. En konkludo, estas valora aldono ke la pli dikigita motoroj havas altan tordmomanto kaj pli potenco.