Se vi proponis aĉeti biletojn komune kaleŝo

Tiuj kiuj vojaĝas ofte, ili plej verŝajne renkontis tian klasifiko: NE aŭto, coupé, rezervita sidloko kaj ĝenerala aŭto. Se la unuaj tri nomojn konfuzo ne estas, tiam la lasta opcio estas ankoraŭ proponas demandojn kaj bezonas klarigon, speciale por homoj, kiuj vojaĝas eksteren de la urbo ne estas tiel ofte.

Kion vi atendas kiam vi checkout subite proponi komunajn kaleŝo? Tiu ŝajne ordinara aŭto, kiu estas en la komponado de trajnoj (pasaĝero) ne devus esti super longaj distancoj. Povas esti alia eblo: la aŭto estas alfiksita al la longdistanca trajnoj, sed fine iranta komponaĵo (pro oftaj "flipping").

Biletoj komune kaleŝo Railways ĉiam multe pli malmultekosta, ĉar la persono ne povas utiligi la servojn provizita en la aŭtoj kategorio rezervita sidloko kaj precipe la coupé aŭ SV, te la minimuma komforto tie: .. Loko nur senpedunklaj, litotukoj ne eldonita. Cetere, ĝi ne estas provizita kaj mendo lokoj (eĉ stampita siaj biletoj nombranta).

Ĉiu komuna kaleŝo, kiel aliaj, ĝi havas necesejojn, oficejoj, coupé konduktoroj, premgrupoj, koridoroj (grandaj kaj malgrandaj), kaldrono ĉambro. En la aŭto, estas 9 pasaĝeroj kupeoj en ĉiu kupeo - ses sidlokoj.

Kutime, ĝenerale veturiloj re-ekipita loĝejo sidlokoj aŭtoj: en suba grundo anstataŭ unu persono, tri situas. Tial, dormi sur la vojo, vi povas nur se apud vi ne iru al la najbaroj.

La praktiko de tia konvertiĝo komencis kun la restrukturado de Sovetunio. Misa (aŭ io kio estis debitita) aŭtoj kun afliktita generatoroj, malriĉa lumigado, manko de bazoj (aŭ manko de streĉiĝo en ili) senefika necesejo, hejtado problemon riparis, modifita kaj sendita reen al la fervojoj.

Dum tempo, novaj proponoj de vagonoj komencis, kaj tia konvertiĝo estas preskaŭ vivis longe post ĝia utileco. Kvankam estas nun komuna kaleŝo - eksa dua klaso, sed en pli deca kaj bonorda kondiĉo, sen teknikaj problemoj. Tamen, la populara nomo de "stabila" fariĝis proverba. Plej verŝajne, estis ligita al la nomo de la komuna kaleŝoj pro la malmuntado de la muroj, pordoj, pakaĵo kaj supro bretoj kaj partoj de la antaŭe instalita fixtures. Tiaj ŝanĝoj iugrade vere aspektas kiel staloj, kvankam tute deca.

Ĝenerala aŭtoj estas nun malofta, ĉefe en antaŭurbaj trajnoj, kun tuta longo de restado en la vojo de ĝis 6 horoj. Malnomadaj ĉaro povas esti klasifikita kiel ĝenerala, interregional aŭtojn. Tie instalita benkoj (aŭ seĝoj, aŭ glata, neniu tabulon benkoj) apartigitaj tabloj. Kune la interno - granda pakaĵo kulisoj. En la aŭto, du banĉambrojn, kaldrono kaj loko de la dirigento (coupé).

Dispozicio malnomadaj ĉaro estas identa al la aranĝo de aliaj tipoj de aŭtoj. La seĝo estas ekipita kun vasta poŝo (estas reen) kaj tablo (descapotable) kun malgranda deŝovon por la taso. Seĝoj de simila dezajno trovita en la turisma busoj.