Submarŝipo "S-56" en Vladivostok: historio, fotoj

Nemalimplikeble ligita kun la historio de Vladivostok submarŝipo "S-56" ne simpla kaj heroa. Okazas lia unua vojaĝo en oktobro 1942, la ŝipanaro de la submarŝipo tute ne sciis, kia sorto atendas ilin legenda.

kreaĵo

La historio de la submarŝipo "S-56" komencis Novembro 24, 1936. Je tiu tago oni metis sur la Ŝipkonstruejo. André Marty, lokita en Leningrado. Tie, ŝi estis listigita sub №405. Ĉi tiu submarŝipo, kiu konsistas el pluraj sekcioj, estis sendita al Vladivostok por la planto №202 per fervojo. Tie kaj prenis lian muntado fino. Ni mallevis la boaton en la akvon tri jaroj post lia favoritos, kaj konstrui gxin eniris Oktobro 20, 1941. Submarŝipo kiel batalado unuo tuj membriĝis en la Pacific Fleet Ekvilibro.

La submarŝipo "S-56" apartenas al la meza klaso IX-bis serio. Estis desegnita de la soveta registaro mendis nederlanda oficejo, kiu estis parto de la germana entrepreno Deschimag frue en 1934. Kutime, ĉi tiu klaso de ŝipoj pruvis la fidindeco kaj bonega rapideco. Ke ili estis prenitaj kiel bazo kiam laboro komenciĝis sur projekto de la germana boatoj Serio VII. Parenteze, ĉi tiu submarŝipo uzis amase dum la Dua Mondmilito. Tio sugestas ke prenitaj tiutempe specifoj estis la plej sukcesa.

Entute, la sovetia mararmeo havis iom pli ol kvardek boatoj tajpi "C", eldonita en tri serioj. La plej produktivaj el tiuj montriĝis por submara IX-bis. Ili sukcesis sinki 19 ŝipoj malamikoj. El la tri dekduo tiaj submarŝipoj nur duone estis perdita en la maro bataloj.

militaj kampanjoj

Marto 1943. La submarŝipo "S-56" situas en la Norda Floto. Dum la milito, la ŝipa komandanto estis leŭtenanto Commander G. I. Schedrin. Meze de aprilo, la ŝipanaro revenis de lia unua kampanjo en kiu li sukcesis enprofundigi du ŝipojn malamikoj samtempe. Fine de la sama monato de heroa submarinistas estis premiita pluraj ordoj kaj medaloj, kaj la stelo montrita en la salono de kontrolo de la submarŝipo, la cifero 2.

Majo 1943. La dua milito patrolo. Ĝi rezultis en la detruo de la petrolŝipo "Oyrshtadt" kaj severa damaĝo "reichsgau wartheland" ŝipo. Nur unu kaj duono jaroj, komencante en aprilo 1943 kaj de la aŭtuno de 1944, la submarŝipo sinkis 8 ŝipoj, inter kiuj la numero unu destrojero, du petrolŝipoj kaj patrolas ŝipoj, kaj ankaŭ tri veturiloj. Krome, ilia konto ankoraŭ 4 serioze difektita ŝipo.

La plej danĝera piedvojaĝo

Ĝi okazis en februaro 1944. Laŭ la ŝipanaro de la ŝipo "S-56", ĉi tiu vojaĝo estis la plej ekstremaj, kiel dum lia submarŝipo preskaŭ mortis. La fakto estas, ke post sukcesa atako malamiko ŝipo, la submarŝipo iris al decan profundon. Tamen, ĝi ekvidis la malamikon gardistoj.

Dum la tago, la submarŝipo "S-56" estis persekutis sep ŝipojn. ili povus perdi pli ol tricent ŝarĝoj de profundo sur ĝi por tiu tempo! En kelkaj el momentoj de mergo profundo falis sub kritika sed bone kunordigita laboro de la skipo helpis vicigi la radoj kaj eviti danĝeron.

Por eskapi de la persekutado, ĝi decidis redukti la bruon de transigo de elektraj motoroj de duona siavice kun plena for ventilación. Pro tio, subakva akustiko, estis sur malamiko ŝipoj ne povis detekti nia submarŝipo. Dume, la koncentriĝo de dióxido de karbono en ĝi proksimiĝis kritika punkto en kvar procentoj.

sukcesa manovro

En ĉi tiu situacio, la komandanto de la "S-56" turnis al sia ŝipanaro kun parolado en kiu nefiliigita permesis retiriĝi kaj demandis la komunistoj fine kunvenu kaj viglu ambaŭ por si kaj por siaj kunuloj. La unua diris sepa torpedo kupeo. Neegalaj kiel unu estis petita kalkulus komunistoj. Ilia ekzemplo estis sekvita de aliaj sekcioj.

Por iel teni, maristoj verŝis kalko, kiu estas en la regenerado aero chuck sur la planko. Ŝi iĝis sorbas karbonan dioksidon kaj, pro tio, la ŝipanaro sukcesis postvivi. Nur pensu, anstataŭ la 10-15 minutoj submarinistas daŭris pli ol 6 horoj! Baldaŭ la malamiko ŝipoj foriris, kredante ke la sovetia boato detruitaj. Kiam la danĝero pasis, la submarŝipo ekaperis. La komandanto donis la maristoj tago por ripozi, post kiu ili rapide ekprenis kun ĉiuj samaj konvojo, atakis lin, kaj poste sinkis alian transporton.

atingoj

La komandanto kaj lia ŝipanaro ne sen kialo kredi, ke ilia boato estas feliĉa. Juĝu vi mem, dum la transiro al la Norda Floto ĉe la sekva enketo malkaŝis ke surŝipe estas stabiligilo kaj eksploditajn torpedo malamiko.

Dum la tuta periodo de la milita submarŝipo "S-56" estis farita 8 vojaĝoj en kiu ŝi sukcesis gajni 14 venkojn, detruante 10 kaj peze difektanta kvar batalŝipoj kaj aliaj veturiloj malamikoj. Tiel, ĝi montriĝis por la plej efika submarŝipo de la Sovetia Mararmeo dum la tempo de la dua mondmilito la nombro de dokumentitaj enprofundigita celoj. Fine de marto 1944 oni decidis premii la boato Ordo de la Ruĝa Flago. Por sukcesa servo en novembro 1944, la komandanto de la "S-56", tiel kiel Kapitano G. I. Schedrin ricevis la titolon de Heroo de Sovetunio. Entute tiu glora skipo dum la milito, transdonis 400 premiojn. Krome, en februaro 1945 la boato estis donita ankaŭ la titolo de Gardistoj.

submarŝipo komandanto poste memoris ke la venko estis multe pli, sed ofte datumoj submarinistas mem ne ĉiam koincidas kun la inteligenteco raportoj. Honeste, tio ne estas tiel grava kiel milita kaj transporto ŝipoj estis detruitaj aŭ batita senkonscie. La ĉefa afero - homoj ne nur postvivi en tiaj malfacilaj kondiĉoj, sed ankaŭ sukcese batalis la fortan kaj ruzaj malamikoj, foje ege superas iliajn nombrojn.

En la posguerra

En 1954, la "C-56" revenis al la Malproksima Oriento, kie li daŭre funkciis, venante, kiel antaŭe, en la Pacific Fleet. Dum tempo, la Mararmeo estis replenigita pli modernaj submarŝipoj. Sekve, la legenda "S-56", ĝi decidis retiriĝi de la servo. Ĝi fariĝis instruado kaj trejnado bazo por la trejnado de junaj maristoj.

Por krei "C-56" submarŝipo memorigo kaj suprenlevinte gxin al la Ŝipo akvorando en Vladivostok, submara malmuntita en sekciojn kaj rekunmetis jam en loko. Majo 9, 1975 ĉe ŝia denove iza la flago de Sovetunio Mararmeo. Boato Muzeo estis malfermita en solena ceremonio en la ĉeesto de tri membroj de la ŝipanaro: gvardio mandato oficiro Elina, motoro mekaniko kaj elektristo Denisov Nazarov. Honore al ĉiu el la dek kvar venkoj tiu legenda ŝipo sonis saluto.

muzeo

Hodiaŭ Vladivostok submarŝipo "S-56", kune kun alia gvardio ŝipo "Ruĝa vimplo" staras ĉiuj en la sama akvorando Ŝipo. Unue, turistoj atingi la sepan fendo, kiu iam estis severa torpedo kaj loĝejo samtempe. Ĉi tie la ekspozicio, kiu elmetis modelo de la unua batalo submarŝipo "Delfeno". Tiu boato partoprenis en la batalado dum la rusa-japana milito de 1904-1905. Estas notinde, ke la ĉeesto de tiaj ŝipoj de la marbordo de Vladivostok grandparte kontribuis al lia protekto kontraŭ eblaj atakoj malamikoj.

En la sesa kupeo de la Ruĝa Gvardio memorigo submarŝipo "S-56" estis iam lokita elektraj motoroj, kiuj estas uzataj nur por ĝia movado sub la akvo. Nun tie estas ekspozicio dediĉita al la disvolviĝo de la sovetia submarŝipo. Ŝi estas reprezentita de modeloj de submarŝipoj de malsamaj klasoj: "A", "D", "K", "C", "M" kaj "u". Ĉiuj ili partoprenis en la batalado dum la milito, kaj la lasta de ĉi tiuj estis la unua en la Pacific Fleet.

En la kvina kupeo estis diésel. Ĝi inkludas nur por surfaco rapidon. Nun, tamen, unu parto de la kovrilo rakontas pri la evoluo de la floto de la Paca post la milito kaj ĝis la 80 de la lasta jarcento, kaj la alia aro modelo dizelelektraj submarŝipoj de Projekto 641. Estas ankaŭ en la "C-56" kiel elmetas personajn posedaĵojn de la komandanto kaj la ŝipanaro de la submarŝipo.

La muzeo ne finas tie. En la kvara kupeo antaŭe loĝigis la galera kaj kajuto maljunuloj. Nun ĉi tie la ekspozicio dediĉita al la Venko super la nazia Germanio. Ĝi rakontas pri la heroaĵoj de submarinistas kiel en la Pacifiko, kaj la Balta, la Nigra Maro kaj Norda flotoj.

Ĝi aspektis kiel la interno de ŝipo

Meze de la tri kupeoj de la submarŝipo estis restarigitaj kaj havas originalan formon. La unua de ĉi tiuj - la pafarkon torpedo-residencial. Estas stoko de torpedoj, ekipaĵo por ili, ŝarĝante la torpedo luko kaj litoj por persona. La dua kupeo estas plejparte servita wardroom por la oficiroj. Jen ĝi situis la kajuton kaj soni.

La tria kupeo estis la centra kontrolo stacidomo, kie estis majoro kaj estis kondukita de kontrolo submarŝipo. En ĉi tiu parto de la submarŝipo povas vidi abako tablo, periscopio, kaj ankaŭ horizontala kaj vertikala direktiloj.

konkludo

Dum la milito, multaj spertaj plonĝistoj, do estas malfacile trotaksi la heroeco kaj kuraĝo de la maristoj, kiuj defendis sian patrujon senindulge propraj vivoj. Nun, post tiom da jaroj, estas sekure diri ke la ŝipanaro de la submarŝipo estis vera batalado familio, kiel la ŝipo estas ĉiam ĉeestis per forta kamaradeca reciproka helpo, solidareco kaj eksterordinara forta amikeco. En Vladivostok, la muzeo submarŝipo "S-56" estas malfermita al vizitantoj ĉiutage de 10 ĝis 18 horoj.