Cadillac CT6: specifoj de lukso sedano

En 2015, en Novjorko, la luksa ŝipanaj sedaj Cadillac CT6 estis montrita. Kaj ĝi ne estas nur aŭto. Ĉi tiu modelo en la kompanio nomiĝas la plej teknologie progresinta aŭto en la mondo. Kaj en la linio de la fabrikanto, la maŝino leviĝis pli altan ol la CTS III. Do, kio estas tiel nekutima pri la fenomena amerika noveco?

Dezajno

Lin unua por noti estas la ekstera de la Cadillac CT6. La dezajno de la aŭto estas farita en la kompania stilo de la kompanio, kaj la "elstara" estas la karakteriza radiadora krado. Atento ankaŭ estas desegnita al etendita lumigado, kiu venas al la flugiloj. Ĝi aspektas tre impresa kaj moderna. Se vi rigardas la aŭton en profilo, vi povas vidi similecojn al la modelo CTS. Sed alie ne estas tiom multaj komunaj trajtoj. Do, la noveco havas flanka fenestro sur la malantaŭa rako. Kaj la ĉefaj optikaj programistoj decidis kombini kun vertikala strio de diodoj.

Por iu, alproksimigas de la dimensioj. Ĉi tiu aŭto estas la plej granda "Cadillac", kiu nur ekzistas hodiaŭ. La longo estas 5,2 metroj. Kaj ĝia rado estas 3.1 metroj! Multaj diras, ke la grandeco de la amerika noveco estas simila al la "Mercedes" Klaso-S. Eble. Sed la Cadillac estas pli facila ol Stuttgart-aŭto por preskaŭ 500 kilogramoj. Kaj ĉio ĉar 2/3 el la uzitaj partoj estas faritaj el aluminio. En la procezo de fabrikado de la ripozo, alta-forta ŝtalo alojoj estis uzataj.

Interna dezajno

La interno de la Cadillac CT6 estas desegnita kaj ekzekutita je decenta nivelo. Kiam vi sidas interne, la unua afero vi atentas al la 4-parola potenca stirrado, kiu montras la pezon de la butonoj. La panelo estas tute cifereca, kaj en la mezo de la centra konzolo estas ekrano de 10.2 coloj de plurmedia sistemo (CUE). Finfine ni uzis ekskluzive altkvalitajn, multekostajn materialojn. Kurioze, la malantaŭaj pasaĝeroj estas ekipitaj per seĝoj, ekipitaj kun ĝustigado kaj hejtado. Ankaŭ ekzistas masaĝo kaj ventila funkcio.

Sed ĉi tio ne estas la ĉefa afero! La ĉefa ĉefaĵo estas du deslizantes (ĉiu de 10 coloj) kaj armilo kun integritaj HDMI kaj USB-havenoj. Preskaŭ ne estas plasto en la interno. De ĉi tiu materialo estas faritaj nur remilon ŝaltiloj kaj butonoj en la stirrado. Por iu, la ruĝa kontrolo mem estas ornamita per aluminio kaj ligno, kaj estas kovrita per ledo. Kiel ĉio cetera, kiu estas en la salono. Ĝenerale, ĉi tio estas komerca klaso.

Karakterizaĵoj

En la baza versio sub la kapuĉo, la Cadillac CT6 havas 265-ĉevalojn da 2-litro turbuĝita "kvar". Sed ankoraŭ la novaĵo estas ofertita al eblaj aĉetantoj kun la motoro je 3.6 litroj. Ĉi tio jam estas V6. Kaj ekzistas ambaŭ turba kaj atmosfera versio. La unua el tiuj, kompreneble, estas pli potenca. Li produktas 400 "ĉevalojn". Kaj la dua - 335 litroj. Kun. Cadillac moviĝas, kies foto estas provizita supre, la aŭtomata transdono de 8 rapidoj. Tamen, por la variantoj kun la Kvarteto kaj la atmosfera motoro, tute nova skatolo kun indekso de 8L45 estis disvolvita. Sed tio ne ĉiuj! Por aŭto kun motoro de 400 ĉevaloj, ĝi adoptis la aŭtomatan transdonon 8L90, kiu estis prenita de la fama Corvette C7.

Por iu, la stirado povas esti aŭ malantaŭa aŭ plena (ekzistas rilato). Ĝi ankaŭ devas rimarki, ke en 2015 en Ŝanhajo, prezento de hibrida aŭto Cadillac CT6. La provo-disko de ĉi tiu modelo pruvis sian solidan potencon. Parenteze, ĉi tiu híbrido estas pelita de la operacio de la 2 litroj turbocargado motoro kaj paro de motoroj dispoziciita en la akso trasero. Se do, la tuta potenco estas 335 ĉevaloj. Kaj valoras mencii, ke ĉi tiu modelo havas adaptajn ŝokajn sorĉistojn kaj direktadon kun ŝanĝiĝema penado.

Trenĉambro

La nova aŭto Cadillac, kies foto estas provizita pli supre, estas ekipita per ĉasio bazita sur trasera trajno-arkitekturo nomata Omega. Ĝi estis disvolvita specife por grandegaj aŭtoj. Kaj la fundamenta diferenco de ĉi tiu dezajno de la antaŭulo Alpha (baziĝas sur ATS kaj CTS) estas la aluminio multi-ligilo, kiu estas instalita ĉe la fronto. Post ĉio, homoj kutimas vidi MacPherson-stratojn tie. Alia funkcio estas la direkta akso. En ĉi tiu noveco estas simila al la nova "sep" BMW. Por plua pago, eblaj aĉetantoj proponas tute kontrolitan ĉasion kaj magnetorheologian adaptan pendadon.

Kion alian valoras scii?

Kurioze, en la malrapidaj anguloj de la Cadillac CT6, la malantaŭaj radoj iĝas fronta rado. Ĉi tio fariĝas specife por plibonigi manovro. Al altaj rapidoj - male, ĉiuj radoj turniĝas en unu direkto. Do eblis pliigi stabilecon. Por iu, la elektronika sistemo kontrolas la dezajnon, pro la laboro, en kiu la angulo de konverĝo de la malantaŭaj radoj varias.

Multaj interesiĝas pri tio, kio estas nova premio Cadillac CT6 prezo. La kosto komenciĝas je $ 54,500 kaj varias al $ 65,300. Tio estas, se vi tradukos al la aktuala ritmo, en la maksimuma agordo, la aŭto kostos preskaŭ 4.170,000 rublojn. Ne malgranda sumo. Sed ĉi tio estas amerika komerca butano de konata marko. Do la aŭto valoras la monon.