"Volkswagen Passat B5": posedantoj recenzoj kaj fotoj

Se vi estas impresita de la marko "Volkswagen", sed estas duboj kun la fina elekto de specifa veturilo, en la rezolucio de ĉi tiu temo helpos la revizio. Ĝi diskutos la plej populara aŭto de Wolfsburg en la duaranga merkato, ĝi gajnis la rekonon de siaj respektivaj posedantoj. Ĝi estas nomita la stelo de lia tempo, kiel eĉ post pluraj jaroj da intensa uzado de sedán aŭ pluruza aŭto "Passat B5" restas gravaj kaj bonegaj teknika kondiĉo. Malgraŭ kelkaj mankoj, la kombinaĵo de la karakterizaĵoj de ĉi tiu aŭto interesos potencialo aĉetantoj, kiel tiujn parametrojn kune kun racia kosto ne povas proponi al liaj competidoras.

Iom de historio

Unua "Volkswagen Passat B5" estis prezentita en 1996. La publiko de la nova modelo venis al menso, kiel tiu aŭto estis kreita sur la fidinda platformo de "Audi-Al4", kiu estis populara inter la loĝantaro. Sekve, inter ĉi tiuj veturiloj estas tre komune ĉasio, motoro, la aranĝo komponantoj kaj asembleoj. Tiel, en la modelo de "Volkswagen Passat B5" centralo situas longitudinalmente kaj ne transverse kiel la aliaj maŝinoj. Krome, la "popola aŭto" kvina generacio permanenta tuta tirado, kiu certigas decan traigivo kaj manejabilidad kompare kun plug elekto. Samtempe, la compradores de la unua modifo proponas du variantoj de la korpo - sedán kaj pluruza aŭto. Ili deviis kapablo kaj rigideco de forto elementoj kiu garantias la sekurecon de pasaĝeroj kaj la kapablon movi grandajn ŝarĝojn.

facelift korpo

En 2000, "Volkswagen Passat B5" mi atendis restyling. VW Group decidis modifi la aspekton de la aŭto en tia mallonga tempo pro la alta peto de ĉi tiu modelo. Konsumantoj humiligxis bela stirado maŝino, komforta salono, kiu estas konsekvenca kun tendencoj de la tempo, kaj lia veterana dezajno. Vida ĝisdatigo de la aŭto korpo, kiu iris al germana entrepreno, estis pro la altiro de atento de junuloj, ĉar ĝi pensis ke la "Volkswagen Passat B5" estas intencita por matura aĝo grupo. Rezulte de la ŝanĝoj tuŝis nur la eksteraĵo de la veturilo kaj ĝia korpo partoj, la aŭto komencis serĉi pli solida kaj pli alloga ol liaj antaŭuloj. Samtempe, dinamika agado, direktaj stabileco kaj kontrolo ne suferis ŝanĝon - la aŭto restis avidita por ĉiu ŝoforo.

ekipaĵo

Tiu modelo VW riĉa normaĵo, kvankam multaj fakuloj kaj kritikis la aŭsteran interno de la veturilo, kiu ne elstaras dezajno solvoj. Kun la arko flanko, la posedantoj ŝatis klasika rigoreco, kiu, kombinita kun kvalito faktoro de rendimento kaj praktikeco faras la aŭto favorito de ĉiuj, kiuj sidis malantaŭ sia stirrado. Ergonomía kaj izolaĵo en sedán "Passat B5 'ankaŭ kritikojn. En la malantaŭa sidloko tri personoj estas facile pli alta ol mezumo. Stock interno roominess sufiĉe por ne sentas loĝataj en via sinon aŭ sur la alteco.

Tamen, posedantoj de ĉi tiuj aŭtoj marki iuj malavantaĝoj. Indiki undersized speguloj sedán "Passat B5". Recenzoj de ŝoforoj konfirmis ke la revizio de la limigoj en la kvina generacio modeloj, kaŭzis konsiderindan malfacilaĵoj. Multaj el la stabo ŝanĝiĝis iom spegulo tiuj kiuj povus provizi la necesan superrigardon. Ankaŭ ekzistas aŭto contras inkludas:

• problemoj kun centra ŝlosado kaj malantaŭo kovrilo actuation (trovita nur en vagonoj);
• nesufiĉa hejtita antaŭaj sidejoj en la funkciado de ĉi tiu eblo (se estas signifa difekto de sidlokoj kiam la ŝaŭmo pelas cableado elementoj kaj disfrakasis sur portilon).

powertrains

La gamo de motoroj aŭtoj "Passat B5" ĉiam restis fiera de ĉi tiu modelo. Post ŝi kompletigis ambaŭ benzino kaj diesel powerplants por la kvina generacio de "Volkswagen". La plej populara el tiuj estis la motoro de 1.8 litroj, dum la plej potenca - 4 litroj V-obraznik. Aliaj versioj troviĝas sur niaj vojoj estas tre malofta, ĉar ĉi tiuj aŭtoj ne estis transdonitaj kaj oficiale venis en la teritorion de la stato de la duaranga merkato en Eŭropo. Malmultaj aĉetantoj volas iri eksterlanden por la maŝino "Passat B5", la foto rete aŭkcio neniam kredinda. Ekzistas alia eblo: apelacio al la mediadores, sed tiam la ideo kun la transdono de la veturilo de Eŭropo perdis sian gravecon pro la pliigita kosto.

kosto de komponantoj

Riparo de motoroj kiuj estis instalitaj en la "Volkswagen" kaj distingita de fidindeco, foje kaŭzis konsiderindan malfacilaĵoj. Ĉiuj kulpo fastidiousness al karburaĵo kvalito kaj dezajno komplekseco - do por forigi la tempigo zono, necesas malmunti la tutan antaŭan parton de la veturilo. Donita ke tiu ŝanĝo estas necesa consumible almenaŭ ĉiu 120 000 km, do kune kun li kaj elfaris devigita profilaxis aŭ instalado de akvo pumpilo kaj ĉiu de la ruloj. La resto de la motoroj estas tre efika kaj ne konsumas multan oleon. Ili montras sian plej bonan flankon en urbaj medioj kaj ankaŭ en la trako. Krome, la versio de la "Passat B5 Turbo Kompressor C200» povas surprizi kaj bonegaj dinamikon - 163 CV, estas pli ol sufiĉa por dissemi polutoratonnogo aŭto.

Pendado kaj veturanta efikeco

Ni notu, ke komponantojn kaj veturilo unuoj ne estas desegnita por malriĉa kvalito vojoj. La malforta punkto de pendado estas leviloj kiuj portis en la putoj kaj krateretoj. Diseñadores ne sukcesis adapti la lokalajn versio de la aŭto al la severajn vojo kondiĉoj. Precipe akra tiu problemo estas ĉe la fronto-veturado sedán "Passat B5": recenzoj atentigi, ke ne estas instalita duone dependa trabon postulas vivtenado almenaŭ unufoje po 100 000 kilometroj, dum la versio kun 4WD ĝi havas sufiĉan rando de sekureco por la vojaĝoj al deslizamientos de tero . Ĉi tie, la pendado estas malfacila kaj eĉ malgrandaj krateretoj fari la ŝoforo kaj pasaĝeroj klakante dentoj. Por niaj kondiĉoj devas esti io pli komforta, povis "glutas" sia glata svingo batoj kaj krateretoj. Sed en la paŝo de la printempo turnas kaj kolizioj ne fraŭdis - ŝoforoj "Tradewinds" scias nenion pri la rulo aŭ balancilo de korpo kiu plenumas kun la mola ĉasio.

servo

Se vi elektis por aŭto aĉeto "Passat B5" (pluruza aŭto aŭ sedán), estas necese konsideri lia alta kosto, eĉ en la baza agordo. Tiu prezo estas pro la konfido de konsumantoj al ilia komuna platformo sur "Audi", kiu estas fidinda, sed la alta kosto de bontenado. Aĉetante la "Volkswagen", vi ricevas bone ekipita kaj komforta aŭto kiu havas bonega dinamika rendimento kaj uzado. Samtempe, la serĉo komponanto ne kaŭzas malfacilaĵojn, ĉar la servo centroj de la fabrikanto situas en preskaŭ ĉiu angulo de la ŝtato.

Kio vi devas serĉi kiam aĉetanta aŭton per ĝi?

Samtempe kiam elektante decan kopion sur la duaranga merkato devus atenti la plej vundeblaj partoj kaj veturilo komponantojn. Tipe, ĉi tiuj inkludas:

• por aŭtoj en la sedán - la boto kovrilon, kiu forte koroda ĉe la artikoj;
• motoro muntas (nesufiĉe fidinda). Eĉ malgranda ŝanĝas en la geometrio de la korpo akcidento kaŭzis debilitamiento en la riparado unuo de la nodoj.

Se la aŭto estas disvastigita mallaŭte do plej verŝajne, tio estas unu el la lastaj modeloj de la germana firmao. Deca izolado acústico troviĝas nur en versioj 1999 liberigo, ĝi limigis la penetrado de bruo, kiu estas eldonita de la benzino motoro. «Passat B5" estas protekti ne plene sukcesis el la brua dizela generatoro.

trovoj

Nun, ĉi tiu aŭto povas trovi en bona teknika kondiĉo por 200 000 rubloj. Se vi ricevas bonŝanca kaj dum la inspektado estos prezentita preparita specimeno, ĉar ĝi povas peti ĝis 300 000 rubloj. Tamen, vida inspektado devus esti realigita en la laborejo, eĉ por veturiloj kiel ekzemple la "Passat B5". Fotoj aŭ kopiojn de ĉekojn kaj libro POR helpi determini la ins kaj outs de la aŭto kaj ĝia historio - de la zorgema posedanto, ili devas esti haveblaj. Sciante tiujn nuancojn permesos agordi la fina prezo aŭ teni oportuna preventado necesa unuoj.