Bleed la kuplilo kun siaj propraj manoj

Situacioj en kiuj ajna veturilo ovodemetado sistemo ne povas funkcii konvene, se nepre, povas esti kaŭzita de diversaj kialoj. Ĉiukaze, tia fiasko povas signife minacas la vivon de la ŝoforo, lia pasaĝeroj kaj aliaj. En kazoj kiam estas fiasko de paro motoro de la veturilo motoro por la resto de la sistemo de transdono unuoj, pumpante la ovodemetado estas ofte la nura akceptebla per la forigi la danĝeron al vivo.

Tio allogi la ovodemetado?

Homoj sufiĉe malproksima de la veturilo aparato scio, la termino "ino" estas ofte kombini du tute malsamaj konceptoj. Retención vojo radojn de la maŝino kaj la kongruo de la motoro de interna brulado kun nodoj kaj unuoj, rezultigante veturilo en movado nomiĝas unu vorton. Por amatoroj, la esprimo "sanganta la kuplilo" estas rilata al la aĉeto de nova aŭ de pneŭoj aŭ kun iom nekredeble "komprenebla" fizikaj formuloj.

Efektive, la du terminoj estas ekzakte la sama, sed reprezentas tute malsamaj aferoj. Efektive teni - estas nemalhavebla komponanto de la transdono veturilo, kiu konsistas de kompleksa sistemo komponantoj kaj asembleoj. La ĉefa kaj sola celo veturilo sistemoj, sendepende de ŝminko, modelo kaj jaro de fabrikado - la kopion de la energio generita de la motoro de iu tipo, la komponantoj kaj mekanismoj kondukas veturilo estas en movado.

tipa damaĝo

Ne gravas kiom altteknikajn aŭ multekostaj kaj havis aŭton, lia teno estas unu el la plej vundeblaj punktoj. Kun la tempo, pumpante la kuplilo VAZ iĝas tiel necesa kiel bontenado kaj riparo de similaj eklezioj de pli multekosta maŝinoj. Kaj ĝi ne estas en la kvalito de materialoj uzita, kaj en la komenco de la laboro de la tn "ovodemetado korboj." Tipa de ŝiaj vundoj inkludas:

• Mekanika eluziĝo de partoj kaj komponantoj;
• Malĝusta alĝustigo de la abutmento de la individuaj komponantoj;
• eniron de aero en la sistemo, malsekeco kaj polvo.

Tio estas nur, valoras koncentriĝi pri la lasta aspekto. Estas tiu difekto ofte kondukas al teni malsukceso. Tiel, male al multaj aliaj kazoj povas forigi ĉi tiun difekton kaj ĝia propra. Konvene efektivigitaj sanganta la kuplilo sklavo cilindron ofte savi la aŭto proprietulo de la perdo de tempo, peno kaj signifa financa rimedoj.

Kiam necese bombasto

Kiam vi bezonas por realigi tiun operacion? Debeto ripetis ke la bombasto de la ovodemetado ne estas panaceo kiu povas solvi ajnan problemon kun la uzado de la veturilo. Ĉi tiuj agoj ne povos solvi problemon en la kazo de kritika eluziĝo aŭ nepropra ĝustigas de asembleoj kaj mekanismoj. Tamen, se ĝi estas plene certa ke la kaŭzo de malĝusta funkciado de la ovodemetado estas vicigita en la malsekeco, polvo aŭ malpuraĵo, tiam forigi la problemon povas esti eĉ per si mem.

Kompreneble, ĉar la serviceability de ajna veturilo ovodemetado estas rekte rilatita al la trafiko sekureco, kiam detektas problemo estas plej bone apliki al tre kvalifikitaj specialistoj. Pro tio, ke ili havas profundajn teoriajn konojn en la kampo de veturilo aparatoj, la riĉa praktika sperto kaj ĉiuj necesaj ekipaĵoj kaj la arsenalo de speciala ilo, pumpante la kuplilo ( "Opel" ne estas escepto) estos efektivigita en la plej mallonga ebla tempo, kun la garantio de kvalito. Tamen, la tuta ciklo de verkoj povas esti efektivigita kaj sur sia propra.

Kial estas ĉi tiu procedo?

La ino demetas eldono sistemo de modernaj aŭtoj konsistas el la sekvaj partoj:

• la mastro cilindron kun la piŝto-pusher;
• cirkviton hosoj kaj duktoj;
• elementoj de la fikse sistemo.

Se ne tuŝu mekanikaj partoj kaj ne enprofundiĝi en la kompleksecojn de cinemática skemoj, tiam tia operacio kiel bombasto ovaro havas nur unu sufiĉe tre specialigitaj celon - forigo de la sistemo de eksceso aero, kiu ne devus esti tie ajn.

Malfacilaĵoj kiuj estas nepre ekesti

Malgraŭ tio, ke la ino demetas sanganta ( «Opel», Nissan aŭ BMW) estas volonte haveblaj ne nur al fakuloj sed ankaŭ ordinara aŭtistoj, ĉi tiu proceduro estas tamen plena de iuj malfacilaĵoj. La ĉefa de ili estas, kompreneble, la bezono por ovodemetado ĝustigu post tutan laboron. Estas ĉefe tial kiu purga de la sistemo estas akceptita konfidi tre kvalifikita spertuloj. Ja eĉ perfekte funkcias cilindron ne povas disponigi efikan laboron se ĉiuj aŭ partoj ne persvadas kune ideale.

Kio necesas?

Tamen, se vi havas la taŭgajn kapablojn kaj elmeti la maksimuman atenton, pumpante la kuplilo "Audi" aŭto aŭ preskaŭ ajna alia marko estas vole havebla kutima aŭto mastro. Tamen, por ĉi tio oni devas observi certan sinsekvon de agoj. Kaj, kompreneble, havas la necesajn ilojn kaj ekipaĵon. Tamen, neniu speciala komplika ilojn, instalaĵoj aŭ unuoj por konduki tiun tipon de laboro estus bezonata. Tamen, oni devos montri altan gradon de persisto, precizeco kaj zorgo.

Teamo kaj iloj

pumpanta procedo tenon sur sia propra aŭto proprietulo postulos la sekvajn minimumajn necesajn materialojn kaj ilojn;

• norma aŭto riparo kit;
• 2 litroj de la bremson fluido, uzata en la normala kondiĉoj;
• kloako hoso havanta sekco responda al la diametro de la drenilo tubon mastro cilindron hidraŭlika veturado;
• malplena ujo malplenigi malŝparo fluidoj.

Kompreneble, sekureco reto, ne kuŝis pli ol loko de laboro kun izola materialo kaj provizi sin per tiaj bazaj persona protekta ekipaĵo kiel ekzemple gantoj, antaŭtuko, ĉapelo, okulvitroj ktp.

Trajtoj de la kuplilo bombasto depende de la modelo

Memkompreneblas ke ĉiu aŭto modelo havas propran individuan karakterizaĵoj rilatas kompleta hidraŭlika sistemo funkciigi la kuplilo mekanismoj konstrua solvoj kaj la aplikita teknologia metodoj. Tamen pumpanta veturilo ovodemetado rimedoj, kiel regulo, la sama algoritmo de laboro. La tipa skemo purga hidraŭlika kluĉilo kontrolo estos diskutita sube.

Kiel sangas la ovodemetado la aŭto mem

Ĉar la ĉeesto de aero en la hidraŭlika ovodemetado, kaj la foreston de klara evidenteco de lia ĉeesto kontrolo de la sistemo, bombasto estas la jena:

• Unue majstro cilindron rezervujo (kutime - ununura) pintis teknika likva. Lia nivelo devus esti ne pli malalta ol 1,5-2 cm "superkape", kaj ne la kolo tranĉita. Verŝu la petrolo iras tra la kribrilo.
• Post tio, vi devas trovi la enirejon socket tipo propagandisto (PSU). Dehaki lian protektan ĉapo kaj konekti la hoso, la alia fino de kiu malleviĝas en preparita ujo de bremso fluida (1,5-2 litroj).
• Nun vi devas desatornillar la bypass valvo de la hidraŭlikaj tanko sur unu vico.
• Post kiu ekzistas rekta bombasto la kuplilo. Ĝi okazos per longaj premante la responda pedalo (pli bona se ĝi estas farita de la Asistanto), dum la likvaĵo fluas en la basenon ne ĉesos produkti vezikoj;
• Ĝi restas nur forigi la hoso, streĉi la valvo al sia originala pozicio kaj anstataŭigi la kaŭĉuko ĉapo ĝermo.

Ĉiuj pumpanta hidraŭlika kluĉilo kun la manoj sur. La tuta ciklo de verkoj estis desegnita por forigi la aero de la sistemo, kaj la foresto de vezikoj en la fina stadio elokvente atestas pri la sukceso de la operacio. Tiu maniero de helpi al solvi problemo, sendepende de la kosto de la maŝino, ĝia klaso aŭ grado de teamo kun elektronikaj aparatoj. Tamen, en ĉi-lasta kazo, estas probabla la apero de la neceso de fajna agordo, postulante preskaŭ juvelisto la precizeco. Sed jam malhavi specialisto estas neverŝajna. Eĉ la laboro de la pekliberigon la kuplilo hidraŭlika sistemo estas pli bone, efektive, fidu la spertuloj.